9日，杭長(zhǎng)、杭黃鐵路，越江隧道和蕭山鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)方案專題會(huì)議在我區(qū)召開。副區(qū)長(zhǎng)朱云夫參加會(huì)議。 
　　會(huì)上，中鐵四院的專家詳細(xì)解說了杭州至長(zhǎng)沙、杭州至黃山鐵路專線，越江隧道和蕭山鐵路站場(chǎng)建設(shè)設(shè)計(jì)方案。沿線及工程涉及的相關(guān)鎮(zhèn)街負(fù)責(zé)人對(duì)各項(xiàng)工程設(shè)計(jì)方案提出了意見和建議。大家認(rèn)為，鐵路建設(shè)是國(guó)務(wù)院的決策，是國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需，推動(dòng)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)鐵路交通的需要。在蕭山建設(shè)鐵路“四線兩樞紐”是省委省政府的重大戰(zhàn)略決策，區(qū)委區(qū)政府高度重視，蕭山人民群眾高度關(guān)注。
　　大家表示，設(shè)計(jì)部門要充分聽取和吸收沿線鎮(zhèn)街和相關(guān)部門的意見、建議，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。鐵路部門與鐵路沿線及鐵路站場(chǎng)建設(shè)相關(guān)鎮(zhèn)街和部門，要加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，加強(qiáng)配合協(xié)作，使建成后的鐵路發(fā)揮更大的作用，助推蕭山地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　據(jù)了解，鐵路“四線兩樞紐”是指杭甬客運(yùn)專線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線、杭黃旅游專線、越江隧道和蕭山客站綜合交通樞紐、蕭山鐵路貨場(chǎng)物流樞紐。目前，杭甬客運(yùn)專線蕭山段已動(dòng)工；杭長(zhǎng)客運(yùn)專線，東起杭州，西至長(zhǎng)沙，橫貫浙江、江西、湖南三省，蕭山段全長(zhǎng)30公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；杭黃旅游專線途經(jīng)杭州、蕭山、富陽(yáng)、黃山等地，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，蕭山段新建鐵路10多公里；越江隧道，從望江門穿越錢塘江至蕭山站，全長(zhǎng)約15.9公里，蕭山段約9公里；規(guī)劃中的蕭山客站綜合交通樞紐將在現(xiàn)有站場(chǎng)的基礎(chǔ)上移至東側(cè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)6個(gè)站臺(tái)、18條鐵軌；蕭山鐵路貨場(chǎng)物流樞紐，年吞吐能力達(dá)800至1000萬(wàn)噸，是杭州南部鐵路物流樞紐中心。