近年來，廣西不斷加強與泛北部灣地區(qū)各方在鐵路、公路、水運等交通領(lǐng)域的合作，為泛北部灣經(jīng)濟合作構(gòu)筑起暢通、便捷的交通運輸通道。 
　　今年1月1號，南寧——河內(nèi)國際旅客列車正式開通。南寧——河內(nèi)鐵路是中國鐵路連接泛亞國家鐵路的重要通道，這趟國際旅客列車的開行，推動了廣西南寧－越南河內(nèi)的鐵路加快改造，促進了南寧——新加坡經(jīng)濟走廊建設(shè)。 
　　南寧——新加坡經(jīng)濟走廊以廣西南寧為起點，經(jīng)過越南首都河內(nèi)、老撾首都萬象、泰國首都曼谷、馬來西亞首都吉隆坡，一直到達中南半島南端的新加坡，大量的人流、物流、信息流、資金流在這里積聚，是泛北部灣經(jīng)濟合作的脊梁。廣西作為連通中國與東盟的重要基點，正著力加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，為加快南寧——新加坡經(jīng)濟走廊建設(shè)提供有力的支撐。自治區(qū)主席馬飚說，目前南寧至新加坡公路通道已經(jīng)基本全線貫通，廣西已建成南寧至友誼關(guān)高速公路，同時獲批到越南的國際道路運輸線路達24條，其中10條線路已經(jīng)開通。南寧至新加坡鐵路線，除越南胡志明市至柬埔寨金邊路段及金邊至柬泰邊境亞蘭的部分路段外，其余均已開通鐵路運輸。今年，廣西將投入800多億元資金建設(shè)出海、出省、出邊大通道，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，新開工和續(xù)建鐵路達24條，建設(shè)總里程3500公里以上；新開工和續(xù)建高速公路24條，建設(shè)總里程2500公里以上。 
　　泛北部灣地區(qū)是世界港口的密集區(qū)，區(qū)域內(nèi)東盟國家共有各類港口100多個，海運合作、港口建設(shè)已成為泛北部灣經(jīng)濟合作的重要基石。2007年，廣西整合港口資源，成立了廣西北部灣國際港務(wù)集團進一步加強與泛北部灣地區(qū)各港口間的合作。2008年，北部灣國際港務(wù)集團與蘇比克港、斯里巴加灣港締結(jié)友好港，并開通了防城港－巴生－新加坡－曼谷集裝箱直達航線，進一步加強了廣西與東盟的雙邊貿(mào)易，廣西正成為中國——東盟港口合作新高地。自治區(qū)政府發(fā)展研究中心區(qū)域經(jīng)濟研究處處長鄒榮林說，近年來，廣西北部灣港口與東盟國家搭建了港口間友好往來、貿(mào)易交流、投資合作的平臺，加快了泛北部灣海上通道和港口物流中心的建設(shè)，為廣西乃至全國面向東盟的開放合作提供了強有力的支撐。根據(jù)《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，廣西將在未來五年投入170多億元，全力推進沿海港口水運交通建設(shè)，爭取到2010年實現(xiàn)沿海港口運輸總吞吐能力超過1億噸，2012年超過1.5億噸。 
　　在加強港口建設(shè)的同時，廣西加大了與中國國際航空公司、海南航空公司、深圳航空公司等國內(nèi)航空公司的合作力度，目前已開通多條通往東盟各國主要城市的航線，使廣西對接?xùn)|盟的航空交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。深圳航空公司南寧分公司商務(wù)市場部航線經(jīng)理古鎮(zhèn)康說，隨著廣西和東盟各國的經(jīng)貿(mào)旅游物流往來越來越密切，我們十分看好廣西連通東盟的市場，我們希望把廣西打造成為中國到東盟的一個航空樞紐。2009年到2012年，廣西將投資100多億元重點實施南寧機場新航站區(qū)及配套設(shè)施擴建、桂林機場航站樓擴建和柳州白蓮機場擴建等工程，南寧機場將新建15萬平方米航站樓，可滿足年旅客吞吐量1500萬人次需求，桂林機場航站樓將擴建5萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1000萬人次需求。