6月，卡車市場延續了今年以來的結構性需求趨勢，并在當月加以深化確立。我國卡車市場銷售數據顯示，今年1～6月，重卡(含非完整車輛)累計銷售24.18萬輛，同比累計下降12.26%；中卡(含非完整車輛)累計銷售13.32萬輛，同比累計增長5.05%；輕卡(含非完整車輛)累計銷售74.48萬輛，同比累計增長6.04%；微卡(含非完整車輛)累計銷售25.77萬輛，同比累計增長45.85%。
從大的結構上來說，重卡銷量持續低位徘徊，中、輕、微卡銷量增長，特別是微卡銷量持續大幅增長。從細分市場看，重卡市場中工程自卸車和公路牽引車分化嚴重。
從產品特性上講，中、輕、微卡是中短途城際間物流和城市內運輸用車，屬民生類產品。雖然這類產品在現行經濟條件下也受到一定沖擊，但影響有限，其中微卡市場又受到“汽車下鄉”和國家加快農村發展建設的雙政策推動，增長尤為強勁。
重卡作為生產類產品，歷來是宏觀經濟的晴雨表。今年以來，受全球經濟危機深化和我國經濟下行周期的影響，重卡市場整體需求持續低迷。
另外，重卡市場還是個政策市。今年以來，國家尚未出臺一項能夠直接刺激重卡銷售的專屬政策，這也是重卡市場“久臥不起”的原因之一。
業內專家指出，從今年1～6月的銷售數據看，卡車市場整體銷量水平與去年上半年大體相當，但內部銷售結構卻出現了重大變化。這種變化從1～5月看還只是一種趨勢，6月，卡車市場的結構性需求變化得到了確立。
重卡市場降幅收窄
6月，全國重卡(含非完整車輛)單月產量為3.06萬輛，同比上升7.65%，銷售3.55萬輛，同比下降7.15%。與5月相比，重卡產銷量分別下降16.90%和13.72%；其中，重卡整車月產銷9651輛和9876萬輛，同比上升14.81%和下降9.18%；重卡非完整車輛產銷2.09萬輛和2.56萬輛，同比上升4.64%和下降6.34%。
6月在重卡各細分市場中，總質量＞32噸的重卡整車銷售103輛，同比下降44.92%；19噸＜總質量≤26噸的重卡整車銷售4952輛，同比下降3.53%；14噸＜總質量≤19噸的重卡整車銷售1695輛，同比下降16.95%。
從重卡(含非完整車輛)生產企業1～6月的累計銷售排名看，位列前三的企業分別為：中國重汽、東風和一汽。銷量分別為：5.66萬輛、3.53萬輛和3.08萬輛，同比增長14.80%、-36.41%和-31.35%。四到六位的企業為：陜汽(2.65萬輛)、福田(1.72萬輛)和上汽依維柯紅巖(1.12萬輛)。
中卡銷售季節性回落
6月，全國中卡(含非完整車輛)共生產1.84萬輛，同比下降4.71%；銷售1.97萬輛，同比下降13.76%。與5月相比，產量下降24.87%，銷量下降26.46%。其中，中卡整車6月產銷1.29萬輛和1.31萬輛，同比增長21.80%和4.56%；中卡非完整車輛產銷5471輛和6352輛，同比下降37.05%和36.20%。
6月在中卡各細分市場中，8噸＜總質量≤10噸的中卡整車銷售1954輛，同比增長66.02%；6噸＜總質量≤8噸的中卡整車銷售6948萬輛，同比增長18.67%。