為“打造走向南亞第一市”，保山市創(chuàng)造機(jī)遇、創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)，積極爭(zhēng)取上馬國(guó)際大通道建設(shè)項(xiàng)目，隨著騰密公路、騰沖機(jī)場(chǎng)的建成開通，大瑞鐵路、保騰公路開工建設(shè)，保山形成了公路、空港、鐵路西向南亞節(jié)節(jié)推進(jìn)的全方位立體化大通道格局。 
　　在我省面向南亞全方位開放的大戰(zhàn)略中，保山根據(jù)市情，以公路建設(shè)為突破口，以公（路）促鐵（路），以鐵（路）促油（管道），輔以航空，構(gòu)建起以中印公路、中印國(guó)際鐵路、中緬輸油管道和空中航線為主的保山至南亞立體交通網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，把保山建成中國(guó)通向南亞的“橋頭堡”和“中國(guó)走向南亞第一市”。 
　　以公路建設(shè)為突破口。保山在全國(guó)首開以一市之力貸款修路，打通國(guó)際大通道——騰密公路的先河。騰密公路由保山市、騰沖縣斥資10多億元，歷時(shí)3年，歷經(jīng)艱險(xiǎn)修筑而成，它的建成通車，打通了中印公路的關(guān)鍵路段。騰密公路建成后，保山市與緬甸在外經(jīng)貿(mào)、跨國(guó)跨境旅游、水電工業(yè)、替代種植項(xiàng)目等方面的合作進(jìn)一步加強(qiáng)，通道效應(yīng)日漸顯現(xiàn)。2007年，中國(guó)電力投資公司與緬甸簽訂協(xié)議，計(jì)劃10年內(nèi)投資1300億元，在緬北開發(fā)建設(shè)總裝機(jī)近2000萬(wàn)千瓦的水電工程，這一項(xiàng)目將帶動(dòng)大量設(shè)備、物資和每年超過(guò)130億元的資金、超過(guò)5萬(wàn)工程人員經(jīng)騰密路從騰沖出境。在保山的大力爭(zhēng)取下，今年中央已決定出資19億元人民幣續(xù)建密支那至緬甸新貝洋段高等級(jí)公路。 
　　打開西向南亞的空中通道。騰沖機(jī)場(chǎng)建設(shè)，創(chuàng)造了中國(guó)航空史中，在半徑不到70公里內(nèi)已有兩座機(jī)場(chǎng)的情況下立項(xiàng)成功修建機(jī)場(chǎng)的“先例”。騰沖機(jī)場(chǎng)通航半年，航班由每天3次劇增為9次，迅速成為全省最熱門的航線。鐵路建設(shè)方面，2008年6月1日，大理至保山鐵路正式動(dòng)工，大瑞鐵路在保山全長(zhǎng)約108公里，橫貫保山，保山全力支持鐵路建設(shè)，目前保山貸款籌集的2億元征地拆遷資金現(xiàn)已全部到位，截至6月30日，保山境內(nèi)鐵路正線施工道路已全線基本貫通。大瑞鐵路開工建設(shè)，中印鐵路境內(nèi)段逐步向保山延伸，保山還將向國(guó)家和省積極爭(zhēng)取，盡快動(dòng)工保山至騰沖段鐵路建設(shè)，并將積極爭(zhēng)取鐵路網(wǎng)向緬甸印度延伸。