日前，從杭州灣跨海大橋傳來(lái)喜訊，該橋自開(kāi)通運(yùn)行一年多來(lái)，超載超限率僅為0.01%，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起交通死亡事故。同樣，很多農(nóng)民也反映他們家門口的村路橋梁現(xiàn)在很少看到超限超載的大貨車了。其實(shí)，這些可喜變化都要從浙江交通部門對(duì)全省橋梁實(shí)行重點(diǎn)治超說(shuō)起。 
    浙江是橋梁大省，目前全省已擁有公路橋梁四萬(wàn)余座。近年來(lái)，浙江建立健全全省橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，為省、市、縣所有橋梁建立了電子身份證，并對(duì)不同類型的橋梁制定不同的安全行車方案，并通過(guò)設(shè)置限載標(biāo)志牌、橋頭檢測(cè)站，為公路橋梁通行安全擰緊了“閥門”。 
    杭州灣跨海大橋在建設(shè)過(guò)程中，投資2000多萬(wàn)元，在大橋南北同步建設(shè)了兩座裝備現(xiàn)代化的治超檢測(cè)站，配備40余名路政員實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。截至目前，實(shí)現(xiàn)超限車輛查處率為100%，卸載率達(dá)100%。據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，2008年11月寧波往嘉興方向55噸以上貨車超限率為0.22%，目前為0.17%，違法超限車輛數(shù)呈現(xiàn)明顯的下降趨勢(shì)。 
    在建的舟山連島工程，由岑港、響礁門、桃夭門、西堠門和金塘大橋等5座特大跨徑橋梁及接線組成。為保障舟山連島工程建成通車后的安全運(yùn)行，浙江實(shí)行超限運(yùn)輸檢測(cè)站與大橋同步建設(shè)，投資3000萬(wàn)元，正在建設(shè)雙橋、金塘島、蛟川3個(gè)超限運(yùn)輸檢測(cè)站，并將配備60名路政隊(duì)員，所有貨車將先稱重再上橋。 
    2008年，浙江交通部門還對(duì)全省公路橋梁設(shè)置了限載標(biāo)志，并全面加大橋梁超限超載運(yùn)輸治理力度，對(duì)超限超載者一律嚴(yán)管重罰，超限達(dá)5%的車輛就地卸載，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)沿線居民愛(ài)護(hù)橋梁意識(shí)的宣傳。多管齊下，對(duì)全省的橋梁起到了很好的保護(hù)作用。