□本報記者王亞彬 實習記者 燕磊
    近日，位于福建省閩侯縣青口投資區(qū)的青口汽車城有了自己的新名字——海峽汽車產業(yè)城。
    據(jù)記者了解，落戶于此的 “福建戴姆勒汽車”7月底將正式投產，屆時，當?shù)厣�產的奔馳車將批量生產上市。海峽汽車產業(yè)城正逐漸成為海峽西岸最大的汽車產業(yè)基地。
    海峽西岸經濟區(qū) （以下簡稱海西）的熱鬧還遠不止諸如汽車城的“開張鳴鑼”。近日，從福州到贛州，從溫州到汕頭，無論是官方還是民間，大家都在為一個共同的話題而激動——海西崛起。
    5月14日，隨著國務院常務會議討論并原則通過了 《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區(qū)的若干意見》 （以下簡稱 《意見》），海西這一多年的 “媳婦”終于熬成 “婆”，成為東南沿海繼 “長三角”、 “珠三角”經濟圈之后的又一經濟發(fā)展 “引擎”。
    業(yè)內人士指出，隨著海西開發(fā)的不斷深入，該地區(qū)的鋼鐵消費量將呈不斷增長的態(tài)勢，鋼材流通業(yè)亦會成為諸多產業(yè)中率先撞線的 “領跑者”。
抱著金碗要飯
    改革開放以來，福建經濟的總體發(fā)展成績喜人。以福建為主體的海西經濟區(qū)，擁有得天獨厚的海岸線與港口優(yōu)勢以及引人注目的悠久的海洋文化。
    然而，另外一個不容忽視的事實是，地理環(huán)境同樣限制了福建省和整個海西地區(qū)的發(fā)展。
    “受國家發(fā)展戰(zhàn)略布局的限制，海西長期堙沒于 ‘長三角’和 ‘珠三角’的巨大光環(huán)之下�！备＝ㄊ“l(fā)改委一位研究人員談到，與兩位改革“先行者”相比，海西無論是基礎設施建設，還是裝備制造業(yè)等重工業(yè)都比較落后。
    由于缺乏較好的經濟基礎，使得鋼材流通業(yè)總是不能 “破繭而出、幻化為蝶”。
    “海西乃至福建的鋼材流通業(yè)最大的問題就在于第三方外包業(yè)務比重過低�！鄙鲜鋈耸空Z重心長地講到，鋼材流通主要仍是由生產商、制造商承擔，與其他省份幾年前的情況類似的是，大部分企業(yè)喜歡大而全、小而全，卻不愿意把貨物流通分離出來。
    鋼材物流中， “能夠提供多功能、一體化服務的現(xiàn)代型企業(yè)偏少，主營范圍狹窄、品種較為單一�！焙Ｎ饕晃恢匮b備制造業(yè)的采購經理面帶微笑地對記者表示， “鋼材物流園區(qū)更是難覓蹤影，這種情況難以滿足物流市場的要求。”
    當周邊省份的鋼材物流園區(qū)建設飛速發(fā)展之時，當沿海一批鋼材流通企業(yè)的影響逐漸擴展到全國甚至將觸角伸向海外時，以福建省為主陣地的海西卻沒有利用好自己的 “地利”，盡管他們坐擁深水岸線的良好區(qū)域優(yōu)勢。
鋼材流通將率先 “撞線”
    翔安將建鋼鐵國際物流中心的消息吹響了海西 “反攻”的號角。
    據(jù)悉，翔安鋼鐵國際物流中心由上海鷺坤金屬材料有限公司投資10億元 (第1期6億元)開發(fā)建設，擬于今年9月8日正式動工。記者從廈門市人民政府網(wǎng)站了解到，該項目的征地工作已于近日啟動。
    在東海證券策略研究員王凡看來，海峽西岸經濟區(qū)的建設，將使交通、物流等行業(yè)最直接受益，而鋼材流通業(yè)恰是其中一員。上海鷺坤金屬材料有限公司正是看準了海西鋼材流通業(yè)發(fā)展的巨大潛力，才做出了投資翔安的重大決策。
    鋼材需求是支撐鋼材流通的重要因素，而海西未來對于鋼材的需求是實實在在的。
    在國務院剛剛通過的 《意見》中指出，要把海西建成 “東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地”， “加強綜合交通運輸網(wǎng)絡與對外通道建設”。
    此次國務院常務會議特別提出了要加強海西地區(qū)現(xiàn)代化基礎設施建設，鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數(shù)條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設項目。鐵路、城際軌道干線、公路、航空四張交通大網(wǎng)正在加速編織。
    一通百通，隨著海西基礎設施的不斷完善，坐落于東南沿海 “黃金地段”的海西將引來眾多的制造業(yè)“金鳳凰”。
    在新近公布的福建省2009年度省重點項目名單上，涉及電子信息、石化、機械裝備、傳統(tǒng)產業(yè)、高新技術產業(yè)等工業(yè)領域的項目達229個。
    無論是制造業(yè)還是交通等基礎設施的 建設 ，都將極大的提升該地區(qū)的鋼材消費量，從而為鋼材流通業(yè)提供千載難逢的發(fā)展 “舞臺”。
    現(xiàn)代市場經濟體系，物資的流通環(huán)節(jié)正越來越明顯地扮演著 “催化劑”的角色。而在海西致力于打造東南沿海的制造業(yè)基地之時，鋼材流通業(yè)或將在眾多產業(yè)的沖刺中率先“撞線”。