《江蘇省收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（草案）》日前通過(guò)省政府常務(wù)會(huì)議審議，并將提交省人大常委會(huì)審議。這項(xiàng)地方性法規(guī)中提出公路“不收費(fèi)為主，收費(fèi)為輔” 的原則，引起眾多車(chē)主們關(guān)于高速收費(fèi)減負(fù)的呼聲再起。 
　　多條高速路收費(fèi)長(zhǎng)達(dá)30年 
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我省數(shù)條高速高路的收費(fèi)年限都高達(dá)30年或以上：寧常高速2007年通車(chē)，收費(fèi)至2037年；連徐高速，2002年通車(chē)，收費(fèi)年限至2032年；南京長(zhǎng)江二橋，屬經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)，2001年通車(chē)，收費(fèi)至2031年；年限最長(zhǎng)的屬滬寧高速，1996年通車(chē)，當(dāng)時(shí)定的期限是至2027年，即31年，擴(kuò)建后將收費(fèi)年限延長(zhǎng)至2032年，共36年。 
　　超長(zhǎng)收費(fèi)年限是否違規(guī) 
　　公路通行費(fèi)到底能收多少年，國(guó)家是有規(guī)定的。2004年國(guó)家出臺(tái)的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》中明確指出，轉(zhuǎn)讓政府還貸公路的收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)15年；經(jīng)營(yíng)性公路不超過(guò)25年；中西部地區(qū)分別為20年和30年。2008年出臺(tái)的《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》又補(bǔ)充說(shuō)明，向政府申請(qǐng)延長(zhǎng)的期限不得超過(guò)5年，且累計(jì)收費(fèi)期限總和，轉(zhuǎn)讓政府還貸公路的和經(jīng)營(yíng)性公路的分別不能超過(guò)20年和25年；中西部不能超過(guò)25年和30年。 
　　比對(duì)一下，我省高速公路中大多數(shù)收費(fèi)時(shí)限較長(zhǎng)的高速公路，特別是那些30年收費(fèi)年限的是不是有超限收費(fèi)的嫌疑呢？有關(guān)部門(mén)人士介紹，由于國(guó)家立法滯后，不少高速確定收費(fèi)年限是在國(guó)家出臺(tái)政策之前，所以就沿用下來(lái)了，而滬寧高速是因?yàn)閿U(kuò)建增加了投資，所以依法申請(qǐng)延長(zhǎng)年限。 
　　即使收費(fèi)也希望少收費(fèi) 
　　許多車(chē)主也提出來(lái)，既然國(guó)家早已確定了收費(fèi)公路的收費(fèi)年限，那么定下來(lái)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的是不是應(yīng)該依法糾正過(guò)來(lái)呢？即使目前的條件還達(dá)不到相關(guān)部門(mén)所說(shuō)的“無(wú)償提供道路”的水平，車(chē)主們也希望至少能夠在法律規(guī)定的范圍內(nèi)盡量少收錢(qián)。