目前，中國(guó)北車已成為我國(guó)唯一一家能夠生產(chǎn)世界上所有牽引方式、所有車體材質(zhì)、所有分類品種的城市軌道交通裝備制造企業(yè)。為了培養(yǎng)“金藍(lán)領(lǐng)”，中國(guó)北車不惜投入，先后組織4100多人次赴境外企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，僅唐車就出資1億元送515名員工先后赴德國(guó)培訓(xùn)。 　　中國(guó)北車唐山客車公司時(shí)速350公里動(dòng)車組總裝配生產(chǎn)線。　　新華社記者 鞏志宏攝
　　7月1日，中國(guó)北車為澳大利亞研制的首列四輛不銹鋼雙層客車試驗(yàn)車在大連港裝船出海，北車將為澳大利亞提供具有世界先進(jìn)水平的626輛不銹鋼雙層客車，中國(guó)人第一次用先進(jìn)成熟的技術(shù)和產(chǎn)品叩開(kāi)了發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路市場(chǎng)的大門(mén)……
　　上半年，中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)在國(guó)際金融危機(jī)中成功突圍，銷售收入達(dá)125.4億元，同比增長(zhǎng)近14%；完成國(guó)際貿(mào)易額6.6億美元，一舉扭轉(zhuǎn)去年下半年2.67億美元貿(mào)易額的下滑趨勢(shì)，不僅在我國(guó)軌道裝備制造業(yè)中獨(dú)占鰲頭，而且成功地?fù)屨及l(fā)達(dá)國(guó)家高端市場(chǎng)。
　　濃縮了我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)整部歷史的“北車制造”，有太多的“第一”值得銘記：舊中國(guó)的第一輛蒸汽機(jī)車、新中國(guó)的第一輛地鐵客車、時(shí)速394.3公里的“中華第一速”、9600千瓦的世界最大功率機(jī)車，以及被譽(yù)為“軌道技術(shù)巔峰”的我國(guó)第一輛高、中、低速磁懸浮樣車，無(wú)一不是誕生在中國(guó)北車。
　　“作為百年老廠，中國(guó)北車在軌道交通裝備市場(chǎng)的占有率始終是第一，靠什么？靠技術(shù)、靠創(chuàng)新、靠人才！”中國(guó)北車崔殿國(guó)董事長(zhǎng)說(shuō)，“現(xiàn)在，北車正迎來(lái)新的歷史機(jī)遇，中國(guó)有能力占領(lǐng)世界軌道裝備研發(fā)制造的最高點(diǎn)，中國(guó)北車有能力成為軌道交通裝備行業(yè)的世界級(jí)企業(yè)！” 
　　科技為本 堅(jiān)持創(chuàng)新
　　造就我國(guó)唯一的軌道裝備制造業(yè)“全能選手” 
　　翻開(kāi)中國(guó)北車的“成績(jī)單”，一大串?dāng)?shù)據(jù)令人艷羨：新造鐵路客車占我國(guó)市場(chǎng)保有量的60%以上；始終穩(wěn)坐我國(guó)鐵路貨車第一大供應(yīng)商的交椅；城軌產(chǎn)品占我國(guó)市場(chǎng)保有量的80%以上；鐵路起重機(jī)系列產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80%……
　　“經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)背后是科技競(jìng)爭(zhēng)。”中國(guó)北車總裁奚國(guó)華介紹說(shuō)，自2004年實(shí)施技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新戰(zhàn)略以來(lái)，北車構(gòu)建了支持產(chǎn)品持續(xù)開(kāi)發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，形成了開(kāi)放、協(xié)同、高效的技術(shù)創(chuàng)新體系。近幾年，北車大連機(jī)車公司每年投入的科研經(jīng)費(fèi)都占到年銷售收入的6%以上，保證每年新技術(shù)產(chǎn)品的貢獻(xiàn)率都在20%以上。
　　巧用“外腦”，借梯登高，開(kāi)放式創(chuàng)新讓北車花小錢(qián)、辦大事。9600千瓦大功率機(jī)車研發(fā)之初，北車大連機(jī)車公司決定給每臺(tái)車安裝4個(gè)抗蛇形減震器，后來(lái)公司委托西南交大課題組進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)不安裝這些設(shè)備也能達(dá)到最安全的行車指標(biāo)。30萬(wàn)元的課題費(fèi)為企業(yè)節(jié)省了上千萬(wàn)元成本。
　　正是得益于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，北車研制的“和諧號(hào)”CRH3動(dòng)車組創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的“中國(guó)第一速”，擔(dān)當(dāng)了京津城際高速鐵路的運(yùn)營(yíng)任務(wù)；研制的和諧D2、和諧D3、和諧D3B以及和諧N3型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車，達(dá)到世界先進(jìn)水平，成為大秦、京滬、京廣等鐵路干線貨運(yùn)的主力。目前，中國(guó)北車已成為我國(guó)唯一一家能夠生產(chǎn)世界上所有牽引方式、所有車體材質(zhì)、所有分類品種的城市軌道交通裝備制造企業(yè)。
　　尊重勞動(dòng) 崇尚工匠
　　“藍(lán)領(lǐng)海歸”為企業(yè)接力培訓(xùn)25000余人次 
　　使用德國(guó)機(jī)械切下一塊多余的12毫米鋁合金型材，需要兩個(gè)小時(shí)；而用中國(guó)工人自制的手動(dòng)工具，完成相同的操作，用時(shí)不到20分鐘。奇跡的創(chuàng)造者就是北車“金藍(lán)領(lǐng)”、北車唐車公司鉗工高級(jí)技師肖安平。得益于這種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的操作法，企業(yè)累計(jì)節(jié)約加工工時(shí)1184個(gè)小時(shí)。
　　“員工是企業(yè)的財(cái)富，要技術(shù)創(chuàng)新，要精細(xì)管理，都要依靠員工，所以我們提出要尊重勞動(dòng)，崇尚工匠。”北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)余衛(wèi)平說(shuō)。
　　為了培養(yǎng)“金藍(lán)領(lǐng)”，中國(guó)北車不惜投入，先后組織4100多人次赴境外企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，僅唐車就出資1億元送515名員工先后赴德國(guó)培訓(xùn)。這些“藍(lán)領(lǐng)海歸”回國(guó)后成為企業(yè)的技術(shù)骨干，在國(guó)內(nèi)接力培訓(xùn)25000余人次。
　　沒(méi)有能力，找自己；沒(méi)有舞臺(tái)，你找我。在北車，產(chǎn)業(yè)工人不僅有各種培訓(xùn)機(jī)會(huì)，而且沒(méi)有升職的“玻璃天花板”，更找到了發(fā)展事業(yè)的大舞臺(tái)。年僅26歲的焊接工人馬永志，技校畢業(yè)剛4年，就因?yàn)橹袊?guó)北車為高技能人才開(kāi)辟的“綠色通道”，成功考取“國(guó)際焊接教師”，成為國(guó)內(nèi)僅有的兩名國(guó)際焊接教師之一，直接躋身為北車專家。
　　尊重勞動(dòng)、崇尚工匠的回報(bào)是巨大的。粗略估算，僅鋁合金車體制造一項(xiàng)，北車一線員工與工藝技術(shù)人員聯(lián)合攻克技術(shù)難關(guān)13項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)小改小革111項(xiàng)、技術(shù)革新52項(xiàng)、優(yōu)秀操作法17項(xiàng)，有力地支持了時(shí)速350公里動(dòng)車組研制能力的穩(wěn)步提升。
　　立足中國(guó) 放眼世界
　　“北車制造”叩開(kāi)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)大門(mén) 
　　“我們出口的不再是便宜貨，而是具有極高綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的一流產(chǎn)品和服務(wù)”，崔殿國(guó)介紹，目前新西蘭、澳大利亞等國(guó)家都已經(jīng)向北車拋出橄欖枝，不僅希望繼續(xù)采購(gòu)北車的產(chǎn)品，而且希望北車可以提供10年以上的全程服務(wù)。
　　跳出北車看北車，融入世界看北車。大步實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的中國(guó)北車，產(chǎn)品出口全球五大洲的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2008年出口簽約額突破11億美元，出口產(chǎn)品檔次以及出口地區(qū)等指標(biāo)都實(shí)現(xiàn)新的突破。2008年，中國(guó)北車銷售收入從2000年的113.6億元增長(zhǎng)到368.9億元，增長(zhǎng)了3倍多；利潤(rùn)從2000年的2500萬(wàn)元增長(zhǎng)到13.9億元，增長(zhǎng)了55倍。
　　面向未來(lái)，中國(guó)北車提出“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)。“第一步，到2011年，實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元，實(shí)現(xiàn)三年再造一個(gè)北車；第二步，到2015年，實(shí)現(xiàn)銷售收入1400億元，比2008年翻兩番，成為30—50家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中央企業(yè)之一；第三步，2020 年前進(jìn)入世界500強(qiáng)，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到軌道交通裝備行業(yè)世界領(lǐng)先水平。”崔殿國(guó)說(shuō)。