7月9日，中海集裝箱運輸股份有限公司與法國達飛航運公司合作的亞洲至中東和波斯灣地區的新航線首航船舶從天津港起錨。該新航線投入6艘8500標箱集裝箱船，取代原有的5700標箱與3000標箱集裝箱船，并增加豪爾費坎（Khor Fakkan）、阿巴斯（Bandar Abbas）兩個停泊港口，覆蓋范圍更大，航行時間可縮短兩三天。 
 新航線一周一班，共停泊13個港口，全程42天，運輸的主要貨類包括鋼材等建筑材料和汽車、毛毯等�！�8500標箱集裝箱船是同類航線上最好、最具競爭力的船舶。”中海集運董事總經理黃小文在接受記者采訪時說，“航線升級后運力總量保持不變，但船速更快，船舶裝載力更大，使每個集裝箱的運輸成本減少了15%左右�！� 
 黃小文認為，國際金融危機對歐美市場的沖擊較大，對中東地區和第三世界國家的貿易沖擊相對較小。這次升級中東航線，甚至投入了一般只在歐美航線上運營的8500標箱船，就是看好中東市場的發展潛力。 
 據了解，自2006年恢復中東航線以來，中海集運曾多次調整和升級中東航線。由于船舶大型化、班期穩定、服務優質，中海集運的中東航線在廣大客戶中贏得了良好口碑。作為中國海運集團下屬的一級子公司，中海集運目前位居全球十大班輪公司之列。截至2009年6月，該公司總運載能力超過49.8萬標箱，國際、國內集裝箱班輪航線達90余條，覆蓋亞洲、中東等地區。