6月30日，嘉興港又迎來了必勝隆9號等4艘煤炭專運貨船，共74853噸煤炭通過嘉興港進行中轉運輸�！半S著舟山煤炭中轉碼頭的正式開港，今后來嘉興港的煤炭轉運貨船會越來越多�！笔懈蹌站钟嘘P負責人表示。

　　據介紹，于上月正式開港的舟山煤炭中轉碼頭擁有15萬噸及5萬噸級卸船泊位各一個，3.5萬噸級、2萬噸級和5000噸級裝船泊位各一個，將成為年吞吐能力3000萬噸、存儲能力達310萬噸的電煤儲存、混配、中轉基地。

　　“嘉興港距離該碼頭僅80海里，完全可以依托該碼頭，通過2萬至3.5萬噸級海船把優質電煤水水中轉到杭嘉湖地區，滿足腹地電廠、用煤企業對煤炭的個性化、高品質消費需求。”市港務局港政處有關負責人稱。

　　記者了解到，目前，嘉興港共擁有兩個3.5萬噸級專業性煤炭泊位和5個萬噸級以上多用途、散雜貨泊位來承接煤炭裝卸業務。近年來，嘉興港抓住腹地對能源日益增長的需求和上海黃浦江沿岸煤炭碼頭調整的契機，主動承接煤炭中轉業務，港口煤炭吞吐量自2006年起以年均超10%的增幅穩步增長。

　　去年，嘉興港煤炭吞吐量完成1930萬噸，占全港吞吐量的近七成，煤炭吞吐量已躋身全國沿海港口十強。今年前五個月，嘉興港完成煤炭吞吐量928萬噸，同比增長17%，依然保持了強勁勢頭。

　　今年4月份，經交通部批復的《寧波—舟山港總體規劃》明確將寧波—舟山港定位為長三角能源、原材料等大宗物質中轉基地和沿海集裝箱干線港。已經牽手寧波港合作發展“大橋經濟”、共創“大港品牌”的嘉興港，除了發揮自身集裝箱喂給港功能外，同樣期待在寧波—舟山港打造能源中轉基地的過程中有所作為。

　　“嘉興港背靠干支通達的浙北內河航道網，低運價、低污染、大運量的海河聯運方式對煤炭等大宗散貨具有天然的運輸優勢，已成為浙北煤炭中轉的重要節點�！睒I內人士稱，目前，已經啟動前期工作的嘉興港獨山港區煤炭中轉基地項目，建設規模為外海3個3.5萬噸級（兼靠5萬噸級）煤炭泊位、8個內河500噸級泊位，可形成3000萬噸的煤炭年吞吐量，將極大地提高嘉興港煤炭中轉能力，充分發揮嘉興港浙北煤炭中轉樞紐作用。