長(zhǎng)江口深水航道建設(shè)目前已進(jìn)入3期工程施工階段。為此，上海海事局吳淞海事處、長(zhǎng)江口航道管理局工程處、中交上海航道局中港疏浚公司上周五舉行「慶祝2009年中國(guó)航海日暨長(zhǎng)江口深水航道交通管理新模式」簽約啟動(dòng)儀式，三方共同簽署了《長(zhǎng)江口深水航道交通管理新模式合作協(xié)議》。\【本報(bào)記者楊楠、通訊員吳真真上海十二日電】 
滬海事部門介紹，長(zhǎng)江口深水航道經(jīng)過2期工程，通航水深達(dá)10米，第3期工程的目標(biāo)水深為12.5米，工程于06年9月正式開工，計(jì)劃在2010年5月底前完成，以滿足第4代集裝箱船和5萬噸級(jí)貨輪全潮雙向通航的要求，同時(shí)要兼顧第五、六代大型遠(yuǎn)洋集裝箱船及10萬噸級(jí)滿載散貨船、20萬噸級(jí)減載散貨船乘潮通過長(zhǎng)江口的要求。 
破解施工與通航矛盾 
3期工程時(shí)間緊、任務(wù)重，加之施工水域過往船舶頻繁，通航狀況十分復(fù)雜。一方面，長(zhǎng)江口深水航道通航船舶預(yù)計(jì)至2010年將達(dá)33000艘次；另方面，施工作業(yè)船和砂石運(yùn)輸船數(shù)量又將大幅度增加，該航道面臨船舶密度和活動(dòng)量的最大時(shí)期。 
VTS開設(shè)專用操作臺(tái) 
為此，吳淞海事處將從7月11日起，在上海海事局吳淞交管中心（VTS）開設(shè)專用操作臺(tái)，開通專線電話，引入中港疏浚公司管理人員參與值班。 
此番進(jìn)駐的港航企業(yè)人員將結(jié)合海事部門要求，主動(dòng)對(duì)施工水域?qū)嵭?4小時(shí)不間斷監(jiān)控和管制，把氣象及航行安全信息告知項(xiàng)目部、轄區(qū)內(nèi)的施工船舶，并適時(shí)進(jìn)行交通組織。施工船舶則及時(shí)報(bào)告動(dòng)態(tài)并接受統(tǒng)一指揮調(diào)度，全程處于可監(jiān)控范圍內(nèi)，防止一盤散沙局面，從而保障施工水域安全，保證施工效率。