□郭華
    據統計，近年來大貨車正在成為國內交通事故致死人數增幅最高和經濟損失最大的車種。剎車制動技術滯后，更增加了事故發生的幾率。
    而若想要有效解決這一問題，需要國家盡快出臺重卡相關制造標準，而標準中必然需要涵蓋有關制動系統的技術要求。因為這是為卡車本身及司機的人身安全提供保障的一個關鍵環節。
    專家分析認為，有相當一部分重大卡車交通事故的根本原因就是因為在長距離下坡過程中，車輛沒有采用先進的剎車系統。在發生緊急情況時，踩剎車過久容易使剎車過熱而失靈，導致發生連環追尾、車翻山體等事故。
    而卡車制動失靈問題。從制動的原理來說，制動器在制動過程中是將車輛的動能轉化為熱能。一般來說，制動器有三個主要的性能指標：一是制動效能，也就是短距離內剎車的能力。其二是制動的穩定性，也就是車輛在制動過程中方向控制的能力。車輛在制動過程中會不會側滑或者跑偏就取決于制動的穩定性。其三則是熱衰退性，也可以叫做制動效能的恒定性。專家認為，長距離坡路中出現的剎車失靈，主要原因就是制動器的熱衰退性不能滿足要求。
    對于重載車輛，由于動能很大，在長距離下坡路段行駛時制動器的溫度也比較高，通常會達到500℃~600℃甚至更高。在這種情況下，制動器的摩擦系數就相對降低。有時駕駛員為了多拉貨而超載，這便加大了車輛出現制動失靈的幾率。由此可見，先進可靠的制動系統是卡車遠離 “安全門”的關鍵環節和有力保障。國內卡車急需改善和提高自身的制動技術系統。
    整車的制動系統，大體上分三大塊：行車制動、駐車制動、發動機制動。其中，行車制動和駐車制動都是直接參與整車的剎車系統的，是必不可少的兩大制動系統；而發動機制動系統則在此基礎上間接地為整車的整體安全提供又一個可靠的保障。
    壓縮釋放式制動系統是利用一個發動機壓縮制動器將產生動能的柴油發動機轉變成為吸收動能的空氣壓縮機，從而實現了輔助制動功能。目前，美國康明斯發動機的制動系統完全由此技術來提供，并在卡車行駛制動領域占據了很大的比例。
    壓縮釋放式制動系統的特點和效益表現在：優化的性能設計提供最大的緩速功率；兼容于發動機和車輛的控制系統；變速箱、ABS、巡航、穩定器以及防撞、防翻裝置；更快、更穩、更高效的制動性能；減少發動機、輪胎、輪邊剎車片的磨損；降低車輛保養費用；減少停機時間；增強駕駛員的信心和工作穩定性；增加商業價值；超過3萬億英里的行駛里程已經證明了此技術的道路經驗和用戶的充分信賴。
    康明斯發動機制動系統是全球應用最廣泛、技術最成熟的發動機制動系統，是70%知名重卡品牌的首選發動機制動技術。它就是采用壓縮釋放式制動系統，利用一個壓縮釋能裝置將輸出動力的發動機轉換成一個吸收動力的空氣壓縮機，可提供優于同類產品數倍的制動性能。