針對廣州市人大代表提出的高速公路盡快實現(xiàn)換線無障礙通行的建議，筆者昨日從市交委的答復(fù)中獲悉，廣州正在進(jìn)一步擴(kuò)大ETC收費(基于“粵通卡”的不停車收費系統(tǒng))的范圍和規(guī)模，分別撤銷了華南快速和北二環(huán)交界的太和收費站，華南快速和北環(huán)交界的岑村站以及調(diào)整北二環(huán)與機(jī)場高速的蚌湖標(biāo)識站。從2011年開始，ETC收費將成為全省公路收費的主流形式。 
　　筆者從廣州市交委的答復(fù)中獲悉，廣州目前正在進(jìn)一步擴(kuò)大ETC收費的范圍和規(guī)模。根據(jù)省政府發(fā)布的《廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費實施方案》，將分三個階段逐步實現(xiàn)擴(kuò)區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)收費合并。第一階段到2005年底前，全省高速公路分6個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，實現(xiàn)人工收費為主，ETC收費為輔的收費方式，目前此工作已完成。第二階段從2006年開始，全省6個區(qū)域?qū)⒑喜⒊?個區(qū)域，進(jìn)一步擴(kuò)大ETC收費的范圍和規(guī)模，此工作正在進(jìn)行中。廣州市分別撤銷了華南快速和北二環(huán)交界的太和收費站，華南快速和北環(huán)交界的岑村站以及調(diào)整北二環(huán)與機(jī)場高速的蚌湖標(biāo)識站。第三階段將從2011年開始，進(jìn)一步把3個區(qū)域合并成1個區(qū)域，屆時，ETC收費成為全省公路收費的主流形式。