上海開啟生活垃圾內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸先河 　　7月16日，上海市地方海事局船舶檢驗(yàn)中心俞鐵滕主任向記者透露，為迎世博，打造上海城市新形象，上海市將于今年“十一”前陸續(xù)投入一艘360噸、16標(biāo)箱和一艘500噸、24標(biāo)箱的集裝箱船，服務(wù)上海城市生活垃圾運(yùn)輸。
　　6月9日，該市投入的第一艘內(nèi)河垃圾集裝箱船——“滬環(huán)運(yùn)貨3002號”試驗(yàn)已獲成功。該船載重360噸，可裝16只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用集裝箱導(dǎo)軌架系統(tǒng)，使垃圾集裝箱裝卸操作便利、高效、快速。在2010年底，一支由35集裝箱船組成的垃圾船隊(duì)將全部投入運(yùn)行，成為上海內(nèi)河水運(yùn)的一道獨(dú)特景觀。
　　據(jù)上海環(huán)衛(wèi)部門介紹，生活垃圾內(nèi)大多數(shù)為餐廚垃圾，所含水分至少在30%左右，到了夏季，瓜果殘骸等顯著增加，生活垃圾的含水量最高能達(dá)到80%。目前，上海市水上運(yùn)送垃圾的“主力”是老式的加蓋內(nèi)河環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸船，由于密封性不好，運(yùn)輸沿途會(huì)有大量垃圾臟水從船上滲出，滴落到河道里，對水質(zhì)造成了污染，沿岸居民對此頗有意見。
　　如何讓垃圾內(nèi)的污水臟漬不再滲透出來，垃圾臭味不再滿河道飄散？
　　作為上海世博會(huì)指定的環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)商，上海環(huán)境實(shí)業(yè)有限公司投資9億元，正在建立“內(nèi)河集裝箱垃圾水水中轉(zhuǎn)系統(tǒng)”，利用上海得天獨(dú)厚的水網(wǎng)條件，在內(nèi)河上用集裝箱運(yùn)輸生活垃圾，以避開擁擠的市區(qū)道路。這種全封閉“打包”收運(yùn)生活垃圾的方式，可避免在運(yùn)送過程中出現(xiàn)二次污染，有利于保護(hù)申城的內(nèi)河水體。
　　上海正將原有加蓋內(nèi)河環(huán)衛(wèi)運(yùn)輸船升級為集裝箱船，并研發(fā)出配套的、密閉性能極佳的生活垃圾裝運(yùn)集裝箱。“滬環(huán)運(yùn)貨3002號”內(nèi)河集裝箱船能使上海中心城區(qū)生活垃圾在運(yùn)送過程中做到“無滲漏”，采用這種方式運(yùn)輸，申城的內(nèi)河將能避免至少3成的垃圾水“入侵”。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到2010年世博會(huì)舉辦期間，上海每天將產(chǎn)生8000余噸生活垃圾。而這些生活垃圾可全部實(shí)現(xiàn)集裝箱全封閉運(yùn)輸。
　　垃圾運(yùn)輸，特別是含水量高的生活垃圾運(yùn)輸，對集裝箱的箱體、裝卸作業(yè)和載運(yùn)過程的技術(shù)和工藝要求等，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通散貨集裝箱運(yùn)輸。為此，專題小組突破性地確立了集裝箱導(dǎo)軌架系固裝置系統(tǒng)的集裝箱安置方式。
　　試驗(yàn)表明，第一艘在上海內(nèi)河運(yùn)行的垃圾集裝箱船，在國內(nèi)內(nèi)河船只中首次采用集裝箱導(dǎo)軌架式系固裝置，使垃圾集裝箱裝卸操作實(shí)現(xiàn)了便利，高效，快速的特點(diǎn)。
　　“滬環(huán)運(yùn)貨3002號”的順利試航，不僅為上海未來城市垃圾運(yùn)輸提供了新的更安全環(huán)保的解決之道，更標(biāo)志著上海內(nèi)河集裝箱船發(fā)展的新開端。上海市地方海事局局長陳秀平表示：“可以預(yù)見，垃圾集裝箱船作為上海內(nèi)河首批集裝箱船而問世，將進(jìn)一步加快推動(dòng)上海內(nèi)河集裝箱船的發(fā)展進(jìn)程。”