昨日海航集團旗下大新華物流集團又與金海灣船業有限公司母公司浙江舟基集團，簽訂股權轉讓協議、舟山同基船業有限公司增資協議以及30條散貨船舶的造買合同。
大新華32億現金加30條散貨船訂單入股
大新華物流集團與金海灣船業的合作，將通過“訂單＋現金”的方式來進行，國際船舶網記者從相關人士獲悉，此次大新華物流集團是以32億元人民幣現金加上30條散貨船的訂單入股金海灣船業。海航集團董事長陳峰告訴記者，入股金海灣將擴大集團產業鏈條，培育新的業務增長點。海航方面表示，入股金海灣是借助航運市場低谷這一機遇，介入修造船業并迅速壯大，30艘船舶的制造合同則“既可以滿足自身船舶建造的需求。同時，金海灣船業的鋼板、造船設備引進等配套物流業務，也將帶動大新華物流集團綜合物流業的發展”。
目前金海灣手持訂單有70余艘1100萬載重噸
而舟基集團董事長黃善年也表示，雙方的談判從今年3月份開始，其間經歷了多輪商談，終于在6月中旬達成共識，并簽訂了初步協議。黃善年認為，現在的國內造船業和國際先進水平相比還有差距，和大新華物流的合作將使雙方資源互補，優勢共享。黃向記者透露，目前金海灣手持訂單有70余艘、1100萬載重噸。
簽上市合作協議 上證所人士被邀捧場
　　值得注意的是，昨日，大新華物流集團執行董事長兼總裁賈鴻祥還與安信證券總裁王彥國簽訂了舟山金海灣船業有限公司上市合作協議。很顯然，金海灣船業打算IPO上市，據相關人士講“具體上市地點還不清楚，但是我聽說是打算金海灣船業明年IPO�！�
　　此次參加金海灣船業與大新華物流簽約的還有有上海證券交易所的人士。這意味著明年金海灣船業可能在上證所上市。
可能通過控股匯通集團借殼上市 
　  通過二級市場上增持，浙商黃善年以最低調的方式實現了控股上市公司匯通集團，而因為他掌控的舟基集團旗下最大的資產為金海灣船業，因此匯通集團可能變身為造船企業的猜測更是不絕于耳。
　　7月8日，匯通集團公告發布了權益變動報告書，其中提到從6月30日起，舟基集團有限公司通過深圳證券交易所買入匯通集團300萬股，占總股本的0.99%，全部為流通股，不存在任何限制。而通過這次增持，再加上舟基集團有限公司此前持有的共計匯通集團3000萬股，占總股本的10.99%，成為匯通集團控股股東，匯通集團實際控制人變更為舟基集團控制人黃善年。
上市預期或是推動海航進入的主要動機
“和海航合作后，今年明年業績好是肯定的�！苯鸷�灣船業上述高管坦言。而海航集團的股權投資，在一些分析人士看來，除了業績的保證，還可能是加速金海灣船業的上市進程的一個信號，“肯定有諸如上市之類的預期在推動海航進入�！�  顯然這樣做最大的好處便是讓大新華物流也分享到了資產證券化與牛市重組帶來的資本紅利。