國際航空運輸協會（IATA，下稱國際航協）近日發布5至6月航空公司財務報告，由于需求衰弱，一季度全球航空公司凈虧損超過30億美元，而航油價格的不斷上漲已大大影響航空公司的現金流。 
　　國際航協表示，目前已有60多家航空公司提交一季度財務報告，凈虧損超30億美元，同比明顯惡化。這種惡化發生在油價回升之前，主要是因為客運、貨運市場需求的衰弱導致收益的大幅減少。各區域表現不一，三大區域北美、歐洲和亞太地區的虧損均在增加。 
　　原油和航油價格自5月份開始已上漲超過30%，每桶價格增加20美元，對航空公司現金流造成明顯的影響。
　　航空公司繼續削減運力，5月可用座位公里數下降5%，可用貨運噸公里數下降達10%。今年至今，客運和貨運飛機的削減量占飛行減少總量的一半。然而，運力的削減仍不能趕上需求下降的速度。
　　雖然運力和使用率有所下降，但航空公司的新飛機交付數量繼續增加，速度有所放緩，5月份新交付96架飛機。鑒于目前嚴重的商業環境，訂單取消量和飛機延付量均有所增加。目前的交付數量反映了過去的簽約量，同時也顯示替代舊飛機的需求狀況。然而，舊飛機并沒有退役或停止使用，雖然航空公司繼續削減運力，但機隊的規模仍在壯大。
　　國際航協指出，有跡象顯示航空客運市場在4-5月已觸底。但市場仍然動蕩不定。而航空貨運量自去年12月份觸底以來，表現平穩。事實上，5月份的航空貨運量有所增長，制造商預期經濟復蘇增加庫存。然而，強勁的復蘇仍未到來。（索佩敏）