清晨，我們從喀什出發(fā)，前往西部邊陲的吐?tīng)栨靥乜诎丁?nbsp;
　　一般人的印象中，口岸國(guó)門(mén)總是緊鄰國(guó)境線(xiàn)而設(shè)。但當(dāng)“中華人民共和國(guó)吐?tīng)栨靥乜诎丁睅讉�(gè)大字出現(xiàn)在車(chē)窗外時(shí)，看看里程表，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)行不到100公里，剛剛到達(dá)克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃轂跚】h的托帕鎮(zhèn)。這時(shí)，我們的腦海中不禁跳出一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)——喀什離中吉國(guó)境線(xiàn)有這么近嗎？
　　吐?tīng)栨靥乜诎豆芪瘯?huì)副主任鄒美雄為我們拉直了這個(gè)問(wèn)號(hào)：中吉國(guó)境線(xiàn)還遠(yuǎn)在109公里之外、海拔3740米的圖嚕噶爾特山口處，口岸原來(lái)設(shè)在距山口5公里、海拔3515米的吐?tīng)栨靥�，那里氣候惡劣，�?chǎng)地狹小，條件艱苦，制約了邊貿(mào)的發(fā)展。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，口岸機(jī)構(gòu)于1995年11月遷至海拔2200米的托帕。
　　一番采訪(fǎng)后，我們繼續(xù)驅(qū)車(chē)前行�？油莶黄降纳笆�路逶迤上升，隨著海拔的不斷提高，天氣也在不斷變化，先是晴空麗日，繼而陰云密布，接著下起雨來(lái)，雨點(diǎn)由小到大，最后變成了紛飛的雪花。等到我們終于來(lái)到圖嚕噶爾特山口時(shí)，才真正體會(huì)到了鄒美雄副主任所謂“氣候惡劣，場(chǎng)地狹小，條件艱苦”的真正含義。從喀什出發(fā)時(shí)僅穿著單衣的我們被凍得瑟瑟發(fā)抖，腳底板傳來(lái)一陣陣雪水泥漿裹挾的寒意。而3700多米的海拔高度，讓我們?cè)谂实巧跇菚r(shí)步子稍快就會(huì)感到一陣胸悶。在半山坡開(kāi)鑿的道路旁，停放著一溜等待出境的大型貨車(chē)，漆著“海關(guān)監(jiān)管”字樣的集裝箱頂有20多厘米厚的積雪，車(chē)身不少地方甚至掛起了冰凌。
　　吐?tīng)栨靥乜诎兑延?20年歷史，1889年就正式與俄國(guó)通商。1983年底因中蘇關(guān)系改善恢復(fù)通關(guān)后，這座口岸成為中國(guó)通往前蘇聯(lián)以及后來(lái)的吉爾吉斯共和國(guó)等中亞諸國(guó)的重要門(mén)戶(hù)，進(jìn)出口貨運(yùn)量從上世紀(jì)90年代的每年10萬(wàn)噸左右，增長(zhǎng)為2008年創(chuàng)紀(jì)錄的61萬(wàn)噸、貿(mào)易額近50億美元，貨物吞吐量在新疆所有口岸中排第三位。過(guò)往的商品種類(lèi)也由過(guò)去主要進(jìn)口前蘇聯(lián)的石油、化肥、水泥等，變?yōu)橹饕�出口日用百貨、家用電器、機(jī)械、水果、紡織品等，一部分供應(yīng)吉爾吉斯共和國(guó)，一部分經(jīng)其首都比什凱克銷(xiāo)往中亞各國(guó)。
　　顯然，吐?tīng)栨靥氐牡缆�、�?chǎng)地、自然條件等，已難以支撐中吉邊貿(mào)的快速發(fā)展，下遷成為必然選擇。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，目前在托帕鎮(zhèn)的口岸新址，近5000平方米的聯(lián)檢大廳內(nèi)，各種現(xiàn)代化的查驗(yàn)、檢查設(shè)施齊備，以往人工查驗(yàn)方式全部被電子查驗(yàn)、遠(yuǎn)程監(jiān)控所取代，車(chē)輛通關(guān)時(shí)間由一兩個(gè)小時(shí)縮短到5—10分鐘，通關(guān)速度在全疆口岸名列前茅。
　　1997年7月，為了適應(yīng)中吉邊貿(mào)發(fā)展的勢(shì)頭，新疆又在祖國(guó)版圖最西部的“絲綢之路”古驛站——伊爾克什坦臨時(shí)設(shè)立了新的口岸，作為吐?tīng)栨靥乜诎兜难a(bǔ)充。經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行，伊爾克什坦口岸于2002年5月正式開(kāi)通，并作為國(guó)家一類(lèi)口岸向第三國(guó)人員、物流開(kāi)放。幾年來(lái)，這里的過(guò)貨量以每年近10萬(wàn)噸的速度遞增，2008年達(dá)到52萬(wàn)余噸，已經(jīng)快趕上吐?tīng)栨靥乜诎读恕?
　　站在海拔2950米的伊爾克什坦口岸，看著口岸建筑上多處因雨雪融凍而脫落的磁磚，以及被大型貨車(chē)碾壓得不甚平整的候檢區(qū)路面，我們向伊爾克什坦口岸管委會(huì)主任何建華提出：“怎么不維修一下呢？”他笑著回答：“這里氣候惡劣，過(guò)往大型車(chē)輛多，施工期又短，很難保持完整平坦。況且我們很快就要搬家了！”他告訴我們，盡管這個(gè)口岸剛剛開(kāi)通7年，但是這片不足0．5平方公里的地方已經(jīng)不夠用了，堵車(chē)的事情經(jīng)常發(fā)生。目前，國(guó)家正在烏恰縣城以西建設(shè)新的口岸，一期規(guī)劃面積3．5平方公里，最終將達(dá)到14平方公里，年過(guò)貨能力200萬(wàn)噸。
　　配合口岸下遷，中吉國(guó)際通道的路面也將得到升級(jí)改造。我們?cè)谇巴�吐�(tīng)栨靥氐穆飞�，已�?jīng)看到有筑路機(jī)械在往山上開(kāi)，準(zhǔn)備全面整修托帕至圖嚕噶爾特山口的道路。而喀什至伊爾克什坦高速公路也將在近期開(kāi)工，中（中國(guó)）——吉（吉爾吉斯共和國(guó)）——烏（烏茲別克斯坦）國(guó)際鐵路亦在規(guī)劃之中。
　　7月6日，正逢周一開(kāi)關(guān)。我們?cè)谝翣柨耸蔡箍诎恫稍L(fǎng)時(shí)，遇到來(lái)自?shī)W地利的一對(duì)夫妻，他們結(jié)束在中國(guó)的旅游后，正準(zhǔn)備從這里進(jìn)入吉爾吉斯共和國(guó)。伊爾克什坦武警邊防檢查站政委柳書(shū)江告訴我們：“這里的過(guò)往人員比吐?tīng)栨靥乜诎哆�多，2008年達(dá)到58900多人�！�
　　同以往我們見(jiàn)到的口岸不同，吐?tīng)栨靥睾鸵翣柨耸蔡惯@兩座位于中國(guó)最西端的口岸，都遠(yuǎn)離繁華的都市。但是誰(shuí)能說(shuō)，隨著中國(guó)與中亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)紐帶的不斷加強(qiáng)，這里不會(huì)后來(lái)居上呢？（本報(bào)喀什7月8日電）
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　　向西開(kāi)放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
　　南疆地區(qū)目前有1個(gè)航空口岸（喀什航空口岸）以及吐?tīng)栨靥�、伊爾克什坦、卡拉蘇、紅其拉甫等4個(gè)陸路口岸，具有向西開(kāi)放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)加強(qiáng)與中亞、南亞國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略門(mén)戶(hù)。周邊的哈薩克斯坦、吉爾吉斯共和國(guó)、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度，總?cè)丝诮?2億，資源豐富，市場(chǎng)潛力巨大，與南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性較強(qiáng)。近年來(lái)，中國(guó)相繼與這些國(guó)家簽署了政府間經(jīng)貿(mào)合作協(xié)定和投資保護(hù)協(xié)定，雙邊務(wù)實(shí)合作不斷深化，為南疆地區(qū)與周邊國(guó)家發(fā)展商貿(mào)、旅游合作創(chuàng)造了良好的國(guó)際大環(huán)境。（胡新華）