112.5億元，這是南通中行歷史上最大的單筆授信，也是目前南通最大的單筆單戶授信；這是江蘇熔盛重工有限公司投產以來，和銀行界最熱烈的一次“擁抱”。 
　　信心?合作 
　　在金融危機的背景下，中國銀行與熔盛重工的此次合作尤其值得關注。因為，112.5億元授信傳遞出的不僅僅是銀企守望相助的情誼，更有對南通經濟 
的堅定信心。 
　　熔盛重工總裁陳強認為，中國銀行與熔盛重工的此次簽約，不僅是中國銀行對一家企業在資金上的支持，更是中國銀行對熔盛重工抱有堅定信心的體現。它標志著雙方合作邁上了一個新臺階，更標志著雙方在攀登各自行業高峰的共同志向中，又邁出了堅實的一步。雖然金融危機對造船界產生了不利的影響，但熔盛重工始終注重對市場風險的控制，在危機來臨之前就做了很多控制和應對方案。熔盛重工訂單充足，船要到2012年才能交完，因此有足夠的信心度過經濟危機。  
　　中國銀行江蘇省分行行長謝平說，銀行與企業是一對共圖發展、同謀雙贏的伙伴。中國銀行與熔盛重工的合作自熔盛成立之初就已開始，相信這次的簽約，必將使雙方的合作邁上更高的平臺。 
　　市船舶工業辦公室李煒處長指出，融資難是目前船舶企業面臨的瓶頸之一，從中央到地方政府一直想方設法解決這個問題。即將出臺的《船舶產業調整振興規劃》，將提出增加買賣方信貸投放等八項具體振興政策，以幫助船舶產業“過冬”。而中行也是看好熔盛重工這匹中國乃至世界造船業的“黑馬”，以開放的胸襟和戰略的眼光，給予了大手筆的授信額度。 
　　優勢?地位 
　　審貸機制嚴格、風險控制有力的中行對熔盛一見傾心、感情彌堅，還基于熔盛重工自身擁有的諸多優勢。 
　　2006年，熔盛造船項目躋身江蘇全社會固定資產和重點項目投資計劃，熔盛船舶設計研究院納入全省六大重點產業重大基礎設施平臺建設。作為我市引進的旗艦型、龍頭型、基地型重點項目，熔盛重工成立以來備受市委、市政府關注，得到政府相關部門的主動服務、超前服務，在行政審批、稅收政策上得到傾斜和扶持。因此，熔盛重工的發展有著良好的政策背景。 
　　熔盛重工高管的頂級配置，也讓中行吃下一枚定心丸。以陳強為首的管理團隊，多數來自于外高橋、滬東造船、江南造船廠、中遠系統等知名造船企業，有著豐富的造船經驗和先進的管理理念。憑借實干作風和超越精神，他們書寫的一個個傳奇震驚業界。 
　　與上海交大、江蘇科大以及韓國著名海事咨詢公司KOMAC等簽署戰略合作協議，與世界著名基金公司高盛、德劭、新天域的戰略重組，堪稱熔盛重工發展史上的兩大經典合作案例�！扒罢叽_保了研發能力，后者解決了固定資產投資方面的融資問題，又提升了在國內外的影響力，為企業實現多元化、國際化的發展奠定基礎�！� 中行南通分行行長徐效強說。 
　　更為重要的是，熔盛以客戶優質著稱。目前，熔盛的船東主要來自挪威、德國、希臘、土耳其、俄羅斯、巴西等國家，且絕大部分為當地行業巨頭，擁有規模大、質量高的船隊，船舶種類覆蓋廣泛，業務遍及全球。中行認為，與此類船東合作，不僅可以讓熔盛重工獲得穩定可靠的預付款，同時可提高企業行業地位，吸引更多優秀的船東向熔盛重工訂購。 
　　據統計，熔盛重工累計簽訂的造船合同數量為99條，總計噸位1700多萬載重噸，合同總金額近80億美元，涉及21個船東，10個國家和地區。今年2月底，英國克拉克松公司發布世界造船企業手持船舶訂單50強名單，熔盛重工全球排名第6位，國內排名第2位，居民營船企之首，核心產品??蘇伊士型油輪市場占有率全球第一。 
　　共贏?責任 
　　在扶持熔盛重工成長的同時，中行自身也獲益匪淺。2008年，熔盛重工在中行本外幣日均存款達7.6億元人民幣，國際結算量6.2975億美元，電子銀行交易量超33億元人民幣，存款、船舶預付保函、外幣匯兌、開立國外信用證、外幣理財等綜合收益超過4000萬元人民幣。今年，熔盛預計可為中行帶來包括存貸款收益在內的綜合收益超7000萬元。 
　　不過，徐效強說，作為國有商業銀行的中國銀行，并不唯利是圖，他們的肩頭，還有一份沉甸甸的社會責任。 
　　隨著產業結構的逐漸調整，造船業已經成為我市一大支柱產業，呈現出國資、外資、民資一齊上，大船、特種船、集裝箱船都能造的局面。截至去年底，全市共有造修船、配套及關聯企業333家，從業人員4萬多人。 
　　徐效強認為，如果聽憑一些船企、特別是骨干船企垮掉，其后果無疑十分嚴重，將損害到方方面面的利益�！懊鎸�金融危機，中行愿意扶他們一把，支持一把，這個行業就能挺過去�！� 
　　毋庸諱言，南通的造船業正在遭遇“寒冬”，洗牌將不可避免，但類似熔盛這樣的企業，一定會實現彎道超越。記者獲悉，熔盛近期有望再簽大單，在未來的3年內，將逐步形成600萬載重噸的造船能力，成為中國最大、世界一流的造船基地之一。