今年上半年，山東沿海港口積極應對金融危機,吞吐量逆勢上揚,完成5.32億噸,同比增長6.95%. 
現場主持：記者張慧“這是一艘好望角級17萬噸的鐵礦船。鐵礦石在這里卸載之后呢，將被分裝成兩到三萬級的小船，運往各個中小港口，然后再就近運往各鋼鐵企業。”
 同期：煙臺港集團總裁助理 鄭頌昌
“這個是集團公司為了應對今年金融危機的影響，采取了一個新的戰略，就是全程物流，用我們所有的兄弟港口的網絡資源，在大船、一程船艦載之后，二程船運輸，為貨主節省經費，節省成本，來爭取更多的貨源。。”
解說：在全程物流新模式帶動下，煙臺港與周邊港口形成抱團應對危機共同發展的聯合體，建立起了最優化的物流體系，在激烈的市場競爭中站穩腳跟，今年上半年，煙臺港集團完成貨物吞吐量6016萬噸，同比增長6%。
   礦石碼頭二期投產成為日照港今年新的增長點運行，提高礦石運力1600萬。面對金融危機，日照港調整投資方向，資金集中投向“圍海造陸”工程，擴大能力，在去年投資28.2億元、新增1490萬噸通過能力的基礎上，今年又完成投資9.5億元。日照港進一步拓展港口發展空間，主動與中石油、荷蘭孚寶、亞太森博、馬拉西亞森達美集團等海內外名企開展港口業務合作。上半年累計完成貨物吞吐量8931萬噸，同比增長14.3%，增幅居全國億噸港口首位。
  今年青島港積極拼搶市場，廣泛締結聯盟，抱團發展，大力開展礦石裝卸大會戰。前灣四期工程5-6#泊位成功實現“船舶試靠、重載測評”。同時，全力以赴保崗位、保收入，全港24000多名職工包括9500多名農民工沒有一人下崗,穩定隊伍,激發勞動熱情。今年上半年，青島港完成吞吐量15757萬噸，同比增長了5％；完成集裝箱吞吐量509萬標準箱，同比增長2%，港口生產實現了平穩較快發展。