停航已經4個多月，重整又未見曙光，無奈之下東星航空首次站在聚光燈下公開質疑當初的停航決定，同時披露目前公司深陷債務亂象。此外，東星航空也透露，即將要公布最新的重整方案，會有一家北京知名企業加入重整。 
　　申請撤銷停航決定
　　“東星航空已于7月16日向中國民航局提出行政復議申請，希望撤銷暫停該公司運營的行政決定�！睎|星航空董事長蘭世立的全權代表人趙長兵表示。
　　據他介紹，當初強制東星航空停航的理由有三點，包括債權人美國通用電器公司（以下簡稱“通用”）因東星欠款向法院申請破產；實際控制人蘭世立擅自出境被公安部門滯留以及為消除東星航空安全隱患。
　　不過，東星航空董事會對上述停航理由提出了質疑，并表示經審計公司審計，東星航空停航之前的負債額僅為7.52億元人民幣，而總資產額為10.09億元，凈資產仍達2.57億元。說明公司的經營狀況沒有問題，所以希望民航局能夠盡快批準東星航空復航。
　　東星陷入債務亂象
　　不過目前，東星航空還在走破產清算程序，由債權人各自申報東星航空欠款，而這讓該公司陷入了巨額債務的泥沼。東星航空稱，多家債權人虛報債權，根據東星自己核算，債權人僅有120家左右，但目前有264家公司申報了債權，總額高達58.63億元。
　　趙長兵異常激動地說：“目前有關債權仍在審核過程中，其數據還未最后確定，但可以肯定沒有58.63億元這么多�！逼渲校瑬|星航空更明確指出，通用申報了24億元債權極不合理。
　　“我們欠通用的只是1000多萬美元飛機租賃費用，東星停航后中止了與通用的租賃合同，飛機轉租給國航和鷹聯航空�，F在通用要求我們支付違約金等多筆不合理的費用�！壁w長兵告訴記者。
　　京城名企加盟重整
　　雖然出現債務亂象，而復航申請也沒有回音，但東星航空卻始終掙扎求生。上周五，東星航空宣布即將公布一個新的重整方案，一家北京知名企業將會加入。同時趙長兵也強調，上海宇界公司沒有退出，公司仍然歡迎任何有實力的公司來重整東星航空。
　　“其實，是否遞交重整方案或重整方案是否可行并不是最重要的�！币晃粎⑴c遞交東星航空重整申請的律師告訴記者，“按理說，只要是符合條件者向法院遞交破產重整申請，法院應該受理并轉入破產重整程序。至于最終能否重整應該由債權人大會協商決定。不過，目前，包括東星航空的多名債權人以及債務人向法院遞交的重整申請都遭不予受理。這一反常現象讓東星航空的重整前景不容樂觀。”
　　現在中航油、機場等多名東星債權人已經向高一級人民法院提起上訴，但最終結果還是未知。商報記者肖瑋