七月流火，焊花四溢，塔吊林立，巨輪鳴笛是灌河南岸、黃海之濱最美的場景，國家沿海開發戰略的強勁東風助推響水縣百億千萬噸造船產業揚帆遠航。  　　盛夏季節，奔走在灌河南岸，黃海之濱，船場上一片繁忙景象格外引人注目，26艘萬噸巨輪正在抓緊建造。船臺上的火紅場面讓人真切地感受到，升級“國家戰略”，山雨欲來新一輪沿海開發大潮。
　　早在2006年8月，響水縣沿海經濟區宣告成立,該區按照“科學規劃先行，基礎設施跟進，不失時機招商引資”工作思路，科學編制了“三港聯動”規劃，鋪設了60多公里道路，沿海工業區內“四橫三縱”道路網絡已基本形成；充分利用灌河的資源優勢，成立9個招商小組，分赴上海、浙江、遼寧等地進行造船專題招商，引進了造船企業16家，協議總投資170億元。目前，已有14家造船企業開工建設，其中9家已經投產造船，共有26條1-5.7萬噸級船舶在造，總載重量達50多萬載重噸 
　　宏銘、勤豐是較早落戶該縣沿海和灌河南岸的兩家大型造船企業。針對全球經濟危機給企業帶來的困難，響水縣委、縣政府千方百計爭取資金，解決造船業的大額資金需求。在鹽城銀監分局的幫助和支持下，響水縣農村信用合作聯社牽頭主辦了“勤豐”、“宏銘”銀團貸款業務，為兩家造船企業發放銀團貸款8000萬元。其中，響水縣農村信用聯社投入1900萬元、江蘇銀行鹽城分行等4家金融機構投入6100萬元。 
　　針對造船企業生產周期長，資金需求量大等特點，響水縣國稅局認真對照和研究國家有關造船行業現行的稅收政策，使宏銘公司享受到了“先退稅后核銷”的政策，實現退稅1100多萬元，增強了宏銘船業的發展后勁。 
　　另外，響水縣委、縣政府及有關部門全身心幫助企業排憂解難，使在建船業能夠一門心思抓項目投產、拓寬市場，加緊規模擴張。確保在建的26條萬噸以上船舶年內有20條左右建成下水；督促在建企業加快項目建設進度，力爭早日投產造船。 
　　在施工現場看到，勤豐船業10個船臺上，7艘萬噸散裝貨輪同時焊接。 
　　江蘇海豐造船有限公司是投資規模較大、生產工藝先進的現代化造船企業。面對全球金融危機的影響，攻堅克難，只爭朝夕，加快推進項目建設。去年，粵神州99號貨輪被中國海洋石油工程股份有限公司、廣州神州海運股份有限公司定購，簽約合同在連云港順利舉行。 
　　目前，由宏銘船舶有限公司建造的蘇北首制萬噸級遠洋貨輪已于今年7月26日在灌河流域率先建成下水。今年4月13號，勤豐198號萬噸巨輪在灌河成功下水。5月24日，國內首例“長城6”海上平臺供給船在響水成功下水，標志著響水造船產業又邁出了堅實的一步。  
　　同時，該縣還積極引導造船企業加強技術創新，調優船型品種，主攻遠洋漁輪等特種船、工程船、工作船，加快發展鉆井平臺等海上工程裝備，發展修船、拆船等配套產業，目前，沿海經濟區引進了33家船舶修造配套企業，粵港螺旋槳、寶通達機械等9個造船配套項目已開工建設，有的已經竣工投產。其中江蘇恒興船舶修理項目總投資1.5億元，建設6個長120米，寬22米的船臺，長120米、底寬36米萬噸級船塢一個，可一次容納1500噸至10000噸6艘船舶同時進行維修，年可修船10萬載重噸，拆解船舶10萬載重噸，實現產值1.8億元,利稅1800萬元,吸納轉移勞動力300人。項目投產達效后拉動修船拆船新產業。 
　　沿海開發，風正帆滿，黃海之濱、灌河南岸，響水縣引資百億打造的千萬噸造船產業，紅紅火火、捷報頻傳。