意大利船級社（RINA）會長Ugo Salerno近日指出，新船建造合約的撤單率到目前為止還不像一些機構預測的那樣高，一些被取消的合同也在繼續建造，特別是轉售中國船東的情況較多。而且撤單的船東因為不能退還預付款，船廠因此可以在原來船價的基礎上折價讓利給最終購買方提。
據Salerno會長透露，意大利船級協會入級訂單量為950萬～1,000萬GT，大部分為韓國和中國的大中型造船廠的訂單，其中60%以上是來自意大利傳統船舶公司的，而40%是投機性訂單。