6月30日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)今年第三次大幅度上調(diào)，致使市場(chǎng)上各種型號(hào)汽柴油價(jià)格每升上調(diào)了0.45至0.53元不等。如此強(qiáng)勁的漲勢(shì)，讓處在高油價(jià)鏈條上的物流企業(yè)、運(yùn)輸司機(jī)、私家車主增加了運(yùn)營(yíng)成本，但另一個(gè)事實(shí)是，增加了的運(yùn)營(yíng)成本，將傳導(dǎo)至居民消費(fèi)品價(jià)格當(dāng)中，最終讓普通市民也置身于這條油價(jià)鏈條上，并成為油價(jià)上漲的終端承擔(dān)者。 
　　油價(jià)擠占物流企業(yè)成本
　　油價(jià)上調(diào)受影響最大的當(dāng)數(shù)物流企業(yè)，因?yàn)樵诮?jīng)歷了上半年3次上調(diào)之后，油價(jià)成了決定運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的關(guān)鍵。許多從事物流生意的人士表示，此次油價(jià)上漲的幅度大大超出了預(yù)期，多家企業(yè)已開(kāi)始著手制訂提高貨運(yùn)價(jià)格的方案。
　　蘭州天奇物流園一李姓老板說(shuō)：“物流企業(yè)的平均利潤(rùn)率是3%到5%，僅油錢就占了總成本的40%，而近兩次的油價(jià)上漲已超過(guò)了10%，擠占了有限的利潤(rùn)空間，物流企業(yè)如果再不提價(jià)基本無(wú)利可圖。”蘭州天翔物流公司經(jīng)理呂亮也告訴記者，油價(jià)上漲給企業(yè)帶來(lái)了巨大的成本壓力，公司跑省內(nèi)短途的7輛貨車，每月汽油錢比沒(méi)漲價(jià)前要多花3000元，加之目前實(shí)施的高速公路計(jì)重收費(fèi)，使其不得不將公司的貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)15%。
　　營(yíng)運(yùn)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者
　　不過(guò)，作為貨運(yùn)的中間環(huán)節(jié)，物流企業(yè)和貨車司機(jī)并不擔(dān)心油價(jià)上漲會(huì)對(duì)其產(chǎn)生過(guò)多的影響�！坝蛢r(jià)是全國(guó)范圍的普漲行為，運(yùn)價(jià)再高你不也得運(yùn)貨？只不過(guò)貨主會(huì)把多出來(lái)的運(yùn)輸成本，加到貨物價(jià)格當(dāng)中�！比�益物流公司蘭州辦事處徐召義如是說(shuō)。
　　記者采訪的幾位發(fā)貨主也表示，作為基礎(chǔ)能源，油價(jià)上漲必然帶來(lái)各種生產(chǎn)成本的上升，企業(yè)為了維持利潤(rùn)不變，會(huì)將多出的成本支出轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品當(dāng)中，進(jìn)而最終傳導(dǎo)到市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)節(jié)。
　　同樣的觀點(diǎn)，在張?zhí)K灘瓜果蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的多家商販那里也被反復(fù)提及。7月2日，記者來(lái)到蘭州張?zhí)K灘瓜果蔬菜批發(fā)市場(chǎng)了解情況。一位郭姓商戶告訴記者，他銷售的冬瓜產(chǎn)地在廣州，油價(jià)沒(méi)有上調(diào)之前，一車28噸的冬瓜運(yùn)到蘭州的費(fèi)用在6700元左右，而油價(jià)上調(diào)之后，粗略一算運(yùn)費(fèi)已達(dá)到7500元，每噸僅運(yùn)費(fèi)就要增加近30元。按照過(guò)去的做法，基本采取超載來(lái)“彌補(bǔ)”虧損，但自從高速公路限重后，這運(yùn)價(jià)就變得實(shí)實(shí)在在了，只能將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到蔬菜的批發(fā)價(jià)上。
　　蔬菜水果價(jià)格滯后上漲
　　由于當(dāng)天市場(chǎng)內(nèi)批發(fā)的大部分蔬菜和瓜果是油價(jià)上漲前運(yùn)到的，許多貨車司機(jī)表示暫時(shí)還沒(méi)有提高運(yùn)價(jià)，但商戶們認(rèn)為運(yùn)費(fèi)上漲是遲早的事。一位商戶告訴記者，水果市場(chǎng)里的水果大多來(lái)自全國(guó)各地，像荔枝這樣不易保存的水果要盡快出手，所以油價(jià)上漲之前運(yùn)到的暫時(shí)還不便提價(jià)，油價(jià)上漲之后運(yùn)到的價(jià)格肯定會(huì)漲起來(lái)，但像芒果等可以保存較長(zhǎng)時(shí)間的水果，部分商戶已經(jīng)意識(shí)到將現(xiàn)有的耐保存水果囤積起來(lái)，等待漲價(jià)之后再出售，以獲取利潤(rùn)的最大化。
　　張?zhí)K灘蔬菜批發(fā)市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從油價(jià)上漲前三天的情況看，市場(chǎng)內(nèi)的蔬菜成交量和價(jià)格均未發(fā)現(xiàn)明顯波動(dòng)，其原因主要在于市場(chǎng)價(jià)格傳導(dǎo)需要一段時(shí)間，且蘭州相比沿海城市有一定的滯后性，不過(guò)一旦油價(jià)上漲的傳導(dǎo)效應(yīng)顯現(xiàn)出來(lái)，再加上反季節(jié)蔬菜開(kāi)始長(zhǎng)途運(yùn)輸，蔬菜瓜果價(jià)格的上漲將在所難免。
　　油價(jià)將拉動(dòng)CPI上漲
　　短時(shí)間內(nèi)，油價(jià)上漲對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的拉動(dòng)作用雖然還不明顯，但許多人都認(rèn)定在一段時(shí)間的過(guò)渡期后，油價(jià)上漲必定帶動(dòng)物價(jià)提高。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局甘肅調(diào)查隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此輪國(guó)內(nèi)成品油價(jià)走高，將對(duì)我國(guó)目前低位運(yùn)行的PPI(工業(yè)品價(jià)格)起到拉升作用，進(jìn)而傳導(dǎo)至CPI(居民消費(fèi)品價(jià)格)，并拉動(dòng)物價(jià)上漲。這位負(fù)責(zé)人指出，成品油作為基礎(chǔ)能源，無(wú)論從事生產(chǎn)還是銷售它都是基礎(chǔ)消費(fèi)品，在市場(chǎng)對(duì)利潤(rùn)空間調(diào)節(jié)到最大極限時(shí)，由成品油上漲而增加的成本，生產(chǎn)者和銷售者只會(huì)將其轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品的價(jià)格當(dāng)中，這必然導(dǎo)致絕大部分消費(fèi)品價(jià)格上漲。
　　西北師大經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副院長(zhǎng)李興江認(rèn)為，在眼下擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的重要時(shí)刻，油價(jià)上漲無(wú)疑會(huì)對(duì)逐漸恢復(fù)的需求信心和經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)產(chǎn)生不利影響。