7月10日，為保障長江口深水航道三期工程建設，上海海事局吳淞海事處、長江口航道管理局工程處、中交上海航道局中港疏浚股份有限公司，舉辦“慶祝2009年中國航海日暨長江口深水航道交通管理新模式”簽約啟動儀式，三方共同簽署了《長江口深水航道交通管理新模式合作協議》，對長江口深水航道實行24小時不間斷的監控和管制。 
    從7月11日起，將在上海海事局吳淞交通管制中心（VTS）開設專用操作臺，“植入”專線電話，引入中交上海航道局中港疏浚股份有限公司管理人員參與值班。“進駐”的港航企業管理人員將結合海事部門的要求，主動對施工水域實行24小時不間斷的監控和管制，將氣象信息以及航行安全信息告知“旗下”的項目部、轄區內的施工船舶，并適時進行交通組織，施工船舶及時報告動態并接受統一指揮調度，全程處于公司的可監控范圍內，防止“一盤散沙”的局面，以提升施工單位的安全意識和體系化管理水平，保障施工水域安全，保證施工效率。
    據了解，作為國家重點項目，長江口深水航道三期工程建設時間緊、任務重，而施工水域過往船舶頻繁，通航狀況十分復雜。一方面，長江口深水航道通航船舶流量呈逐年增長態勢，預計2010年將達到約33000艘次左右，船舶大型化趨勢和通航密度也在不斷增大；另一方面，隨著施工的進行，施工作業船和砂石運輸船的數量也將大幅度增加，長江口深水航道面臨開通以來船舶密度和活動量最大的時期。
    既要確保三期工程的順利進行，又要保障施工船的運營安全，同時還要為港口正常生產營造安全暢通的水域通航環境，多方矛盾需要在和諧氛圍中得到有效化解，多方利益訴求需要在海事監管中得到有效保障，由此也考驗著海事部門做好“三個服務”的能力和水平。
    為此，上海海事局吳淞海事處作了深入調研、開闊思路，經過反復討論，與長江口航道管理局、中港疏浚股份有限公司等各有關港航單位溝通，形成一個共建藍圖：以“安全暢通文明航區”創建為載體，實施長效管理和誠信管理，強化源頭治理，推進與港航單位的聯動效應。