在商機涌動的物流業(yè)態(tài)中，流量最大的業(yè)務(wù)品種只有兩個：工業(yè)物流、商業(yè)物流。作為商品走向市場的重要載體，商業(yè)物流承載著國家工業(yè)興旺和市場繁榮的雙重職能。 

    現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展，使商業(yè)物流形態(tài)呈現(xiàn)出多元化、復(fù)雜化的市場格局。在中國商業(yè)領(lǐng)域中，大流量的商業(yè)物流集中在連鎖、大型商廈、專賣店、批發(fā)市場、農(nóng)資等業(yè)態(tài)領(lǐng)域。這些市場主流商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢，將主導(dǎo)中國商業(yè)物流的未來走勢。
    2007年，中國社會商品品零售總額達(dá)到8.9萬億元人民幣。巨大的消費市場，本應(yīng)帶動起巨大的商業(yè)物流需求。然而，令人費解的是，在消費潛力巨大的中國商業(yè)市場中，卻鮮有依靠商業(yè)物流做大做強的物流企業(yè)，能引起市場各方關(guān)注的商業(yè)物流企業(yè)則是少之又少。

    中國商業(yè)是在三級批發(fā)體系中發(fā)展起來的，等級森嚴(yán)的商業(yè)管制體系，使中國的商業(yè)企業(yè)如同患了軟骨癥，從來就沒有真正長大。二十年前，幾乎是在一瞬間，一統(tǒng)天下幾十年的國有三級批發(fā)體系突然崩塌，其大部分功能被雨后春筍般崛起的各地批發(fā)市場迅速取代。這種商業(yè)市場大變局，為中國新興商業(yè)業(yè)態(tài)的出現(xiàn)創(chuàng)造了市場契機。

   改革開放三十年來，中國商業(yè)經(jīng)歷了大型商廈——批發(fā)市場——連鎖超市等多業(yè)興旺、齊頭并進(jìn)的發(fā)展之路，已誕生出一大批頗具實力的新型商業(yè)企業(yè)：如大型商廈中的王府井百貨，批發(fā)市場中的浙江義烏小商品城，連鎖超市中的上海世紀(jì)聯(lián)華、國美電器、蘇寧電器等。然而，我們也不得不面對這樣的事實：中國的商業(yè)企業(yè)整體上還是偏弱偏小。

    2007年中國零售業(yè)百強中,國美電器以869億元人民幣居榜首，上海百聯(lián)（集團）作為中國零售業(yè)多年的老大，以銷售額770億元人民幣屈居第二，蘇寧電器以609億元居第三；排第四的華潤萬家實現(xiàn)銷售額378億元，不及百聯(lián)的一半。競爭差距明顯拉開。
    在世界500強榜單中，2004年，世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪以年銷售額2630億美元的驕人業(yè)績傲然榜首。其后，家樂福、皇家AHOLD、克羅格、麥德龍、好市多、西爾斯、伊藤洋華堂等一大批來自西歐、北美和日本的世界零售業(yè)巨頭年經(jīng)營規(guī)模都高達(dá)數(shù)百億美元之多。這些世界級商業(yè)企業(yè)幾乎具有相同的成功模式：商品進(jìn)出的大流量，集中采購優(yōu)勢，強大的分撥配送體系等等。

    從2005年開始，急欲做大的幾家中國大型家電連鎖企業(yè)不約而同地將物流再造提到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，先后出現(xiàn)了蘇寧的自有模式和大中的整體外包模式。孰優(yōu)孰劣，目前還看不出端倪。相對于經(jīng)營規(guī)模不大和單體商品流量偏小的中國商業(yè)企業(yè)，因物流運營成本居高不下難以化解，已嚴(yán)重制約了企業(yè)的成長。商業(yè)物流因其服務(wù)附加值低，也不被具有一定規(guī)模的物流公司看好，如中遠(yuǎn)物流幾乎已經(jīng)放棄其戰(zhàn)略規(guī)劃中六大業(yè)務(wù)板塊中的零售業(yè)物流。

    高達(dá)8.9萬億元人民幣的中國社會商品零售額，確實是一塊商機無限的“大蛋糕”，然而其物流需求的社會化，為何卻步履維艱，形同“雞肋”？