[摘要] 近幾年來,國內(nèi)物流持續(xù)升溫,尤其是第三方物流企業(yè)更是發(fā)展迅速,同時物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理也越來越受到企業(yè)管理層的重視。因此本文將從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與企業(yè)戰(zhàn)略管理的實施等方面加以論述，并著重論述實施名牌戰(zhàn)略、市場營銷戰(zhàn)略、規(guī)�；�、網(wǎng)絡化經(jīng)營等戰(zhàn)略對第三方物流企業(yè)發(fā)展的重要意義。
[關(guān)鍵詞] 第三方物流企業(yè)(TPL) 戰(zhàn)略管理 核心競爭力 市場營銷 人力資源管理 名牌戰(zhàn)略 規(guī)�；�、網(wǎng)絡化經(jīng)營
戰(zhàn)略聯(lián)盟
The Strategy management of The "TPL" EnterpriseAbstract: The logistics comes hot and hot in china in Recent years, especially the "TPL" enterprises developing quickly. At the same time, the strategy management were more and more be tired by the director of the logistics enterprises, the article will be talk about the condition of the "TPL" and how to tried, thestrategy management especially the article will be take about important of the Marking, Human resource management and so on , to the"TPL" enterprise.Key Words: The third party logistics Strategy management famous brand strategy scope and network ope-rate core competence marketing human Resource management Strategy alliance
前言
中國現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流的春天。近十年來國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的高速增長、電子商務
的興起、加入世貿(mào)組織等等，為中國物流業(yè)推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的改善，企業(yè)
改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢越來越好。
中國目前與物流相關(guān)的年總支出有19,000億人民幣物流成本占GDP的比重為20-25%，第三方物流的市場潛力很大。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。 企業(yè)目前的物流需求以物流運作為主，更強調(diào)物流總代理的形式， 需要一體化的物流服務。 與第一次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務需求也越來越迫切。 同時物流過程管理、物流決策、資料擭取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。 種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。 但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會
對中國第三方物流市場進行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70％的物流服務提供商在過去的3年
中，年均業(yè)務增幅都高于30％，整個中國第三方物流市場2000-2005年的年增長率將達到25％。推動中國第三方
物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向中國，并通過外包來降低供應鏈成本：其次是中國
公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求：最后是政府的激勵措施也是刺激中
國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。那么如何站在戰(zhàn)略的高度更好的促進適應第三方物流的發(fā)展呢？這正是我們將要講到的內(nèi)容。
1 第三方物流概述
1.1 概念
我國第一部基礎(chǔ)性國家標準《物流術(shù)語》是這樣定義的:第三方物流是由供應方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服
務的業(yè)務模式.第三方物流(以下簡稱TPL)既不屬于第一方、也不屬于第三方，而是通過與第一方與第二方的合作來提供專業(yè)化的物流服務。他不擁有商品， 不參與商品買賣， 而是為客戶提供以合同為約束，以經(jīng)營為基礎(chǔ)的，系列化、個性化信息化的物流代理服務。TPL內(nèi)部構(gòu)成一般分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商而言，他們擁有自己的運輸工具和倉庫，他們通常 實實在在的進行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)他們提供人力資源和先進的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的功能。
1.2TPL的基本特征
1.2.1TPL是合同導向的一系列服務。
第三方物流企業(yè)有別與傳統(tǒng)的外協(xié),外協(xié)只限于一項或一系列分散的物流功能如運輸公司提供運輸服務,倉儲公司提供倉儲服務等。第三方物流雖然也包括單項物流服務，但更多的是提供多功能，甚至全方位的物流服務，他注重的是客戶物流體系的整體運做效率與效益，同時第三方物流都是根據(jù)合同條款的要求，而不是客戶臨時要求，提供
規(guī)定的物流服務。
1.2.2TPL是個性化的物流服務。
第三方物流服務的對象一般比較少，只有一家或數(shù)家但物流延續(xù)時間較長，一般長達幾年。這是因為需求方的業(yè)務
流程不盡相同而物流、信息流是價值流流動的，因此第三方物流服務應按照客戶的業(yè)務流程來定制。第三方物流企
業(yè)提供物流服務是從客戶角度考慮的為客戶提供定制物流服務，從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專
業(yè)的物流公司不如說是客戶的一個“專職物流部門”只是這個“專職物流部門”更有專業(yè)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗。
1.2.3 TPL與需求方應是長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
在西方的物流理論中非常強調(diào)企業(yè)之間的相互依賴關(guān)系，一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟力量獲得競爭優(yōu)勢，而第三方物流公司扮演的正是這種同盟著的角色，第三方物
流企業(yè)不是貨貸公司，也不是單純的速遞公司，他的業(yè)務觸及到客戶企業(yè)的銷售計劃、庫存管理、定貨計劃、生產(chǎn)
計劃等整個生產(chǎn)經(jīng)營過程。從長遠看第三方物流企業(yè)的服務領(lǐng)域還將進一步擴展，甚至會成為客戶營銷體系的一部
分。
1.2.4 TPL是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。
信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的必要條件�，F(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速準確傳送大大提高了物流企
業(yè)的運做效率和精確性，從而促使客戶企業(yè)有可能把原來的在內(nèi)部完成的物流活動交由物流公司運做。
目前常用于支撐TPL的信息技術(shù)有實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)，實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)，實現(xiàn)信息快
速輸入的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務技術(shù)等。
1.3 TPL的主要業(yè)務范圍
最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,TPL向世界財富500強提供的服務中。有2/3是基本的運輸服務(接近半數(shù)是倉儲服務)不足20%
的合同包括了供應鏈中的一些深層次服務,例如倉儲補充和產(chǎn)品裝配等.與此同時,當前國內(nèi)TPL服務商所提供的服
務中運輸和倉儲占了絕大部分,涉及深層次的增值服務仍然不足。
1.4 TPL發(fā)展現(xiàn)狀
1.4.1 國外TPL發(fā)展現(xiàn)狀
隨著發(fā)達國家先進企業(yè)的物流模式向第三方物流方向轉(zhuǎn)變，國外第三方物流服務商的規(guī)模和服務范圍也越來越大，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，同時歐洲約有24%；美國約有33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮與第三方物流企業(yè)結(jié)盟。
1.4.2國內(nèi)TPL發(fā)展現(xiàn)狀。
首先，國內(nèi)TPL提供者仍處于起步階段發(fā)展前景十分廣闊。其次，受傳統(tǒng)舊觀念的影響，以方面，許多企業(yè)尚未認識到與TPL結(jié)盟的重要性，或?qū)PL的能力表示懷疑。另一方面在我國的儲運企業(yè)對第三方物流的服務內(nèi)容和經(jīng)營策略還缺乏一定的了解。因此第三方物流企業(yè)的發(fā)展前途是光明的，道路是曲折的，也正基于此，如何加快第三方物流企業(yè)發(fā)展壯大？無疑，戰(zhàn)略管理是其中至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，讓我們首先來認識一下和為戰(zhàn)略管理—
2、戰(zhàn)略管理概述
2、1戰(zhàn)略與戰(zhàn)略管理
（1） 戰(zhàn)略一詞來源于希臘語“Stratogos”，其含義是“將軍
指揮軍隊的藝術(shù)”。隨著人類社會實踐的發(fā)展戰(zhàn)略一詞被廣泛應用于軍事以外的領(lǐng)域，人們不斷撫育戰(zhàn)略管理新的含義，因此將戰(zhàn)略管理的思想運用于企業(yè)管理之中，便產(chǎn)生了企業(yè)戰(zhàn)略。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)以未來為基點，為贏得持久的競爭優(yōu)勢而做出事關(guān)全局的重大策劃和謀略。戰(zhàn)略強調(diào)要做對的事情，不僅僅把事情做對。因為“把事情做對”只是“效率”的好壞而已，惟有“做對的事情”才會產(chǎn)生長遠的效果。
企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素有五點：
A、 企業(yè)愿景，它是指未來某一時期希望達到的理想遠景，企業(yè)愿景必須具有市場性。
B、 產(chǎn)品（服務）與市場范圍：說明企業(yè)屬于哪個特定的行業(yè)或領(lǐng)域，企業(yè)在所處的行業(yè)中的地位與生產(chǎn)的產(chǎn)品（或提供的服務）是否占有優(yōu)勢。
C、 成長方向：其中既有在一個行業(yè)的發(fā)展方向，也有跨行業(yè)甚至多個行業(yè)的發(fā)展方向。
D、 競爭優(yōu)勢：表明企業(yè)的產(chǎn)品（服務）與市場組合的特殊地位、與其他企業(yè)差別所在。
E、 協(xié)同作用：即企業(yè)內(nèi)部各種要素有機整合的效益要大于各要素所獨創(chuàng)的效益總和，說明1+1＞2的聯(lián)合作用效果。
企業(yè)戰(zhàn)略有三個層次即公司戰(zhàn)略、事業(yè)部戰(zhàn)略與職能戰(zhàn)略。其中：
A、 公司戰(zhàn)略是企業(yè)整體戰(zhàn)略總綱，是企業(yè)最高管理層指導和控制企業(yè)行為的最高綱領(lǐng)。
B、 事業(yè)部戰(zhàn)略，是指在公司戰(zhàn)略指導下，經(jīng)營管理某一特定的“戰(zhàn)略經(jīng)營單位（SBU）”的戰(zhàn)略計劃，是公司戰(zhàn)略的子戰(zhàn)略。
C、 職能戰(zhàn)略，是為了貫徹和實施公司戰(zhàn)略、事業(yè)部戰(zhàn)略而在企業(yè)特定的職能管理領(lǐng)域制定的戰(zhàn)略。
介紹完戰(zhàn)略，再來了解一下什么是戰(zhàn)略管理。
戰(zhàn)略管理（Strategy Management）一詞最早由美國學者安索夫于1976年在其所著的《從戰(zhàn)略計劃走向戰(zhàn)略管理》一書中提出的。安索夫認為企業(yè)戰(zhàn)略管理是指 將企業(yè)日常業(yè)務決策同長期計劃決策相結(jié)合而 形成的一系列經(jīng)營管理業(yè)務。
戰(zhàn)略管理的基本過程是一個科學嚴謹?shù)倪壿嬤^程，該過程主要包括三個關(guān)鍵部分：
·戰(zhàn)略分析：了解組織所處的環(huán)境和地位；
·戰(zhàn)略選擇：對可行戰(zhàn)略進行評價和選擇；
·戰(zhàn)略實施：采取一定的步驟、措施， 發(fā)揮戰(zhàn)略的指導作用，實現(xiàn)戰(zhàn)略的指導作用，實現(xiàn)預期的戰(zhàn)略目標。
另外，戰(zhàn)略管理的三個部分可具體化為以下步驟：
確定企業(yè)的使命與目標--偵測環(huán)境--發(fā)現(xiàn)機會與威脅--分析企業(yè)資源--識別優(yōu)勢劣勢--重新評價企業(yè)的使命與目標--選擇制定戰(zhàn)略--實施戰(zhàn)略--評價結(jié)果。
2、2 物流戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略管理
2、2、1物流戰(zhàn)略
物流戰(zhàn)略是指為尋求物流可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性，全局性的規(guī)劃與謀略。
2、2、2物流戰(zhàn)略管理
是指物流組織根據(jù)已制定的物流戰(zhàn)略，付諸實施和控制的過程。從一般意義上說物流戰(zhàn)略的實質(zhì)就是運用戰(zhàn)略進行社會或區(qū)域供應鏈物流管理。那么如何制定和運行呢？
（1） 物流戰(zhàn)略管理的基本原則：在擬定物流戰(zhàn)略時，要結(jié)合企業(yè)資源情況，獲取資源的途徑與能力等特點綜合分析，并按戰(zhàn)略協(xié)同，尋求優(yōu)勢，有限合理等基本原則指導物流戰(zhàn)略管理的運行。
（2） 物流戰(zhàn)略管理的運行機制：
A、可以將服務對象納入物流經(jīng)營系統(tǒng)之中。
B、物流經(jīng)營單位的作用應充分發(fā)揮，突出道路運輸企業(yè)（集團）專
化協(xié)作運行機制。
C、物流經(jīng)營主體可采用集團化方式建立內(nèi)部組織機制從而降低交易費用節(jié)約物流成本。
在一一介紹完第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與戰(zhàn)略管理的運行機制后，讓我們共同探討一下第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的實施--
3 第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理
3、1 TPL戰(zhàn)略設(shè)計背景與技術(shù)基礎(chǔ)
3、1、1背景
物流理論在20世紀90年代才開始進入面向全社會服務的貨物運輸領(lǐng)域，但還得歸功于現(xiàn)代市場機制的深刻作用，這一領(lǐng)域中的物流經(jīng)營者僅僅是充當供需雙方之外的第三方物流服務提供商。分析其深層次內(nèi)涵物流經(jīng)營的戰(zhàn)略大背景已經(jīng)初步形成，主要有以下幾個方面：
（1）生產(chǎn)需求的推動并促進市場需求的拉動已經(jīng)開始形成合力，推動并促進社會物流合理化進程。
（2）社會主義市場經(jīng)濟體制的確立，為物流業(yè)務在更大范圍系統(tǒng)化，合理化運行提供了廣闊市場，也為經(jīng)營者運用市場機制更好的實現(xiàn)物流合理化，爭取自身和發(fā)展創(chuàng)造了條件。
（3）電子信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的應用已經(jīng)達到
成熟階段，構(gòu)成了現(xiàn)代社會生產(chǎn)和人民生活的技術(shù)基礎(chǔ)。并能夠為各類物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和利用；為物流網(wǎng)絡的開發(fā)和運行，提供了相應的功能和技術(shù)上的強大支持。
（4）現(xiàn)代法人財產(chǎn)制度的確立，使物流經(jīng)營者有了更強的自主經(jīng)營、自我發(fā)展的動力機制為不同部門、不同地區(qū)、不同所有制關(guān)系的法人合資、合作、共同經(jīng)營物流業(yè)務奠定了基礎(chǔ)。
（5）應用最新的研究成果，引導物流鏈管理再實踐中不斷向合理化、高級化。在物流領(lǐng)域中知識經(jīng)濟 、知識創(chuàng)新的思想已經(jīng)開始被具有有遠見的企業(yè)家所接受。
（6）物流企業(yè)對外界環(huán)境有非常敏感的響應，要求能實時響應用戶要求，已獲得最適宜的生存和發(fā)展機會。
（7）實現(xiàn)社會主義經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，從更高層次認識物流系統(tǒng)，可創(chuàng)造低層次物流系統(tǒng)所沒有的性質(zhì)，有利于節(jié)約物流成本及人類環(huán)境的改善。
3.1.2 TPL 戰(zhàn)略設(shè)計的技術(shù)基礎(chǔ)
電子計算機及信息網(wǎng)絡技術(shù)正促靜電子商務迅速發(fā)展，支持信息流加速流動，實現(xiàn)物流少批量多頻率、高性能、快速度、低成本運行，以滿足各類用戶適應市場需要的變化。較高的盈利家來源于那些有獨特性能、技術(shù)訣竅并一起作為戰(zhàn)略優(yōu)勢的企業(yè)，他們能及時搶占市場制高點，擴大市場份額。此外以往道路貨運者苦于面上的經(jīng)營活動，不可控的現(xiàn)象，在全球移動通信，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，電子數(shù)據(jù)交換，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)的支持下，已經(jīng)在那些忙碌于傳統(tǒng)業(yè)務中尋求生計的人們身邊，悄悄發(fā)生了巨大變化。睿智的企業(yè)家將會從戰(zhàn)略的高度認識到，未來企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)思于設(shè)計必須經(jīng)早的建立在以發(fā)生變革的社會基礎(chǔ)之上。
3、2 TPL戰(zhàn)略構(gòu)成設(shè)計思路
TPL戰(zhàn)略的形成市實行物流戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)工作。
3、2、1 TPL戰(zhàn)略體系結(jié)構(gòu)
TPL戰(zhàn)略的基本結(jié)構(gòu)包括：物流系統(tǒng)的宗旨，物流戰(zhàn)略目標，物流戰(zhàn)略導向，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，物流戰(zhàn)略類型，物流戰(zhàn)略態(tài)勢以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容，其中物流戰(zhàn)略導向、優(yōu)勢、類型、態(tài)勢又稱物流戰(zhàn)略要點。他關(guān)系到企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本特征，第三方物流經(jīng)營者需要在戰(zhàn)略上形成自己的特色，以區(qū)別其它類型企業(yè)，這也是形成物流企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要前提。
3、2、2 TPL戰(zhàn)略設(shè)計理論
物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容時物流系統(tǒng)的總值（又稱系統(tǒng)使命）和戰(zhàn)略目標，其中物流系統(tǒng)宗旨的確立直接關(guān)系到物流企業(yè)（集團）參與物流系統(tǒng)設(shè)計于運營的任務，目的和目標。物流戰(zhàn)略的基本要點體現(xiàn)了物流戰(zhàn)略設(shè)計的內(nèi)容特色。
（1） 物流系統(tǒng)的宗旨
物流系統(tǒng)的宗旨主要是指該系統(tǒng)在社會經(jīng)濟發(fā)展中所承擔的責任或主要目的。第三方物流企業(yè)（集團）在參與物流張略形成的過程中，必須認真分析自身的物質(zhì)基礎(chǔ)，認識自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢所在以及物流系統(tǒng)的環(huán)境變化，從而確立系統(tǒng)的宗旨，明確系統(tǒng)存在的理由，這是明確物流系統(tǒng)任務、目的和戰(zhàn)略目標的前提，使擬定物流戰(zhàn)略方案，確立戰(zhàn)略重點的依據(jù)，分配與調(diào)節(jié)物流速所需資源的指南。
第三方物流企業(yè)要如何確立自己的企業(yè)宗旨呢？首先這種宗旨影視有利于社會發(fā)展進步的，同時也是雙贏得，真正為客戶著想的企業(yè)才能獲得自身的發(fā)展。其次制定宗旨應根據(jù)本公司實際情況和能力而定，根據(jù)企業(yè)優(yōu)勢所在，可利用資源等來確定企業(yè)宗旨并為之付諸進一步的計劃實施。
（2） 物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標（3）
物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標是由物流系統(tǒng)的宗旨引導，并表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的可在一定時期內(nèi)量化成果或期望值。第三方物流企業(yè)（集團）制定物流戰(zhàn)略目標主要包括：服務水平目標、物流費用目標、高興技術(shù)目標，社會責任目標和經(jīng)濟效益目標等內(nèi)容。其戰(zhàn)略目標應體現(xiàn)在物流系統(tǒng)的全面性、長期性、綱領(lǐng)性、競爭性、多元性、指導性、激勵性、階段性等特點。
（3） 物流戰(zhàn)略要點
物流戰(zhàn)略要電視物流戰(zhàn)略系統(tǒng)形成中涉及的基本方面的設(shè)計與選擇，對第三方物流企業(yè)而言，重點是將運輸即兩點（倉庫貨運站等）之間的貨物位移于兩端上的延伸服務（如訂貨、取貨、分揀、包裝、倉儲、裝卸、信息處理、服務等）緊密聯(lián)合為一體，時貨物從最初的供應者到最終用戶各個物流環(huán)節(jié)成為完整的物流鏈管理系統(tǒng)，在此基本思想指導下物戰(zhàn)略要點主要包括：物流戰(zhàn)略導向，物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，無流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢。
A、物流戰(zhàn)略導向，指得使物流系統(tǒng)生存；成長與發(fā)展的主導方向，無流長略活動領(lǐng)域很寬闊：服務、市場、技術(shù)、規(guī)模、資源、組織、文化等方面都可能成為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營物流系統(tǒng)生存，成長與發(fā)展的主導方向。物流戰(zhàn)略導向的確立及明確了前進方向， 又可避免競爭與發(fā)展中的盲目性。
B、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成優(yōu)于競爭對手的形勢、地位和條件。構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略優(yōu)勢的主要有以下方面：
·資源優(yōu)勢，擁有雄厚的資金、技術(shù)、設(shè)備和優(yōu)秀的人才等；
·產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，服務于符合企業(yè)自身的成長條件且屬于新興的朝陽產(chǎn)業(yè)；
·地理優(yōu)勢，占據(jù)便利地物流通道，豐富的原料產(chǎn)地，1經(jīng)濟重點區(qū)域等方面的有利條件；
·技術(shù)優(yōu)勢，且有良好的支持物流系統(tǒng)運作的網(wǎng)絡組織結(jié)構(gòu)。
· 組織優(yōu)勢，是基于服務優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和組織優(yōu)勢之上的整體優(yōu)化配置資源，協(xié)同運作的思想、文化、方法、手段、制度等有機體系。
研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，關(guān)鍵是要再物流系統(tǒng)成功的因素上形成差異優(yōu)勢或相對優(yōu)勢，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢比較有效的方式，當然也要注意發(fā)掘潛在優(yōu)勢，并關(guān)注未來優(yōu)勢的開發(fā)。
A 、物流戰(zhàn)略態(tài)勢，是指物流系統(tǒng)的服務能力，營銷能力，市場規(guī)模在當前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯演變過程和推進趨勢。它反映了第三方物流企業(yè)參與社會物流系統(tǒng)運作，在客觀上的物理、人力資源表現(xiàn)的競爭能力于實力的體現(xiàn)，以及企業(yè)在指揮謀略方面的動態(tài)組合和運作狀況。
B、 物流戰(zhàn)略類型，指依據(jù)不同的標準隊伍流戰(zhàn)略作的劃分,以助于深 刻的認識所擬定地物流戰(zhàn)略的基本特點，進一步完善物流站列規(guī)劃 方案。第三方物流企業(yè)（集團）通常可以按服務項目，發(fā)展方向、戰(zhàn)略行為和戰(zhàn)略重點等方面劃分戰(zhàn)略類型。如下表所示：
劃分依據(jù) 物流戰(zhàn)略類型
服務項目 準時貨物集散戰(zhàn)略,快速貨運集散戰(zhàn)略,正車貨運集散戰(zhàn)略,成組貨運集散戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)向貨運集散戰(zhàn)略,國際貨運集散戰(zhàn)略。
發(fā)展方向 物流服務導向戰(zhàn)略，市場需求導向戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)向技術(shù)導向戰(zhàn)略，規(guī)模經(jīng)營導向戰(zhàn)略，資源優(yōu)化導向戰(zhàn)略，實時響
戰(zhàn)略行為 擴張型物流戰(zhàn)略，穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略，收縮型物流戰(zhàn)略，關(guān)系型物流戰(zhàn)略。
戰(zhàn)略要點 物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略，經(jīng)營戰(zhàn)略，發(fā)展戰(zhàn)略等。
3.3第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理
3．3．1 物流戰(zhàn)略管理的主要過程
物流戰(zhàn)略管理使物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)化過程中,通過物流戰(zhàn)略設(shè)計,戰(zhàn)略實施,戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié),調(diào)節(jié)物流要素,相關(guān)的資源,組織結(jié)構(gòu)等,最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標得一系列動態(tài)過程的總和。從更一般的意義上講，第三方物流企業(yè)物流戰(zhàn)略管理的實質(zhì)就是運用戰(zhàn)略進行物流鏈管理，從物流戰(zhàn)略管理的業(yè)務功能分析，一般可劃分為三個環(huán)節(jié)：
（1）戰(zhàn)略的形成過程。
物流戰(zhàn)略形成一般有兩大方式：一類是戰(zhàn)略方案規(guī)劃方式，即在戰(zhàn)略實施前制定一個完整的規(guī)劃方案付之實施 ，必要時在實施過程中作少量的修正。這種戰(zhàn)略形成過程其內(nèi)容不易過細，否則成本過高，也制約了下屬在一定范圍經(jīng)營活動的自由性和創(chuàng)造性。這種戰(zhàn)略的形成方式的特點在于，在戰(zhàn)略實施前有一個明確的戰(zhàn)略方案體系，比較容易在實施中達成共識，取得一致行動能較好的體現(xiàn)戰(zhàn)略的本質(zhì)和作用。
另一種是戰(zhàn)略邏輯漸進的方式，在戰(zhàn)略實施前，只有一個戰(zhàn)略指導思想（或稱綱領(lǐng)貨戰(zhàn)略邏輯）在戰(zhàn)略實施過程中根據(jù)環(huán)境變化和戰(zhàn)略邏輯的指導，不斷修正，逐漸完善戰(zhàn)略體系。這種戰(zhàn)略形成的思路是認為戰(zhàn)略環(huán)境是中處在變化之中，要完全掌握戰(zhàn)略的內(nèi)容，信息成本過高，花費時間較長，在很多情況下也沒有必要。所以戰(zhàn)略綱領(lǐng)的實施過程中隨時進行修正，是比較使用的戰(zhàn)略形成方式。
（2）戰(zhàn)略實施。
根據(jù)戰(zhàn)略目標，、戰(zhàn)略方式，設(shè)計物流組織結(jié)構(gòu)，運行機制，將之上的方案變成現(xiàn)實的績效。對實施中的問題要及時解決，必要時也可以對戰(zhàn)略規(guī)劃方案作必要的調(diào)整和修正。
（3）戰(zhàn)略評價與控制
在戰(zhàn)略形成過程中要對戰(zhàn)略方案進行評價，在戰(zhàn)略實施過程中對階段績效進行評價，在不同的層次的戰(zhàn)略管理過程中，各個組織的評價結(jié)論對戰(zhàn)略控制直接其影響作用。
其中，物流戰(zhàn)略形成是戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)，指導并決定了整個物流系統(tǒng)的運行，戰(zhàn)略評價工作滲透在五六戰(zhàn)略管理各個階段之中，從物流鏈管理組織結(jié)構(gòu)分析。第三方物流企業(yè)一般可劃分為三個層次：企業(yè)層、事業(yè)層、職能層。在物流戰(zhàn)略管理過程中，各個組織層次沿物流戰(zhàn)略邏輯過程運行，一起所在的戰(zhàn)略層的地位，高層的組織物流戰(zhàn)略決定并指導著下一層組織的物流戰(zhàn)略管理。
3.3.2物流戰(zhàn)略的組織實施原則
一般情況下,物流戰(zhàn)略引導并決定物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu),在進行物流戰(zhàn)略管理的初期尤其是這樣;但在特定的條件下,物流組織結(jié)構(gòu)也匯兌物流戰(zhàn)略提出修正與完善的要求.第三房物流企業(yè)在擬定物流戰(zhàn)略時,要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟、企業(yè)資源情況、獲取資源的途徑和能力等特點綜合分析，并參考以下原則實施。
（1）戰(zhàn)略協(xié)同原則。作物六戰(zhàn)略設(shè)計重要充分考慮戰(zhàn)略導向，戰(zhàn)略態(tài)勢，戰(zhàn)略優(yōu)勢，戰(zhàn)略類型的設(shè)計與選擇，時期在物流戰(zhàn)略方向上形成一致的合力--戰(zhàn)略協(xié)同效應。
（2）尋求優(yōu)勢原則。在物流戰(zhàn)略形成與實施過程本身就是一種競爭。所以，要力求自物流戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)鍵因素方面尋求、創(chuàng)立、維持、和發(fā)展相對的有差別的競爭優(yōu)勢。
（3）趨于平衡原則。在物流系統(tǒng)形成過程中，物流鏈管理的要素資源在區(qū)域范圍內(nèi)盡可能運用已有資源提高高資源運用效率而不是盲目追求系統(tǒng)外心資本的投入。
（4）有限合理的原則。物流戰(zhàn)略管理是有限的信息，有限的資源，有限的智能和有限的技術(shù)手段下進行的并在有限的時間跨度和空間范圍內(nèi)運行只要符合物流系統(tǒng)的宗旨，戰(zhàn)略目標，戰(zhàn)略方針的要求，符合物流戰(zhàn)略的科學邏輯在戰(zhàn)略環(huán)境沒有質(zhì)的變化條件下，原則上可以做出抉擇和組織實施。必要時可以在物流戰(zhàn)略實施過程中進行修正調(diào)整，以臻完善。
（5）階段發(fā)展原則。在物流戰(zhàn)略設(shè)計與實施中，不可能一蹴而就必須，針對具體情況分階段實施包括核心企業(yè) ，緊密層企業(yè)，松散層企業(yè)，核心業(yè)務與非核心業(yè)務，重點區(qū)域與一般區(qū)域等類別分階段實施。
（6）系統(tǒng)優(yōu)化原則。從物流系統(tǒng)及經(jīng)濟圈發(fā)展需要尋求資源優(yōu)化配置，并以此作為戰(zhàn)略實際與評價的基本原則。
這六項原則應作為一個完整體系來貫徹執(zhí)行，落實物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、經(jīng)營與管理之中。
3.3.3物流戰(zhàn)略組織及運行機制
第三方物六企業(yè)應根據(jù)其戰(zhàn)略特點設(shè)立或者劃分若干物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位共同參與物流鏈管理或者依舊團企業(yè)的形式參與所服務企業(yè)的物流項目,以協(xié)同有序的戰(zhàn)略活動實現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標的要求。
（1）物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位
物六戰(zhàn)略經(jīng)營單位（SBU）事物六企業(yè)值得為期制定一份戰(zhàn)略計劃的最小單位。戰(zhàn)略經(jīng)營單位有如下特征：
①有自己獨立或相對獨立的經(jīng)營業(yè)務如倉儲、包裝或運輸業(yè)務等，且這些關(guān)聯(lián)業(yè)務之間有共同的特點與要求。
②掌握了能夠獨立或相對獨立經(jīng)營的一定資源。如貨運站、倉庫等設(shè)施。
③是華夏樂得經(jīng)濟核算單位，有很強的戰(zhàn)略經(jīng)營的動力和相應的管理機構(gòu)能主動提高效率和效益水平。所以一般要求其組織規(guī)模適宜，專業(yè)化協(xié)作水平較高，這樣在取得優(yōu)質(zhì)服務的同時，也提高了行業(yè)景如壁壘。適宜作物六戰(zhàn)略經(jīng)營單位的運作內(nèi)容有：
A、樞紐場站。
B、運輸配送車輛。
C、裝卸設(shè)備工具。
D、移動通信手段
E、物流控制系統(tǒng)。
（2）物流戰(zhàn)略組織運行機制
第三方物流企業(yè)經(jīng)營者設(shè)計的物流戰(zhàn)略系統(tǒng)的組織和運行機制應有以下特點：
①物流系統(tǒng)可以將眾多服務對象納入經(jīng)營系統(tǒng)之中。
②物流經(jīng)營主體可以采用集團化方式建立內(nèi)部組織機制。
③實現(xiàn)多時聯(lián)運的貨運集散一體化思路，充分發(fā)揮物流經(jīng)營單位的作 用，突出專業(yè)化協(xié)作運行機制。
④企業(yè)（集團）內(nèi)部應有適當?shù)母偁帲@種競爭是根本利益一致的條件下進行的，并戰(zhàn)略制度的方式來解決內(nèi)部矛盾利益沖突。
為了使整個物流戰(zhàn)略預期目標實現(xiàn)，通過公司戰(zhàn)略經(jīng)營活動標準化和制度規(guī)范各種戰(zhàn)略經(jīng)營單位之間的戰(zhàn)略活動行為，以及相關(guān)利益的劃分，是十分重要的物流戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ)工作。
（3）物流戰(zhàn)略的推進
物流戰(zhàn)略的設(shè)計與實施是一個完整的過程。應按物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和步驟進行。通�？晒┎捎玫奈锪鲬�(zhàn)略推進方式有：
①邏輯漸進式推進。按物流戰(zhàn)略的主導邏輯推進，在實施的過程中可能對物流戰(zhàn)略某些部分作必要的修正。
②技術(shù)躍跳式推進。采用先進的物流核心技術(shù)，以物流核心技術(shù)作指導。在物流戰(zhàn)略組織實施中，能直接在一個較高水平上進行。
③分步迂回推進。主要是按物流戰(zhàn)略實施的難易程度，有一道難的進行。
④全面綜合推進。涉及各個方面，按照即定戰(zhàn)略內(nèi)容要求全面展開，同時推進。根據(jù)中國第三方物流戰(zhàn)略活動的水平與現(xiàn)狀，一般采用千三種方法作為推進物流戰(zhàn)略的主要途徑。
4、核心競爭力及針對TPL企業(yè)的幾項重要戰(zhàn)略分析
本節(jié)主要論述的是企業(yè)競爭優(yōu)勢之源--核心競爭力及針對TPL的幾項重要戰(zhàn)略。在幾項重要戰(zhàn)略中，其中，市場營銷戰(zhàn)略與人力資源戰(zhàn)略屬于公司職能戰(zhàn)略，而名牌戰(zhàn)略、網(wǎng)絡化經(jīng)營、戰(zhàn)略聯(lián)盟等戰(zhàn)略又與前者，特別是市場營銷戰(zhàn)略都有著密不可分的聯(lián)系，但由于其對TPL有著極為重要的意義和特殊性，所以筆者單獨列出予以分析。
4.1 核心競爭力。
4.1.1 概述：核心能力理論是美國戰(zhàn)略學家帕拉漢爾德和哈默等為代表的學者于1990年提出的，我們給它一個定義：企業(yè)借以在市場競爭中取得并擴大競爭的決定性力量。
企業(yè)核心競爭力的表現(xiàn)形式多種多樣這些不同形式的核心能力，存在于人、組織、環(huán)境、資產(chǎn)、設(shè)備等不同的載體之中，由于信息、專長、能力等在本質(zhì)上仍是企業(yè)內(nèi)部組織的知識，而組織獨特的家主管和文化屬于組織的特有資源，企業(yè)的核心競爭力本質(zhì)上市是企業(yè)特有的知識和資源。
例如聯(lián)邦快遞的追蹤和控制全世界包裹運送的能力，是他在本行業(yè)中利于不敗之地。
4.1.2 核心競爭力的特征
（1）核心競爭力可使企業(yè)擁有進入各種市場的潛力，核心競爭力決定著企業(yè)如何實行多角化經(jīng)營，如何選擇市場進入模式，因此踏實差別化競爭優(yōu)勢的源泉。
（2）核心競爭力能為最終用戶帶來實惠。
（3）核心競爭力不易被對手所模仿。
（4）核心競爭力可以疊加。
4.1.3 核心競爭力的構(gòu)成要素
（1）洞察、預見、和抓住機遇的能力；
（2）戰(zhàn)略企劃能力；
（3）有技術(shù)創(chuàng)新引導市場的能力；
（4）核心技術(shù)能力；
（5）融資和理財能力；
（6）嫻熟獨特的運作技巧；
（7）市場營銷能力；
（8）品牌與企業(yè)形象；
（9）政治及社會資源。
核心競爭力是多種技術(shù)和能力的協(xié)調(diào)，集合。對于TPL企業(yè)來說，為了形成這樣的能力公司的技術(shù)人員，營銷人員幾個層次管理人員必須度企業(yè)與眾不同的能力形成共識，以便實踐和發(fā)展它。由上分析可見，一方面，物流企業(yè)總體戰(zhàn)略的選擇必須以企業(yè)的核心競爭力為基礎(chǔ)，同時，企業(yè)的核心競爭力又是建立在各級競爭力、各種能力以及企業(yè)各類資源的基礎(chǔ)之上，因此，核心競爭力應該可以體現(xiàn)企業(yè)的總體競爭優(yōu)勢。另一方面，企業(yè)內(nèi)部的各項活動都會通過企業(yè)的價值鏈活動與環(huán)境相互作用，因此，各級活動所體現(xiàn)的與環(huán)境有關(guān)的能力的整合，就構(gòu)成了企業(yè)核心競爭力中聯(lián)系環(huán)境的紐帶。這樣，核心競爭力就不僅僅是一個內(nèi)生的概念，它同時也具備了與外部環(huán)境的互動性，因此，重視核心競爭力中的與外部環(huán)境相關(guān)的因素的培養(yǎng)，就可以使這個概念具有更大的靈活性、適應性、外向性和發(fā)展性，也才能夠真正為中國TPL企業(yè)發(fā)展提供具有實踐意義的戰(zhàn)略思路。
如何提高TPL企業(yè)的核心競爭力呢？下面所論述的幾項重要戰(zhàn)略將涉及到這個問題。
4.2市場營銷戰(zhàn)略
對大多數(shù)企業(yè)來說，市場營銷戰(zhàn)略是最重要的職能戰(zhàn)略之一，對于TPL企業(yè)也不例外，它在各項職能戰(zhàn)略中發(fā)揮著核心協(xié)調(diào)作用。對于一個生產(chǎn)有形產(chǎn)品的企業(yè)來說他們面臨的是如何讓自己的產(chǎn)品占領(lǐng)更大的市場，獲得更多的利潤，對于TPL企業(yè)而言它所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品而是無形產(chǎn)品--服務，同樣物流服務提供商也需要靠占領(lǐng)更大的市場來獲取更多的利潤；如何占領(lǐng)更大的市場呢？我認為有兩點很重要：
（1）始終堅持以客戶需求就是我們的努力方向為宗旨，真正建客戶的利益放到第一位，取得客戶的信賴。
（2）要擁有一批精明強干的營銷人員，在目標市場內(nèi)逐步擴大自己的勢力范圍。
結(jié)合在實踐過程中的觀察和體驗，我感覺到市場營銷的重要性雖然已經(jīng)被眾多的物流企業(yè)所認識，但在重視程度上還遠遠不夠。這與企業(yè)也的管理層及管理模式是有相當關(guān)系的，往往如此一些企業(yè)甘愿維持原有的市場份額，不思進取，固步自封，而當自己業(yè)務連停留在一個水平線甚至出現(xiàn)下滑時，企業(yè)缺習慣找一些這樣、那樣所謂的原因，然而，為什么我們不去開拓新的市場呢？從現(xiàn)在開始我們需要做的是：
一是分階段確立市場開拓計劃，有步驟的進行使士兵在實施過程中不斷對計劃進行修正、完善，以盡快實現(xiàn)自己的經(jīng)營目標。
二是要不斷從市場開拓中學習經(jīng)驗教訓，形成一套具有自己企業(yè)特色和行業(yè)特色的市場營銷理論。
三是不斷穩(wěn)固原有的市場，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，為不斷開拓新的市場打下堅實的基礎(chǔ)。
總之物流企業(yè)的市場營銷理論就是在正確的理論思想指導下，在穩(wěn)固原有市場的基礎(chǔ)上，不斷的積極的開拓新的市場，以期取得長足的發(fā)展。
4.3人力資源戰(zhàn)略
在知識經(jīng)濟時代,人力資源戰(zhàn)略是最富有活力最具能動性和創(chuàng)造性的關(guān)鍵戰(zhàn)略,是現(xiàn)代企業(yè)競爭的焦點之一。人力資源戰(zhàn)略十一項重要的職能戰(zhàn)略，起作用就是通過人力資源的獲取、開發(fā)、和利用，促進人力資源職能戰(zhàn)略目標和總體戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
人力資源戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括甄選戰(zhàn)略、培訓戰(zhàn)略、使用戰(zhàn)略、激勵戰(zhàn)略、考評戰(zhàn)略等等。結(jié)合TPL企業(yè)特點，我們將逐一分析其涵義及應用。
（1）甄選戰(zhàn)略
即招聘選拔人才，無論物流企業(yè)也好，其他企業(yè)也好，員工的道德問題始終適應放在第一位的。
另外，“合適的才是最好的”TPL企業(yè)選拔人才時還應該遵循專業(yè)知識與經(jīng)驗豐富相結(jié)合的原則。
（2）培訓戰(zhàn)略
人力資源的培訓和開發(fā)是人力資源管理的重要組成部分，不斷培養(yǎng)員工的能力，開發(fā)員工的潛力，增強員工的歸屬感和工作積極性，降低人員流動率，提高工作效率，是全體人員都能為了組織目標的實現(xiàn)協(xié)同努力的工作。
對于TPL企業(yè)而言員工的培訓非常重要，尤其是對于提高員工的工作積極性，和降低人員的流失而言。
（3）使用戰(zhàn)略
四個字--人盡其才，把適當?shù)娜税才旁谶m當?shù)奈恢茫纫ＷC工作圓滿完成又要時期在工作進展和工作成就中獲得激勵和自我發(fā)展。
（4）激勵戰(zhàn)略
激勵就是激發(fā)人的積極性，勉勵人向期望的方向發(fā)展，美國企業(yè)巨子有一句名言：企業(yè)無非就是調(diào)動員工的積極性。而調(diào)動員工的積極性正式人力資源激勵戰(zhàn)略的根本目標。為此企業(yè)必須綜合運用工資獎金福利持股計劃，利潤分離計劃，工作條件，精神鼓勵等各種經(jīng)濟性措施，設(shè)計完善的報酬與激勵方案，為保證人力資源戰(zhàn)略目標和企業(yè)總體目標的實現(xiàn)提供動力支持。
（5）考評戰(zhàn)略
人力資源戰(zhàn)略得以項重要戰(zhàn)略就是不斷的發(fā)現(xiàn)員工的行為是否按照企業(yè)的總體規(guī)劃及進行，并通過反饋，對發(fā)生偏差的行為進行糾正，這個過程就是績效考評。
以上五個方面的功能相互作用，相輔相成，要合理加以綜合是運用，應保證企業(yè)立于不敗之地。
4.4 名牌戰(zhàn)略
名牌戰(zhàn)略這個詞早就出現(xiàn)了，國際上的大公司幾乎無一例外是名牌企業(yè)。傳名牌是成為大公司的必須，而進行有效的名牌延伸則是發(fā)揮品牌優(yōu)勢的良好途徑。那么創(chuàng)品牌應從哪里入手呢？首先，應該從產(chǎn)品開始質(zhì)量優(yōu)越技術(shù)先進市創(chuàng)立名牌的首要條件。
名牌是宣傳出來的，所以不要吝嗇做廣告的費用，況且并不是所有的廣告都需要高額資金的投入。不做廣告成為名牌的企業(yè)并不多見，幾乎沒有。
名牌策略是一個系統(tǒng)策略，企業(yè)從自己的普通商標做起到成為名牌企業(yè)并不是一個簡單的過程。尤其是對于一個TPL企業(yè)來說，TPL企業(yè)專門從事物流服務，更加應但注重名牌戰(zhàn)略的重要性，在物流業(yè)中，只要一提到美國的聯(lián)邦快遞；日本的佐川急便幾乎無人不曉，名牌是一種強有力的資源，他對企業(yè)的發(fā)展推動作用往往是深不可測的。
市場經(jīng)濟是競爭經(jīng)濟，競爭是市場經(jīng)濟的基本特征之一，同國際競爭實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化組合以最重大到市場均衡。在現(xiàn)實的市場中競爭主要表現(xiàn)為賣方的競爭，由于顧客的不足，供方展開競爭盡可能吸引更多的顧客 。企業(yè)向在競爭中立于不敗之地必須要求產(chǎn)品能讓顧客滿意。私營企業(yè)之間的競爭直接表現(xiàn)為產(chǎn)品的機構(gòu)競爭，在這里，對于TPL企業(yè)來說他們的產(chǎn)品就是服務！只有優(yōu)質(zhì)的服務才能贏得長久的客戶，名牌之所以受到當中的歡迎，之所以在競爭取勝，根本原因就在于此。
名牌是企業(yè)競爭的堅強后盾，任何企業(yè)在競爭中都不可能穩(wěn)如磐石，但盡量減少失敗的風險名牌作為一項重要的無形資產(chǎn)可以實現(xiàn)這一要求，能為企業(yè)提供更多的機遇。名牌的價值往往很大，可能是企業(yè)有形資產(chǎn)的數(shù)倍，它大大增強了企業(yè)的競爭實力。
同時，名牌還具有很多優(yōu)勢，如它可以為企業(yè)帶來滾滾財源；另外，她還是企業(yè)進入國際市場的通行證�？梢娒撇粌H給企業(yè)注入了活力，同時也給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益，創(chuàng)造名牌是企業(yè)制勝的關(guān)鍵，名牌也許已經(jīng)真正成為公司成長過程中的一個必備因素。
4.5規(guī)�；�、網(wǎng)絡化經(jīng)營
對于生產(chǎn)企業(yè)來說，規(guī)模經(jīng)濟這個詞，就是說當一個企業(yè)具備一定的規(guī)模之后，它所生產(chǎn)單位產(chǎn)品的成本就會降低，生產(chǎn)率得到提高，并能獲取高額利潤在競爭中取勝。
對于網(wǎng)絡化經(jīng)營，有兩層含義，意識公司運用計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)網(wǎng)絡化辦公，網(wǎng)絡化業(yè)務管理系統(tǒng)。另一層含義實質(zhì)公司組織結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡化，尤其對于TPL企業(yè)來說網(wǎng)絡化經(jīng)營十分重要，如果沒有全國性的業(yè)務網(wǎng)絡，就不可能承擔某些公司對于全國配送業(yè)務的需要。
規(guī)�；c網(wǎng)絡化石擇優(yōu)是緊密相連的，企業(yè)規(guī)模上不去，網(wǎng)絡化也就無從談起，而沒有網(wǎng)絡化的經(jīng)營思路同樣也實現(xiàn)不了規(guī)模經(jīng)營。
在國內(nèi)能夠更好的實現(xiàn)規(guī)模化，網(wǎng)絡化經(jīng)營的TPL企業(yè)中，我個人認為剛剛成立的“中郵物流”實力非凡，而我們運營看到優(yōu)勢網(wǎng)絡華、規(guī)模化經(jīng)營的理念優(yōu)勢回避公司擁有多少車輛、多少人員更加重要。
所以我們新興的TPL企業(yè)應從長遠出發(fā)，在公司原有的基礎(chǔ)上積極把蛋糕做大，一起今后有更廣闊的發(fā)展空間。
4.6 戰(zhàn)略聯(lián)盟
4.6.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟概述
(1)概念:戰(zhàn)略聯(lián)盟是公司是為了某個戰(zhàn)略目的通過一定的方式組成的網(wǎng)絡是聯(lián)合體.這種聯(lián)合體以協(xié)同創(chuàng)新為目的,通過整合一起控制它們共有體系的某個部分并且分享利益,戰(zhàn)略及包括從事類似活動的公司之間的聯(lián)合,也包括從事互補活動的公司之間的合作,同包括強強聯(lián)合又包括強弱聯(lián)合。
（2）戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本特征
A、邊界模糊B、關(guān)系松散C、機動靈活D、運作高效
（3）戰(zhàn)略聯(lián)盟的效用
A、降低交易費用
B、促進大市場營銷
C、避免過渡競爭
D、實現(xiàn)資源互補
E、強化競爭實力
4.6.2 TPL企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟
(1)物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟
其中聯(lián)盟大都是強強聯(lián)盟,他們同樣具有所有戰(zhàn)略聯(lián)盟所具有的特征:邊界模糊；關(guān)系松散；機動靈活；運作高效。因此強強聯(lián)盟的方式年有利于實現(xiàn)雙贏。
（2）物流企業(yè)與客戶之間的聯(lián)盟
這種聯(lián)盟是客戶和提供寬泛物流服務的供方之間密切而長期的合作關(guān)系，在這種聯(lián)盟中雙方將彼此看成合作伙伴的關(guān)系共同確定客戶的物流需求，制定和開發(fā)物流措施，一起評價物流工作績效。目的是實現(xiàn)雙贏。它的特點是：
A、相互依賴
B、核心專業(yè)化
C、物流聯(lián)盟在國際化典型勢力和沖突變化中的表現(xiàn)
D、強調(diào)合作。
現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟要注重雙方企業(yè)的長遠發(fā)展，尋求一種戰(zhàn)略上的長期的合作，作為TPL企業(yè)應從戰(zhàn)略的高度出發(fā)。發(fā)揮聯(lián)盟的整合效應，加大聯(lián)盟的競爭力，實現(xiàn)更大的發(fā)展。
5.成功的TPL企業(yè)戰(zhàn)略管理案例分析
佐川急便的超速成長與戰(zhàn)略思考
佐川急便又稱佐川捷運集團是其創(chuàng)始人佐川清及家人以徒步運送開始的。然后是腳踏機車，最后是卡車。如今佐川捷運集團的卡車數(shù)量以高達8000多輛，從業(yè)人員也多達16500多人，幾乎壟斷了日本國內(nèi)的貨運業(yè)，其迅速崛起令人瞠目結(jié)舌，其成功自有奧妙所在，本文將從其市場營銷戰(zhàn)略與以人為本的戰(zhàn)略等幾個方面分析成功的原因。
（一） 市場營銷戰(zhàn)略之圈外競爭
二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟一直在增長，貨運業(yè)務也在與日俱增，作大宗生意的業(yè)主對那些具有時效性附加高。量少但運送頻度高的商品輸送不屑一顧，佐川集團就專做這種業(yè)務，佐川輕松的占領(lǐng)了這個空白的市場。
從二戰(zhàn)結(jié)束到1973年第一次石油危機是正是日本經(jīng)濟增長很快，就運輸業(yè)來說，其任務是解決經(jīng)濟 增長中的國內(nèi)貨物的流通問題，但當時一直是供不應求，在當時，幾乎所有的運輸企業(yè)都竭盡全力處理不斷擴大的貨物流量，表面上企業(yè)運輸業(yè)似乎尚能滿足與數(shù)量付款的運輸業(yè)，但深層次上，卻有許多不能令人滿意的地方。那些數(shù)量不亦湊齊，在時間上很急需要特別處理的貨物。做大宗貨物的業(yè)主都敬而遠之，貨主們也不大滿意。而佐川急便專門做大業(yè)主們不愿以從事的貨運業(yè)務，如綢緞、時裝衣料、女鞋、服裝用品、精密機件、高級海鮮食品等。這樣佐川急便就處于與其他運輸企業(yè)完全不同的市場，可以置身于競爭圈外，所以當其余的卡車、貨運業(yè)者為貨運量減少的煩惱的時候。佐川急便的貨運量卻在大幅度的增加，也正因如此，佐川急便更受社會的矚目，這充分說明了佐川急便占領(lǐng)市場的戰(zhàn)略的成功。
（二） 以人為本的戰(zhàn)略
“腳夫精神”是佐川急便的創(chuàng)業(yè)精神，這個所謂的“腳夫精神”簡單的說就是：什么事情都不用麻煩顧主，一切都為雇主，有雇主才有佐川急便。
佐川集團的創(chuàng)始人佐川清一直都十分注重人性，他認為對于自己的客戶一定要做到誠實守信。以他們要求為服務目標。
對于自己的員工他一直有一個看法就是；在佐川集團的員工職位高的人并不偉大，偉大的是做辛苦而能完成偉大任務的人。
他還認為，企業(yè)的員工代表著企業(yè)的形象，如果佐川集團員工工作態(tài)度散漫、松懈、不遵守規(guī)定、不誠實而不能獲得貨主們的欣賞的話，他們不會說：佐川集團的司機某某不像話，可惡、而是說：佐川集團不像話、可惡。因此，他對員工要求比較嚴格，他認為希望到佐川集團工作的人，應該是個工作比金錢更為重要的，能以顧客滿意為目標，以 為顧主服務為至高樂趣的人。除此以外的人我們不要。
同時，佐川集團以創(chuàng)業(yè)就一直發(fā)給工人比同行高出兩倍的工資，佐川清認為人是感情動物，只要付一點薪水，工作人員一定會以數(shù)倍的工作來回報的。
對客戶和員工的態(tài)度充分體現(xiàn)了佐川集團以人為本的戰(zhàn)略思想。這也正是佐川集團迅速成長的原因之一。
（三） 規(guī)�；�、網(wǎng)絡化經(jīng)營戰(zhàn)略
佐川急便的迅速發(fā)展還應得益于它的規(guī)�；�(jīng)營理念，佐川集團首先通過圈外競爭獲得屬于自己的市場，并始終堅持“以客戶需求為努力方向”的宗旨，獲得了前所未有的巨大成功，發(fā)展壯大后的佐川集團并沒有固步自封，而是迅速將其經(jīng)營網(wǎng)絡鋪設(shè)到整個日本。并在所到之處植入其特有的管理思想和經(jīng)營理念，時至今日，佐川集團已經(jīng)發(fā)展成為世界知名的物流企業(yè)之一。
（四） 名牌戰(zhàn)略及戰(zhàn)略聯(lián)盟
另外，由于佐川集團的優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量和良好的企業(yè)形象，使它迅速成為名副其實的“名牌企業(yè)”并不斷吸引到更多的同行企業(yè)、客戶企業(yè)與之結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，良好的合作是雙方獲得雙贏的同時，更見促進了佐川的發(fā)展壯大。
（五） 戰(zhàn)略管理之核心競爭力
同時各項戰(zhàn)略的實施，形成了強有力的合力，以及其獨有的企業(yè)核心競爭力，成為其在競爭中的優(yōu)勢之源。使其立于不敗之地。總之，可以說佐川急便的迅速發(fā)展例證了實施戰(zhàn)略管理對于物流企業(yè)發(fā)展的重要性和巨大威力。
6、結(jié)束語：隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，戰(zhàn)略管理的思想日益深入人心，TPL也迎來了迅速發(fā)展的春天。作為中國的TPL企業(yè)除了充當認識到戰(zhàn)略管理的重要性的同時應積極主動的通過各種途徑學習外國及國內(nèi)成功企業(yè)戰(zhàn)略的管理經(jīng)驗，一起尋求更加廣闊的發(fā)展空間。每一個TPL企業(yè)都應抓住機遇，根據(jù)本企業(yè)的情況，站在戰(zhàn)略的高度，加大對企業(yè)的改革的力度，隨時準備迎著加入WTO后與國外物流企業(yè)新一輪的競爭挑戰(zhàn)。
附: 主要參考文獻
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