全球空運客貨量下跌，加上燃油成本上升，正嚴重損耗航空公司流動資金。歐洲三大航空公司為保持充足流動資金四出籌謀，連日公布多項集資和削減成本措施，發債、裁員和減薪已成各公司尋求生存的不二法門。 
英國航空昨日宣布發行總值3億英鎊的5年期債券，并得到銀行提供5.4億英鎊融資，合共集資8.4億英鎊，將大幅增加該公司的手持現金量。 
行政總裁沃爾什稱，在完成集資后，該公司已成為其中一家擁有流動資金的歐洲航空公司。發言人表示，英航預計第二季的營運虧損額高達1億英鎊，總收入則為19.8億英鎊，已稍稍優于市場預期。該公司首季營運虧損額達3.75億英鎊。 
英航已計劃裁員4000人和大幅減薪，期望藉此改善財政狀況，不過與工會進行多日談判后，至今仍未達成協議。沃爾什已表明裁員的決心，表示該公司需要面對現實，對員工架構進行徹底改變。他又指，有關轉變對短期內挽救公司極其重要。 
德國漢莎航空亦于周三發表聲明，目標在2011年前節省10億歐元開支，包括準備裁減400名行政部門員工，當中大部分在法蘭克福機場貨站工作。 
該公司旗下雇員約為10.8萬人，在空運業經營環境不斷惡化下，曾堅拒裁員，但經歷半年來的惡劣市況，管理層終須采取行動以保業績。該公司首季虧損額為4.2億歐元，比之英航更高。 
另外，雖然法國航空、荷蘭航空在5月宣布今年再裁員3000人后，不過財政情況似乎亦不見理想。據法國會計師行Secafi調查報告稱，法荷航本財年虧損額可能超過上財年虧損的1.29億歐元，即使將在6月發行的6.6億歐元債券計算在內，該公司仍極有可能在一年內用盡所有流動現金，需要采取其它措施補充現金。