我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)是：
1.優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織。推動(dòng)與提高政府管理部門(mén)和企業(yè)的管理與創(chuàng)新能力，實(shí)施一元化物流管理和協(xié)調(diào)。通過(guò)建立和優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)組織，形成具有寧夏文化特色的精干高效的物流組織體系，為物流業(yè)的健康發(fā)展提供組織保障。這是現(xiàn)代段我區(qū)物流業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)。一方面，應(yīng)進(jìn)一步深化管理體制改革，明確一元化管理目標(biāo)和方向，加強(qiáng)物流業(yè)的管理領(lǐng)導(dǎo)工作，轉(zhuǎn)變管理職能，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提供高質(zhì)量的客戶服務(wù);研究建立人力資源綜合開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，使人力資源得到充分利用，支持物流業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施;加強(qiáng)信息和技術(shù)管理，建立有效的信息查詢和反饋系統(tǒng)，制定管理部門(mén)工作電子化標(biāo)準(zhǔn)，提高工作效率和決策水平。
2.提高物流服務(wù)水平。客戶服務(wù)，既努力理解和滿足客戶的要求，不斷提高顧客服務(wù)水平，是物流業(yè)的首要目標(biāo)。物流服務(wù)水平的基本要求是:(l)貨物的可得性，滿足客戶及時(shí)獲得材料或產(chǎn)品的特性。可得性意味著擁有存貨，能始終如一地、快速地提供客戶所需要的材料或產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這種可得性反映在整個(gè)物流的組織過(guò)程之中。(2)作業(yè)的連續(xù)性，是指處理從訂貨入庫(kù)到交付整個(gè)過(guò)程的作業(yè)表現(xiàn)。它涉及到交付的速度和交付的一致性，同時(shí)還包括了物流過(guò)程中的故障處理和恢復(fù)，是客戶對(duì)物流基本要求。(3)服務(wù)的可靠性，是物流的質(zhì)量屬性，反映在如何精確地衡量可得性和作業(yè)表現(xiàn)。由于物流需要持續(xù)不斷地滿足顧客的需要，物流經(jīng)營(yíng)者和管理者要研究和制定一套衡量方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，去評(píng)估存貨的可得性和作業(yè)表現(xiàn)，如安全性、及時(shí)性、完整性指標(biāo)等，從而不斷提高服務(wù)的可靠性。以盡可能低的物流成本為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。顧客服務(wù)是物流業(yè)發(fā)展的直接目標(biāo)和根本任務(wù)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)涉及到物流活動(dòng)的各個(gè)方面，概括起來(lái)可以從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流作業(yè)表現(xiàn)、物流管理等方面，制定具體戰(zhàn)略目標(biāo)和實(shí)施措施，不斷提高顧客服務(wù)水平，滿足社會(huì)物流需求。
3.降低物流服務(wù)成本。早在1956年，劉易斯.克林頓和斯蒂爾在一本討論航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的專(zhuān)題著作中，描述了物流總成本的概念，把總成本定位于包括實(shí)現(xiàn)物流需求所必須的全部開(kāi)支。因此，降低成本是指降低物流過(guò)程中的各項(xiàng)費(fèi)用，是一項(xiàng)綜合性系統(tǒng)工程，如物流系統(tǒng)投資的最小化、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的合理化、選擇適時(shí)供給的辦法和第三方物流服務(wù)等。但在物流業(yè)務(wù)的具體實(shí)施過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)物流成本與所期望的物流服務(wù)水平之間的矛盾，對(duì)物流服務(wù)的可得性、作業(yè)表現(xiàn)和可靠性要求越高，則成本會(huì)越高。這是對(duì)物流經(jīng)營(yíng)者和管理者的一項(xiàng)挑戰(zhàn)，要研究物流成本與增加的物流表現(xiàn)之間的比例關(guān)系，掌握物流能力與關(guān)鍵顧客的期望和需求相適應(yīng)的藝術(shù)，在達(dá)到高度的可得性、作業(yè)表現(xiàn)和可靠性的前提下，策劃和選擇物流實(shí)施方案，如存儲(chǔ)方案的選擇、運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸線路的優(yōu)化、配送方式與線路的選擇等，以最低的成本滿足社會(huì)物流需求。
4.提高物流產(chǎn)業(yè)層次。改造傳統(tǒng)物流，發(fā)展現(xiàn)代物流。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代管理手段改造和提升傳統(tǒng)物流服務(wù)，是我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要目標(biāo)之一。同時(shí)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極培育第三方物流、第四方物流，增加現(xiàn)代物流業(yè)在我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)中的比重，是我區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的重要目標(biāo)。這兩個(gè)方面的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，就可以大大提高寧夏物流產(chǎn)業(yè)的層次。
5.保障物流通道暢通。為所有貨物和地區(qū)提供暢通、便利、可靠的運(yùn)輸體系。交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄐ詻Q定著地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流、資源和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和利用、國(guó)家的穩(wěn)定和安全等一系列重大問(wèn)題，是物流業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。應(yīng)研究和制定改進(jìn)暢通性的激勵(lì)政策，加強(qiáng)邊緣地區(qū)、貧困地區(qū)和廣大農(nóng)村地區(qū)的公路網(wǎng)建設(shè);加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的合作與協(xié)調(diào)，建立高效的綜合運(yùn)輸體系，有效利用運(yùn)輸資源;研究運(yùn)輸與社會(huì)之間的復(fù)雜關(guān)系，制定有關(guān)暢通問(wèn)題的機(jī)動(dòng)車(chē)及運(yùn)輸設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，加速新設(shè)施、車(chē)輛技術(shù)和意外事故處理技術(shù)的應(yīng)用;加快交通運(yùn)輸信息化建設(shè)，及時(shí)提供地方、區(qū)域、全國(guó)及全球的運(yùn)輸市場(chǎng)信息。
6.確保物流服務(wù)安全。努力降低與運(yùn)輸相關(guān)的死傷，提高公共健康與安全。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了生活質(zhì)量，同時(shí)也給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了威脅。因此，保證運(yùn)輸安全是物流管理部門(mén)的重要使命，運(yùn)輸安全目標(biāo)始終是物流業(yè)發(fā)展注意的問(wèn)題。應(yīng)在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，注意建造和維護(hù)交通運(yùn)輸安全設(shè)施;研究車(chē)輛、設(shè)施、環(huán)境和人之間的關(guān)系，研究、開(kāi)發(fā)和推廣人工智能、先進(jìn)的車(chē)輛控制和事故預(yù)測(cè)、勘測(cè)等提高交通安全性的新技術(shù);不斷完善交通安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和管制，改進(jìn)設(shè)施、車(chē)輛和運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提高交通運(yùn)輸安全水平;開(kāi)展廣泛交通安全教育與宣傳活動(dòng)，全面培養(yǎng)交通安全意識(shí)，及時(shí)提供交通安全形勢(shì)和安全問(wèn)題的分析和預(yù)報(bào)，滿足公眾安全需求。