瑞安，把探索的目光對準了現(xiàn)代物流業(yè)。

　　這條沿海高速鐵路的"黃金通道"，會否讓瑞安再次嘗到轉(zhuǎn)口貿(mào)易的多重甜頭？

　　自古以來，扼飛云江而立的瑞安，就擔當著貿(mào)易中轉(zhuǎn)站的角色，并由此帶動欣欣向榮的地域經(jīng)濟。但歷史走到今天，內(nèi)江航運已經(jīng)逐漸沒落，瑞安急欲找到另一個貿(mào)易突破口。

　　瑞安人，傾慕于"時速250公里"帶來的無限商機。

　　2008年7月，由瑞安市委市政府正式確定的《瑞安市域總體規(guī)劃》中，便已經(jīng)規(guī)劃出了一個以江南鐵路物流園為核心的交通、商貿(mào)輻射圈——

　　"在鐵路站前建設(shè)江南鐵路物流園、飛云江南岸建設(shè)港口國際物流園，分別在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、塘下東工業(yè)園區(qū)、汀田以及馬嶼建設(shè)‘開發(fā)區(qū)物流中心’、‘塘下物流中心’、‘汀田物流中心’和‘馬嶼農(nóng)產(chǎn)品物流中心’，并在飛云、馬嶼和陶山等處建設(shè)‘點狀’物流站。"

　　而規(guī)劃背后真正的意圖是——瑞安將以此為基礎(chǔ)，輻射浙南閩北地區(qū)，成為東南沿海物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點之一，由此帶動城市功能、產(chǎn)業(yè)布局的南拓。

　　尤其是產(chǎn)業(yè)的空間布局和轉(zhuǎn)型升級上，將借此優(yōu)化重組。

　　瑞安南部的仙降和馬嶼兩鎮(zhèn)，地處瑞安火車站的功能區(qū)內(nèi)，具備依托高速鐵路的地緣優(yōu)勢，因而有能力在此集結(jié)大量的特色工業(yè)。

　　如馬嶼將加大對眼鏡行業(yè)的扶持力度，引導本地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)的升級和提高；仙降將加強其作為膠鞋、箱包、霓虹燈等特色生產(chǎn)基地的發(fā)展；同時，吸引其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)適度向仙降和馬嶼集中設(shè)置。

　　與溫福鐵路瑞安段走向基本吻合的瑞安沿海產(chǎn)業(yè)帶，是瑞安產(chǎn)業(yè)布局的重點區(qū)域。借助高速鐵路的輻射力和連接效益，該區(qū)域?qū)⑼怀鰢�際汽摩配產(chǎn)業(yè)基地和莘塍、汀田工業(yè)功能區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，打造瑞安沿海先進制造產(chǎn)業(yè)帶。

　　同時，由現(xiàn)代物流業(yè)延伸而出的商貿(mào)流通、金融保險、商務(wù)會展、信息中介、城市休閑等產(chǎn)業(yè)，將引發(fā)瑞安現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的整體升級。