全球經濟深陷泥潭，歐洲和亞洲國家相繼出臺經濟刺激計劃，其中不乏對本國造船和航運業的支持。在此背景下，各種名目的政府融資浮出水面，為面臨巨大財務困難的航運及造船企業送來甘露。
韓國近日與信貸銀行和私人投資者聯手成立了總價值 30 億美元的救濟基金，以市價向陷人財政危機的船公司收購船舶，為其緩解船市下滑帶來的巨大壓力。據悉，韓國政府將投人約 8 億美元，占基金總額的 30 % ，其余 60 ％由信貸銀行承擔， 10 ％由私人投資者承擔。目前當地的信貸銀行正在對 38 家航運公司的財務狀況進行審查。
沙特阿拉伯的沙特公共投資基金近日給予國有航運公司 2 . 8 億美元貸款，用于訂購 8 艘油船。
天津船舶產業投資基金日前正式成立，將采用與德國 KG 基金相同的有限合伙制，主要投資各類船舶，并將設立多個子基金，包括拆船子基金、海洋工程船子基金等，涵蓋范圍較為廣泛。
此外，主權財富基金逐漸走進視野。以前，航運融資市場幾乎沒有此類基金參與。但在船市蕭條的背景下，中國政府和挪威政府都承諾幫助本國的航運公司或造船企業度過危機，將適時應用此類基金。