海航集團旗下大新華物流日前在杭州與舟基集團簽訂了舟山金海灣船業有限公司的股權轉讓協議，大新華物流將以現金加訂單的方式重組金海灣。此外，大新華物流也將對舟基旗下的修船企業舟山同基船業有限公司增資入股。 
另外，海航集團當日還與安信證券簽署了就金海灣上市的戰略合作協議。而此前市場曾預期金海灣大 
股東舟基集團有意將金海灣資產注入匯通集團。 
大新華物流方面并未透露此次重組金海灣的具體方式。不過據大新華物流集團執行董事長兼總裁賈鴻祥透露，金海灣價值64億元，其中大新華物流將收購50%的股權。此外，大新華物流還與舟基集團簽署了30條散貨船舶的造買合同。 
海航集團入股金海灣一事，今年6月已在業內傳出消息。由于金海灣是目前國內民營造船業龍頭，至2008年底，公司手持訂單列世界50強，排名第17位，此次入股也被視為國內造船企業陷入低迷后重組整合潮的開始。對此海航集團方面表示，此次入股金海灣，能進一步拓展海航的產業鏈條，并借助航運市場低谷機遇介入修造船業并迅速發展壯大，30艘船舶的制造合同既可以滿足自身船舶建造的需求，同時，金海灣船業的鋼板、造船設備引進等配套物流業務，也將帶動大新華物流集團綜合物流業的發展。 
背景 
自去年下半年起，隨著全球航運市場由逐次衰退轉至大蕭條，紅火多年的船市頓然下挫，新簽造船訂單大幅度銳減。據權威機構clarkson統計，2008年9月-12月，全球新簽造船訂單僅1580萬載重噸，同比下滑82%。中國工信部6月22日公布的船舶市場數據亦顯示：今年1-5月，內地新承接訂單總計118萬載重噸，同比下降96%，市場低迷頹勢不減。（據《上海證券報》）