長期以來，武漢對(duì)貨車在中心城區(qū)的通行設(shè)有很多限制條件。而客運(yùn)面包車在市區(qū)內(nèi)暢通無阻，且具備一定的貨運(yùn)能力，這就使得他在眾多商戶、廠家中受到熱捧。據(jù)了解，武漢市目前有超過2萬輛面包車事實(shí)上處于貨運(yùn)狀態(tài)，除去部分專門從事非法營運(yùn)的“貨的”，其中大多數(shù)為企業(yè)、個(gè)人的“自用車”。 
　　一方面遭到非法“貨的”株連，一方面又面臨部分運(yùn)管所惡意執(zhí)法傷害，“自用車”這一本來可用的利民交通工具陷入尷尬。
　　武漢市運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此分析，由于受交通管制、安全性能等各方面因素的影響，以微面為代表的“自用車”不能辦理道路運(yùn)輸許可證。2001年，市交委曾針對(duì)小型貨運(yùn)起草了“貨的”運(yùn)輸管理辦法，準(zhǔn)備用統(tǒng)一車型、標(biāo)識(shí)的小型貨車填補(bǔ)市內(nèi)物流空白。但相關(guān)部門考慮到車輛性能、安全等因素而擱淺。
　　但在目前武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況下，微面載貨具有其不可替代的優(yōu)勢。面對(duì)市場需求，一味的硬性打擊只會(huì)讓市民不理解；而如果坐視不管，這些改裝后的車輛運(yùn)營過程中的安全、糾紛等問題又會(huì)很大。作為交通運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T，既要維護(hù)正常的道路運(yùn)輸經(jīng)營秩序，又要兼顧市內(nèi)物流的需要。因此運(yùn)管部門已著手對(duì)這一市場進(jìn)行整編和規(guī)范，并已將有關(guān)建議提交武漢市政府。
　　記者昨日采訪武漢市交管局政策法規(guī)處，有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以微面為代表的“自用車”本身具有一定的載貨功能，并非車上有貨便違反了《道路安全法》。而且在目前情況下，既然群眾有巨大的需求，那只要在不改裝車身、不影響道路行車安全的前提下，“自用車”適量載貨無可厚非。