國際航空運輸協會(IATA)最新發布的航空公司財務報告顯示，今年一季度全球航空公司的凈虧損已超過30億美元。其主要原因是客運、貨運市場需求的衰弱導致收益的大幅減少。另外，航空燃油價格的不斷上漲對各航空公司來說，無疑是雪上加霜。今年5月份以來國際原油和航油價格持續上漲，這對航空公司的現金流造成明顯的不利影響。目前每桶原油的價格已比去年年底最低點上升75%。6月份，國際資本市場對航空業表現更為謹慎，由于燃油價格的不斷上揚導致收益急劇下降，市場擔心航空公司的現金流壓力繼續加大，彭博全球航空公司指數比5月份下跌了2%。
　　鑒于目前的商業環境，世界各主要航空公司為應對挑戰，在逆境中求生存圖發展，紛紛進一步削減運力或減少投資，以縮減成本。據統計，今年5月全球航空公司的可用座位公里數下降了5%，可用貨運噸公里數下降達10%。國際航空電訊集團(SITA)與《航空商業》雜志聯合發起的專為世界200強客運航空公司設計的“2009航空公司IT趨勢”調查顯示，今年IT和電信運營支出占航空收入的百分比預計僅為1.7%，創下2002年以來的最低記錄。

　　因面臨前所未有的財務虧損，各航空公司的IT投資將在今年創新低。許多航空公司都在設法削減開支，努力逆境中求生存圖發展，72%受訪的航空公司希望與IT供應商重新磋商協議內容，70%的公司將投資于降低整體企業成本的解決方案。英國航空公司首席信息官保羅·科比表示，“因航空業乘客需求量的減少，今年的收入預計將減少800億美元，這是航空公司IT投資銳減的直接原因所在。在未來的數年內，航空公司的IT支出將首次出現逐年遞減的狀況。”

　　如何通過更少的投入獲得更大的回報成為各航空公司的當務之急。對于許多航空公司來說，生存乃首要大事。因此，除最必要的IT投資外，其他投資則不得不暫緩和推遲。一些航空公司已經推出各項應對措施，如IT供應商合理化、整合IT基礎設施、裁員和外包服務等，來降低企業的營運成本。

　　還有一些航空公司認為，IT也是應對挑戰的解決方案之一。通過合理而有效地運用，IT可以幫助減少支出，并保證盈利能力。誠然，IT在削減分銷成本和擴大自助服務功能等方面功不可沒，幾乎所有的航空公司都在進行在線銷售機票，而且各航空公司正在將網絡銷售作為最重要的分銷渠道。目前有60%的航空公司能夠提供在線辦理登機手續的服務，預計將在未來3年內提高到92%。

　　業內專家指出，在未來幾年內，各航空公司仍將優先投資許多領域，如IP電話、面向服務的構架、Web2.0、云計算、數據安全和生物識別等。其實，在當今時代，IT比以往任何時候更貼近航空公司的核心業務。因為目前企業可以依靠使用新技術走出衰退，而IT技術又是關鍵因素，它不僅可以解決1.7%的航空成本問題，更會影響到全部航空成本的構成與航空收入。