中國(guó)中鐵九局集團(tuán)承建的福廈Ⅱ標(biāo)洞庭特大橋昨天最后一孔900噸箱梁架設(shè)完成，福廈鐵路主體工程完工。  　　作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，福廈鐵路是我國(guó)鐵路“十五”規(guī)劃“八縱八橫”路網(wǎng)主骨架之一，也是福建省第一條城際間快速客貨運(yùn)通道，于2005年10月動(dòng)工，北起福州市，經(jīng)莆田市、泉州市、晉江市到達(dá)廈門市，全長(zhǎng)274.9公里，總投資152.59億元，屬國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線，列車設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)，預(yù)留300公里/小時(shí)。 
　　據(jù)介紹，東南沿海鐵路福建段直接聯(lián)系“長(zhǎng)三角”和“珠三角”。福廈鐵路線路北接既有的電氣化鐵路外福線和在建的溫福鐵路，南接既有的電氣化鐵路鷹廈線與向莆、龍廈、廈深鐵路。該線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，工程量大，橋隧占線路總長(zhǎng)的41.7％。建成后將北接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)板塊，南接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件，從根本上解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問(wèn)題。 
　　7月25日，福廈鐵路將鋪軌貫通，9月30日完成線路鎖定、精調(diào)，力爭(zhēng)11月1日至30日完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初驗(yàn)、安全評(píng)估并按期開通。 這條沿海快速鐵路的建成將拉近福建兩大中心城市福州與廈門的距離。屆時(shí)，福州至廈門只需1.5小時(shí)。