今年7月9日被船舶撞毀的張家港東華能源5萬噸級液化氣專用碼頭，當地人員仍在清理損毀部分，碼頭所有裝卸作業和水上運輸已全部停滯。相關人員表示，僅碼頭損毀部分的清理工程工作量巨大，耗時至少半年以上，相當于造一個碼頭。另外，事故直接導致東華能源公司經營陷入半停滯狀態。 
液化石油氣彌漫江面 
7月9日下午14時46分，由揚州開往上海的「安民山」輪（33511總噸，船長199.99米）在途經長江張家港福南水道48#浮時，突然全船失電、車舵失靈。此時，張家港海事局指揮中心也通過工業電視監控系統發現了該輪的異�，F象，立即指揮該輪拋錨穩定船位。然而，由于強大的慣性作用，該輪迅速向東華能源碼頭靠近并隨即發生觸碰，造成碼頭平臺及局部引橋倒塌。該輪隨即又與下行的「華航明瑞16號」輪（1574總噸，船長76.79米）發生碰撞，造成「華航明瑞16號」輪船體當場斷裂。事故導致2名碼頭工作人員落水，「華航明瑞16號」輪上5名船員遇險。 
船撞擊碼頭后，產生的液化石油氣LPG彌漫整個江面，碼頭平臺完全垮塌，只殘存部分引橋。張家港海事局稱，根據現場檢查，東華能源碼頭未發生任何泄漏。一名年約28歲的員工遇溺死亡，其遺體7月11日下午被找到，其余人員則已獲救。 
無法運營一年以上 
被撞的東華能源碼頭將至少一年以上無法投入運營，事故造成的經濟損失和對生產經營的影響仍在評估中。東華能源發言人表示，該公司旗下作為LPG和化工倉儲業務的碼頭配套設施，目前無法投入營運，修復方法及重新啟用時間仍須得到港口主管部門批覆。 
據了解，該碼頭倉儲業務使用比較頻繁，預計碼頭受損將會給該公司簽約客戶造成影響。 
由于事故發生地福南水道航道狹窄，為長江大動脈的「咽喉」要道，沉船直接導致了福南水道的臨時中斷。經張家港海事局的全力協調，打撈沉船、清除障礙，疏通航道，在事故發生54小時后福南水道恢復通航。