如果說，人們印象里的物流就是倉庫以及拖著貨物進(jìn)進(jìn)出出的大貨車，那么現(xiàn)代物流，已將這個(gè)概念完全顛覆。  
　　現(xiàn)代物流是資金流、物流、信息流的完美統(tǒng)一，它體現(xiàn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及區(qū)域競爭力。 
　　在張家港，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已英姿初展。 
　　 
　　基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì) 催生現(xiàn)代物流 
　　“經(jīng)濟(jì)的快步前行呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的支撐�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我市是沿海和長江兩大經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶交匯處的新興港口工業(yè)城市，與周邊縣市相比，我市物流基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)明顯。 
　　“港口是國際物流的主要環(huán)節(jié)。”業(yè)內(nèi)人士介紹，張家港港是我市的最大物流資源。而且，我市市域內(nèi)“五縱五橫一環(huán)一高一連一接”的交通主框架已基本形成；全市擁有各類營運(yùn)貨車1萬余輛，運(yùn)輸市場繁榮有序……事實(shí)上，這些已為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
　　“物流市場主要的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)是制造業(yè)，而這個(gè)產(chǎn)業(yè)恰恰是我市支柱產(chǎn)業(yè)。”市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士分析。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2008年底，張家港全市共有工業(yè)企業(yè)1.5萬家，全市工業(yè)年銷售已達(dá)3800億元。 
　　此外，頻繁的商品流動(dòng)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了更廣闊的空間。目前，全市化工、紡織、建材和冶金等各類商品市場，2008年市場成交總額達(dá)601億元。 
　　 
　　專業(yè)提升 驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代物流 
　　無疑，對(duì)于資源和產(chǎn)品“兩頭在外”的張家港來說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是消除資源和商品大進(jìn)大出之弊的最佳途徑，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的催化劑。 
　　為此，市委、市政府把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)，積極實(shí)施“以港興市”戰(zhàn)略，大力推進(jìn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)代物流業(yè)取得了較快發(fā)展。 
　　專業(yè)化的分工能夠更好地提高效率，使物流業(yè)和制造業(yè)互動(dòng)并進(jìn)。例如，在我市，冶金行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)50多家，擁有資產(chǎn)總額達(dá)700億元。通過積極引導(dǎo)，依托本地冶金產(chǎn)業(yè)，不少在近幾年集聚了較多的資本和較廣的市場銷售渠道的鋼材商貿(mào)企業(yè)，開始從純貿(mào)易向物流方向轉(zhuǎn)化，冶金專業(yè)物流發(fā)展勢(shì)頭良好。 
　　 
　　科學(xué)謀劃 升級(jí)現(xiàn)代物流 
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，盡管我市擁有發(fā)展物流的先天優(yōu)勢(shì)，但從總體上看，物流業(yè)的發(fā)展水平與我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求還有一定差距，大部分物流企業(yè)規(guī)模小，與其他沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比，迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　“2009年，我市物流業(yè)發(fā)展堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以資源整合為手段，以降低物流成本和提高物流效率為目標(biāo)，努力提高物流業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化和國際化水平，為把我市建設(shè)成為長三角地區(qū)重要的國際物流中心打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”市經(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士透露，我市規(guī)劃2009年全市物流增加值達(dá)到60億元以上，增長22%左右；物流成本占GDP的比重下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到15.5%左右。 
　　但是，現(xiàn)代物流這塊奶酪究竟怎么吃？這得有一個(gè)科學(xué)的謀劃、布局。為此，我市將全力打造一批現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)培育建設(shè)保稅區(qū)非保稅物流中心、省級(jí)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流園、冶金物流中心等一批功能完備、錯(cuò)位發(fā)展、各具特色的物流基地；重點(diǎn)培育一批具有現(xiàn)代物流理念的規(guī)模物流企業(yè)，大力扶持加工配送、運(yùn)輸倉儲(chǔ)、港口碼頭等物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，培育和引進(jìn)船運(yùn)、第四方物流等專業(yè)物流企業(yè)；大力促進(jìn)新型供應(yīng)鏈金融服務(wù)的開展；積極推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)企業(yè)的物流分離，充分運(yùn)用國家稅收優(yōu)惠試點(diǎn)物流企業(yè)的政策，促進(jìn)沙鋼等企業(yè)的物流分離早出成效。