記者昨日從福清市政府了解到，福州保稅物流園區二期填海工程將于下月動工，整個工期預計8~9個月。 
　　記者昨日從位于福清江陰的福州保 
稅物流園區里看到，園區一期工程北側的海岸灘涂即為保稅園區二期填海用地，現在已經被鐵絲網圍了起來，幾臺施工機器正在附近忙碌著。
　　記者昨日從福清市政府了解到，福州保稅園區已全面啟動園區二期建設工程。保稅物流園區二期項目用海已經省政府批準，并辦理了海域使用金繳納、海域使用權登記、海域使用權證書領取等相關手續，二期填海工程地質勘察項目招標工作也已完成，規劃與施工設計、監理與造價招標等各方面工作正緊鑼密鼓地進行。
　　根據市委、市政府“拓展南北兩冀”發展戰略，將福州保稅區二期1.2平方公里（福州保稅區規劃面積1.8平方公里，一期0.6平方公里在馬尾）置換到福清江陰建設福州保稅物流園區。福州保稅物流園區是國家批準成立的全國第九個保稅物流園區。園區具有國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易四大功能，享受“入區退稅”政策。
　　據福州保稅區管委會相關負責人介紹，福州保稅物流園區實行一次規劃、分二期建設，總體規劃面積1.2平方公里。首期圍網封關面積0.68平方公里，累計完成投資2.3億元，已建成總長為3988米的海關隔離網，15幢總面積為5.5萬平方米的標準物流公共倉庫、5.1萬平方米專用堆場和1幢面積11597平方米的監管大樓等，園區內已建成各種基礎配套設施，并建成了符合區域監管要求的海關監管信息平臺。
　　從去年7月運作至今， 區內17家企業入駐，實現進出口貨值13.48億美元，繳納海關稅收3.75億元。保稅物流園區的政策功能優勢初步顯現，物流園區業務輻射面正不斷加大，除了冠捷、華映光電、ＬＧ麥可龍、清祿鞋業等企業及10多家關聯企業已將外地運作的“一日游”業務拉回園區運作之外，保稅物流園區業務已由最初單純的“一日游”業務發展到現在有VMI（供應商庫存管理）業務、“一日游＋特殊監管區域間轉關相結合業務”和出口拼箱海運出境等多種業務并存的格局。（福州晚報記者 阮長安 實習生 高夏希 文/圖）
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　　保稅港區
　　保稅區是海關實施封閉管理的經濟區域。其功能為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”。境外貨物進入保稅區，實行保稅管理(不辦理納稅手續進境，在保稅區內儲存、加工或轉口貿易復運出境)；境內貨物進入保稅區，視同出境。
　　保稅物流園區實行保稅區及出口加工區疊加政策，即國內貨物進入園區視同出口，辦理報關手續，實行退稅；園區貨物內銷按貨物進口征稅；區內貨物自由流通，免征增值稅和消費稅。
　　“保稅港”是經國務院批準設立，在港口作業區和與之相連的特定區域內，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經濟區。享受保稅區、保稅物流園區、港區的政策。
　　與保稅區相比，保稅港區“區港一體”的優勢得到充分發揮；與出口加工區相比，保稅港區具有物流分撥等功能；與保稅物流園區相比，保稅港區允許開展出口加工業務。