7月19日從嘉興市港務局獲悉，自3月31日首艘兩岸直航船舶“協榮11號”順利靠泊嘉興港以來，截至6月底，嘉興港共迎來兩岸直航船舶10艘次，嘉興對臺貨物直通迎來良好開端。 

　　2008年11月4日，作為大陸開放的63個對臺直航港口之一，一紙《海峽兩岸海運協議》改變了以往該市對臺貿易“貨通船不通”的通航模式。

    據市港務局有關負責人介紹，上半年，嘉興港累計接卸兩岸直航貨物29996噸，接卸的主要貨種仍為PTA(精對苯二甲酸)、潤滑油和液化原料等。“兩岸直航后，給航運企業和客戶企業帶來了相當多的好處�！边@位負責人稱，由于航行距離的縮短和手續的簡便，貨物和船舶的周轉速度明顯加快，大大節約了運輸成本，有效滿足了腹地企業原料運輸需求，取得了較好的經濟效益。

　　業內人士稱，以臺灣臺中港為例，直航前，該港口到嘉興港的海上運輸距離約500海里，海上運輸采用的是“繞航運輸”方式。直航后，兩地的海上運輸距離縮短為350海里左右。運輸距離的縮短，給航運企業帶來了燃油費、船舶租金、換單費和勞務成本的大大降低。

　　目前，嘉興港腹地僅嘉興市就有批準設立的臺資企業1000多家，總投資近80億美元，投資領域涉及木業、家具、機械電子、輕紡、化工、房地產等多個行業，對臺進出口貨物的需求很大。同時，嘉興港又是整個杭州灣地區化工原材料進出口的重要中轉港，通過嘉興港，這些化學原料再輾轉至紹興、杭州、湖州等工業重區。

　　據統計，上半年，嘉興港兩岸直航貨運量還不到臺灣至嘉興兩地貨物海運量的兩成，嘉興港兩岸直航貨運市場潛力極大。“相信今后會有越來越多的臺灣貨船加入到兩岸直航貨運行列中�！鄙鲜鍪懈蹌站重撠熑苏f。