中國出口集裝箱運輸市場評述
（第27期）
歐美航線需求穩定，綜合指數再度拉高
    本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求保持穩定，三大航線市場行情均較上周有所上升。7月10日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報784.08點，較上周上升2.0％，上海地區運價指數報749.00點，較上周上升3.8％。
    歐洲航線，本周貨量依然強勁，船舶平均艙位利用率保持在95％以上，部分船公司滿艙出運；地中海航線由于前階段運力調整幅度較大，因此運力更為緊張，各船公司爆艙之勢有增無減。貨量的持續充足為船公司上周的運價普漲計劃提供了較為良好的市場基礎，此外，較長一段時間以來歐洲航線經營的持續入不敷出也迫使船公司不得不將更多的精力從市場份額移至航線收益上來。受此影響，船公司上周300美元/TEU的調漲成果得以較好的保持，部分港口直達航班市場運價甚至進一步拉高50美元/TEU左右。7月10日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數報865.94點，地中海航線運價指數報1062.01點，分別較上周上漲7.0％和9.7％。
    本周，北美航線市場行情走勢平穩，船舶平均艙位利用率保持在九成以上，市場運價低位穩定。7月10日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報748.68點，與上周基本持平。隨著近期北美航線供過于求的矛盾逐步緩解，市場上要求漲價的呼聲漸高。泛太平洋穩定協議組織（TSA）宣稱，其成員將采取自發提價的行為，從8月10日起對所有目的地為美國的貨物全面提價500美元/FEU；并表示將上調燃油附加費以反映高升的油價。
    日本航線，本周貨量再度受挫，上海港日本航線船舶艙位利用率下降至60％。盡管淡季貨量表現不佳，但市場運價長期以來的低位動蕩已使船公司不堪重負，部分船公司迫于成本壓力開始逆市提價。7月10日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為624.76點，較上周上升1.6％。業內人士分析，由于缺乏貨量的支撐，淡季中的大幅提價將更多依靠船公司的提價決心和自律程度，如果船公司力度不一，漲價計劃可能迅速流產。
上海航運交易所信息部 
  
煤礦運價低位盤整  沿海綜指反彈暫緩
歐美航線需求穩定  綜合指數再度拉高
    上海航運交易所7月10日發布述評說，受煤炭、礦石運價走勢影響，沿海散貨運輸市場行情波動整理，7月8日，沿海（散貨）運價指數報收于1025.99點，較上周微降0.85%。
    7月份南方地區進入盛夏季節，空調用電量將繼續提高，但尚無更多跡象表明工業用電量有明顯好轉。我國居民消費物價指數（CPI）和我國工業品出廠價格指數（PPI）數據仍不樂觀。主要電廠電煤消耗略有減少，煤炭庫存充足。7月8日，沿海煤炭貨種運價指數報收于1103.92點，較上周下降0.44%。
    全國主要港口鐵礦石庫存總量緩慢下降，截至7月3日為6935萬噸。沿海金屬礦石運輸基本平穩，個別航線運價波動。7月8日，貨種運價指數報收于955.43點，較上周下降4.20%。
    沿海原油、成品油運輸市場行情保持平穩。受國際油價持續上漲推動，發改委6月29日再次上調了汽油和柴油價格。全球經濟動蕩以及未來油價可能走高的預計，在成品油貿易商中引發一定的觀望情緒。
    中國出口集裝箱運輸市場總體需求保持穩定，三大航線市場行情均較上周有所上升。7月10日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數報784.08點，較上周上升2.0％，上海地區運價指數報749.00點，較上周上升3.8％。
    歐洲航線，貨量依然強勁，船舶平均艙位利用率保持在95％以上，部分船公司滿艙出運；地中海航線由于前階段運力調整幅度較大，因此運力更為緊張，各船公司爆艙之勢有增無減。貨量的持續充足為船公司上周的運價普漲計劃提供了較為良好的市場基礎，此外，較長一段時間以來歐洲航線經營的持續入不敷出也迫使船公司不得不將更多的精力從市場份額移至航線收益上來。受此影響，船公司上周300美元/TEU的調漲成果得以較好的保持，部分港口直達航班市場運價甚至進一步拉高50美元/TEU左右。7月10日，上海航運交易所發布的歐洲航線運價指數報865.94點，地中海航線運價指數報1062.01點，分別較上周上漲7.0％和9.7％。
本周，北美航線市場行情走勢平穩，船舶平均艙位利用率保持在九成以上，市場運價低位穩定。7月10日，上海航運交易所發布的美西航線運價指數報748.68點，與上周基本持平。隨著近期北美航線供過于求的矛盾逐步緩解，市場上要求漲價的呼聲漸高。泛太平洋穩定協議組織（TSA）宣稱，其成員將采取自發提價的行為，從8月10日起對所有目的地為美國的貨物全面提價500美元/FEU；并表示將上調燃油附加費以反映高升的油價。
    日本航線，本周貨量再度受挫，上海港日本航線船舶艙位利用率下降至60％。盡管淡季貨量表現不佳，但市場運價長期以來的低位動蕩已使船公司不堪重負，部分船公司迫于成本壓力開始逆市提價。7月10日，上海航運交易所發布的日本航線運價指數為624.76點，較上周上升1.6％。業內人士分析，由于缺乏貨量的支撐，淡季中的大幅提價將更多依靠船公司的提價決心和自律程度，如果船公司力度不一，漲價計劃可能迅速流產。
上海航運交易所信息部  汪葉
上海航運交易所信息部