產(chǎn)業(yè)物流,簡單地說,就是為工商業(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供供應(yīng)鏈一體化的物流配送服務(wù)的高端服務(wù)業(yè)。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中,物流需求存在于供應(yīng)商的各個環(huán)節(jié)甚至整條供應(yīng)鏈,產(chǎn)業(yè)物流是維系現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)命脈,起著橋梁中轉(zhuǎn)和承上啟下的關(guān)鍵作用。產(chǎn)業(yè)物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用,被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的第三利潤源泉。物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈中的上游環(huán)節(jié),大物流環(huán)節(jié)(產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購、倉儲運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售)創(chuàng)造的價值是制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)倍。根據(jù)廣州市的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),在科學(xué)規(guī)劃基礎(chǔ)上大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流,是落實(shí)《廣東省委、省政府關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的決定》要求,大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心的重要舉措。 
　　創(chuàng)新發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流,打造廣州物流新名片
　　過去,提到廣州物流,人們總是想到聯(lián)邦快遞、寶供物流等,無疑,它們都是廣州物流的名片,但卻是已經(jīng)宣傳了多年的舊名片。其實(shí),廣州發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流有很好的基礎(chǔ),有很多的亮點(diǎn),只要對各大產(chǎn)業(yè)物流模式的成功之道進(jìn)行認(rèn)真總結(jié),對一些標(biāo)桿性產(chǎn)業(yè)物流企業(yè)做好服務(wù),重點(diǎn)扶持,進(jìn)一步提升和發(fā)展,產(chǎn)業(yè)物流必定能夠成為廣州物流的新名片。
　　以汽車物流為例:廣州豐田的集貨物流模式、東風(fēng)日產(chǎn)的通達(dá)物流模式、廣州本田的同步物流模式,都做到了將零部件和原材料準(zhǔn)確地配送到位,實(shí)現(xiàn)了物流體系與生產(chǎn)線的無縫鏈接,實(shí)現(xiàn)了整車廠的JIT(準(zhǔn)時生產(chǎn)),為三大汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大提供了有力支持。廣汽豐通、廣汽豐田、廣汽木村、廣州風(fēng)神等已經(jīng)成為全國汽車物流企業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),其發(fā)展水平在全國居于先進(jìn)行列。
　　再以鋼鐵物流為例,廣州鋼鐵物流有四大模式。一是魚珠模式———廣東魚珠物流基地是工業(yè)生產(chǎn)用鋼的倉儲、配送基地,提供的倉單質(zhì)押金融延伸服務(wù)是其亮點(diǎn)；二是蘿崗模式———在廣州科學(xué)城附近集聚了一批鋼鐵加工配送企業(yè),強(qiáng)大的鋼鐵產(chǎn)品加工和配送能力是其亮點(diǎn)；三是臨廠模式———即靠近珠江鋼鐵廠、聯(lián)眾不銹鋼廠、南沙JFE鋼板廠等鋼鐵生產(chǎn)廠的臨廠型倉儲物流基地,實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流基地與生產(chǎn)基地的聯(lián)動發(fā)展是其亮點(diǎn)。四是裕豐模式———廣州裕豐企業(yè)集團(tuán)以建筑鋼材新材料(商品化成型鋼筋技術(shù))為先導(dǎo)的全供應(yīng)鏈鋼鐵物流基地,小鋼廠借此項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型,社會和經(jīng)濟(jì)效益顯著是其亮點(diǎn)。
　　形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系
　　無疑,廣州發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流已經(jīng)有很好的基礎(chǔ),但在進(jìn)一步提升和發(fā)展中也面臨產(chǎn)業(yè)物流布局集聚化程度不高的問題。一方面,由于產(chǎn)業(yè)物流布局規(guī)劃尚未出臺,物流企業(yè)之間交流聯(lián)系較少,各自為政的狀況使得產(chǎn)業(yè)物流未能集聚化、集約化發(fā)展。另一方面,物流企業(yè)良莠不齊,行業(yè)集中度不高。各類物流企業(yè)的實(shí)力和層次參差不齊,既有資產(chǎn)超億元、業(yè)務(wù)范圍遍及國內(nèi)外的大型企業(yè)集團(tuán),亦存在大量的中小物流企業(yè)以及個體經(jīng)營戶。行業(yè)集中度不高,直接影響各種產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展,也容易造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。創(chuàng)新發(fā)展廣州產(chǎn)業(yè)物流,必須做好以下工作:
　　一要在財(cái)政專項(xiàng)資金的安排計(jì)劃上,對產(chǎn)業(yè)物流企業(yè)予以適當(dāng)?shù)闹С�。以此為杠桿,帶動社會投資于產(chǎn)業(yè)物流領(lǐng)域,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)物流的大發(fā)展。通過不懈努力,在全市范圍內(nèi)形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系,做大做強(qiáng)廣州現(xiàn)代物流業(yè),增強(qiáng)廣州服務(wù)業(yè)的整體水平和實(shí)力。
　　二要抓緊出臺并實(shí)施產(chǎn)業(yè)物流布局規(guī)劃,打造一批產(chǎn)業(yè)物流集聚發(fā)展區(qū)。做好這項(xiàng)工作,有利于集聚全市產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源,促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)融合發(fā)展；有利于培育發(fā)展一批龍頭產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)企業(yè),提升廣州現(xiàn)代物流業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展水平；有利于減少倉庫重復(fù)建設(shè)和降低儲運(yùn)成本,加強(qiáng)物流的流程和成本控制,節(jié)約社會資源；有利于合理調(diào)整人流物流,緩解市區(qū)交通堵塞,釋放城市空間,提高城市效能,改善城市環(huán)境。
　　（作者單位:廣州市經(jīng)貿(mào)委物流發(fā)展處）