快遞管理應(yīng)納入物流法
2009-7-21 14:22:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
據(jù)有關(guān)媒體報道六七月,快遞公司迎來了學(xué)生市場的旺季。大學(xué)生利用便捷的快遞,將暫時不用的書籍、被褥以及電腦等運回家,畢業(yè)生更要將行李運回?呻S之而來的是快遞糾紛的增加,集中在未按時送達,包裹被拆,物品遺失、損壞,受損后賠償不合理等。 收快件如收“廢品” 教授遭遇快遞不規(guī)范
北京郵電大學(xué)經(jīng)管學(xué)院曾劍秋教授就遭遇過快遞的“不快”。一個朋友給他寄快遞,曾教授住在北京郵電大學(xué)內(nèi),但快遞員直接把物品扔在北郵的圖書館門口,打電話讓他自己取。他笑稱這樣的快遞服務(wù)讓他感覺如同收廢品一般,但比起物件被損壞丟失的,他還算幸運。
曾教授說,由于市場需求,現(xiàn)在有很多小公司如雨后春筍般出現(xiàn),因其手續(xù)簡單、價格低廉得以生存,但低成本所限,這些公司的服務(wù)不規(guī)范,運送物品往往出現(xiàn)很多疏漏。他建議,盡量選擇口碑好的大公司,這種公司在配送郵件、貨物時,可以在網(wǎng)上查到運送狀態(tài),且在貨物送到后用短信通知,貴重物品配送前會簽署正規(guī)合同。
快遞應(yīng)引入“保險” 貴重物品盡量保價
快遞的賠付是消費者爭議的熱點。根據(jù)《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標準》對賠償標準規(guī)定,信件類快件按照服務(wù)費用的兩倍進行賠償;包裹原則上按照保價實價賠償,沒有進行保價的包裹,按照具體服務(wù)資費的5倍賠償。然而,不少消費者因為沒對所寄物品進行保價,在索賠時常常處于不利地位。
曾教授提示,在郵寄貴重物品時,應(yīng)根據(jù)物品的實際價值采取等額保價,以便出現(xiàn)問題時可以獲得合理賠償。目前國家郵政部門規(guī)定的保價資費為保價金額的1%,消費者千萬別為了少花這個錢而遭受大損失。
現(xiàn)在快遞物品可謂五花八門。雖然黃金、首飾等不允許快遞,但為了競爭,很多業(yè)務(wù)員不審核就接受了客戶的物品。對此,一直從事民商法研究的唐梅律師認為,只要業(yè)務(wù)員接受了客戶填寫的快遞單,就應(yīng)視為保管合同已經(jīng)簽訂,承認了不受禁止性約束,應(yīng)該保證貨物安全送達。一旦快遞過程中發(fā)生了問題,快遞公司應(yīng)該承擔責任。
快遞可以運送的物品中包括電腦?捎捎陔娔X價格高,且顯示器屬于易碎品,所以電腦是快遞物品中投訴較多的商品。唐律師提示消費者,最好不要通過快遞運輸電腦。
她建議,快遞公司應(yīng)全面引入“保險制度”,就像坐飛機一定要買份保險、坐長途客車票價里就含有1元保險費一樣,所有的快遞業(yè)務(wù)里也都有這樣一份保險份額。
慎讀快遞“聲明” 詳細填寫快遞單據(jù)
很多人填寫快遞單時,很少仔細閱讀快遞單背面的“聲明”。唐律師建議,消費者應(yīng)看清委托單背面的合同約定,對不合理的格式條款要堅決抵制,切實保障自身合法權(quán)益。
很多托運人為圖省事,把托運物品寫的非常簡單籠統(tǒng),一旦出了問題,往往不利于維權(quán)。在實際工作中,唐律師曾代理一個案件,對方當事人律師表示,曾向她快遞一張發(fā)票,這張發(fā)票是案件中的一份證據(jù)?商坡蓭煵⑽词盏竭@張發(fā)票。對方律師拿出了一張快遞單作為證據(jù),但唐律師當庭指出,快遞單上既沒寫明貨物是發(fā)票,也沒有寫上發(fā)票號。最后法庭采納了唐律師的意見,對方的證據(jù)被視為無效。
因此,唐律師建議在填寫快運單據(jù)時,托運貨品名稱應(yīng)該盡量明確詳細,如快遞手機,要標注是哪個牌子的、什么型號,如果是新手機最好能寫上發(fā)票號。在民商法中,要求“誰主張,誰舉證”,所以只要證據(jù)鏈完整,打官司時一般都能獲得支持。
國際慣例當場驗貨 改變快遞法規(guī)滯后
曾教授告訴記者,在國際慣例中,消費者接受貨物時應(yīng)當面驗貨,在物品無丟失和損壞的情況下再簽字接收。但是在國內(nèi),一般人都將貨品拿回家后再打開。這樣一旦發(fā)現(xiàn)貨品損傷或出現(xiàn)差錯,很難索賠。尤其是易碎物品,他建議收貨人當場驗貨后再簽收,以免糾紛出現(xiàn)分不清責任。
曾教授認為,現(xiàn)在關(guān)于快遞的法律還是比較滯后的。目前,快遞方面的糾紛一般按《郵政法》相關(guān)規(guī)定處理。但郵政屬于專營行業(yè),不允許隨便經(jīng)營,F(xiàn)在快遞行業(yè)發(fā)展迅速,尤其是很多小公司也推出了快遞業(yè)務(wù),再按照《郵政法》體系管理,已經(jīng)不適應(yīng)了。曾教授建議,快遞業(yè)應(yīng)納入《物流法》管理。