大連保稅區作為“五點一線”沿海經濟帶建設的重點區域之一，目前正是一派蓬勃建設的景象。驅車行駛在今年5月剛剛竣工的疏港高速公路上，以高速路為中軸，兩邊在建大項目鱗次櫛比：亞洲單體建筑面積最大的物流中心——海港慶豐國際物流中心、鐵路集裝箱中心站、今年5月底開工的寶原核設備……另外，保稅區與遼寧曙光汽車集團6月28日聯姻，保稅區大連國際汽車4S店集群項目今年7月2日啟動，大連汽車城——汽車及零部件產業規劃基本完成，即將進入建設階段。  
　　打造國際能源港 
　　大連港經過百余年的建設和發展，現有國際航線25條，其中干線14條，與世界上160多個國家和地區的300多個港口有著貿易往來，正在發展成為東北地區最大的貨物轉運樞紐港和中國北方地區最大的綜合性港口之一。大連新港油品碼頭現有多個深水碼頭，擁有22個�？坎次弧Ｄ壳�，新港地區正在建設新的30萬噸級（兼顧50萬噸級）原油碼頭，將進一步提高港口的油品吞吐能力。 
　　大連背靠東北地區能源腹地，擁有大連石化、西太平洋石化兩家煉油廠，擁有直通大慶油田的原油管道，可與東北輸油管網連接，是我國重要的成品油生產基地。近年來，大連兩家石化企業不斷擴大生產規模，加工能力達4000萬噸，成品油生產總量達3600萬噸。大連是國家四大戰略石油儲備基地之一。預計2010年大連石油及制品物流總量將達到7000萬噸～8000萬噸。正在建設的總投資100億元的大連液化天然氣（LNG）項目將于2011年建成投產。大連集聚了中遠、萬邦等航運巨頭以及大連新船重工、韓國STX造船等船舶公司，為石化產業發展提供了有力的配套支持。 
　　目前，大連新港地區建有成品油及液體化工品區、原油罐區、國家戰略石油儲備區、商業原油儲備區、輔助生產區、液化天然氣（LNG）接收站，在建和建成的原油及其制品儲備能力超過2000萬立方米。 
　　未來能源港的建設將大大提升保稅區功能。一是油品吞吐能力。到2012年，吞吐能力達到1億噸，基本形成國際油品及液體化工品的儲運分撥中心。二是油品碼頭裝卸中轉能力。在現有17個泊位的基礎上，再新建30萬噸 (兼顧50萬噸) 級原油碼頭、LNG碼頭及5個成品油泊位，使總泊位數達到24個。三是油品倉儲能力。在現有油品儲罐的基礎上，加快中聯油、中石油及大連港油品儲罐的建設。四是油品貿易及市場培育能力。積極推動國內石油期貨的發展，認真做好成為石油期貨交割地的準備，爭取成為國內最大的油品現貨交易市場和油品期貨交易中心。五是儲運及配送能力。建設原油海上中轉系統，形成完善的專業化集疏運網絡系統。 
　　打造國際化汽車城 
　　發展汽車整車制造業、加快汽車零部件產業發展一直是大連保稅區的重要發展目標。大連保稅區在二十里堡產業區進行了科學的規劃，制定了一系列優惠政策，支持汽車整車和零部件加工企業的發展。2009年，保稅區全力爭取上級有關部門的大力支持，將保稅區發展內外銷相結合的汽車整車項目納入遼寧沿海經濟帶開發開放戰略之中，發展汽車整車及零部件產業。成立了由政府參股的大連汽車工業投資有限公司，發展汽車制造、汽車銷售、汽車代理等項業務，現已吸引曙光汽車投資建廠，為汽車城及汽車零部件產業基地建設打下良好的基礎。 
　　根據大連汽車城——汽車及零部件產業的發展目標，結合二十里堡產業區實際條件和發展潛力，將其功能結構規劃為“一心、三帶、四區”�！耙恍摹保鹤鳛檎麄�二十里堡的城市中心區，該中心區建成后要以行政辦公、商業金融、文化娛樂、汽車研發教育、保稅商品貿易展示為主�！叭龓А保簝蓹M一縱的對外交通體系成為該區域的空間發展帶，整個城市功能沿著這三條軸線呈帶狀發展�！八膮^”：城市沿“兩橫一縱”的發展帶，形成四區，由北向南依次為城市功能區、產業發展區、生態保護區、保稅物流區。 
　　預計到2019年，將建成年產汽車能力為160萬輛，人口規模約35萬人的生態宜居型汽車城。2010年至2019年，預計地區生產總值合計為5475億元，出口總額合計為570億美元，稅收收入合計為1095億元。 
　　依托保稅港區的政策功能優勢，未來的汽車城將發展成以汽車出口為主導的臨港加工業和現代物流業，延長產業鏈條、提高保稅業務增值率，成為國家級汽車整車、新能源汽車、研發、制造、銷售、出口基地。