“寧波港已向證監會遞交上市申請，計劃先A后H兩地上市，具體時間要看審批，預計今年底或明年上半年上市�！睂幉ǜ奂瘓F有限公司(下稱“寧波港”)總裁李令紅最近接受CBN記者獨家采訪時，介紹了寧波港上市進展，同時透露該港與上海港在資本和運營方面將有進一步合作。 　　李令紅告訴記者，寧波港正與上海港討論成立一家碼頭合資公司，共同進行國內碼頭的建設與投資，兩港將分別占據合資公司50%的股份，注冊資金上億元，目前正在等待上海國資委方面批準。
　　這將是兩大港口集團在資本層面的首次實質合作，此前上海港和寧波港在資本上的聯系只限于招商局國際方面。目前，招商局國際既是上海港集團的第二大股東，也是寧波港股份的第二大股東。
　　寧波港目前是國內第二大港口集團。為籌備上市，寧波港已組建了股份公司，并引進了戰略投資者。李令紅透露，此次寧波港將把主要碼頭資產都轉入上市公司，從而實現A+H股的整體上市。目前，寧波港的300多座生產性泊位中有五分之一是萬噸級以上深水泊位，主要經營鐵礦石、原油和煤炭等，此外，寧波港還有諸多合資資產，如與招商局國際、中信集團合資的大榭集裝箱碼頭公司，以及與中遠太平洋[19.63 -0.91%]、和黃等合資經營的集裝箱碼頭等。
　　2008年寧波港完成貨物吞吐量3.6億噸，繼續排在上海港之后，位居中國港口第二位，雖然擁有天然的水深優勢，但由于毗鄰上海港，尤其是洋山深水港一、二期相繼竣工，上海港與寧波港一直存在腹地相近的競爭。
　　對此，李令紅告訴記者，上海港和寧波港方面已達成合作公示，要建立一些以資本為紐帶的合作，其中已經承諾在寧波港上市前的H股配售中，上海港將認購一定的股份。
　　此外，兩港還約定每年進行兩次高層互訪，本月底李令紅就要到上海港進行交流，旨在建立資本、技術、業務等多個層面的戰略合作關系。
　　另外，今年4月《寧波―舟山港總體規劃》正式獲得了交通運輸部和浙江省政府的聯合批復，浙江省希望寧波港和舟山港可以最終實現一體化操作，此前， “寧波―舟山港”的名字已經在2006年1月1日起正式啟用，以實現兩港的優勢互補。不過，李令紅告訴記者，目前寧波港和舟山港在運營方面還是在各自操作，兩港目前主要在合資建設一些港口碼頭項目上進行合作。
　　對于金融危機對港口的影響，李令紅表示，受惠于國家刺激內需政策以及國際經濟和貿易的企穩，港口吞吐量目前在低位企穩回升，“集裝箱吞吐量在1月份和2月份都有20%以上的同比下滑，但從3月開始降幅緩和，并且逐月環比回升。預計7~10月份仍是環比回升的趨勢，”李令紅指出，因為未來幾個月是國外為圣誕節訂貨的月份，也是出貨旺季，而干散貨吞吐量更是由于鐵礦石和煤炭的需求增長而處于回升狀態。他預計，寧波港2009年全年的吞吐量將與去年持平。