“這兩年我們抓軟環境建設影響很大，但實在說，那么多大企業扎堆前來，更重要的還是看中西江的水運優勢。”廣西貴港市委書記賴德榮不無感慨地告訴記者，近年貴港外來投資至少6成是沖�印包S金水道”而來，其中廣東投資項目占了近40%。

　　地處西江中游的貴港，2,000噸級船舶可以直通珠三角。經測算，大西南每噸貨物經貴港轉西江水路到珠三角和港澳地區，比到防城港或湛江港轉運便宜20至50元，吸引了中遠、中海、中國外運、印尼愛凱爾等國內外知名物流企業進駐貴港，開展至珠三角水運業務。

　　吞吐量10年增10倍

　　10年前，貴港港吞吐量僅為300多萬噸。近年來持續以年均30%以上的增長幅度快速發展，至2008年一躍為3,112.1萬噸，占廣西內河港口吞吐量6成以上，成為全國內河十強港口和華南、西南內河第一大港，每年港口及相關產業解決了5萬人的就業。

　　貴港愛凱爾集裝箱港務有限公司總經理婁忠干說，大西南東下粵港澳和粵港澳西進云貴川的物資，通過貴港的水公鐵聯運網絡進行中轉，可極大地減少運輸成本。面臨金融海嘯，愛凱爾(貴港)公司港口貨物吞吐量仍達到69.7萬噸，集裝箱1.15萬標箱，同比增長11.56%。

　　水運優勢吸引大企業

　　貴港的水運優勢吸引了香港華潤、臺灣水泥、中國華電等一批知名大企業，推動了貴港資源加工業快速發展，全市形成了建材、糖紙、電力、冶金、造船、農副產品加工等優勢產業。骨干企業又帶動了配套產業的發展，如香港華潤當前就吸引了機械、橡膠等5家企業進駐。貴港支柱產業不斷發展壯大，集聚效應日益凸顯，沿江經濟走廊初步形成。貴港經濟在金融海嘯中逆勢而上，由廣西財政收入最少的市，財政收入增幅一躍為廣西前列。

　　在臨江產業的推動下，貴港港口物流業得到了飛速發展。貴港已由當初中轉為主，變為外運本地貨物為主，本地貨源占6成以上，僅水泥年運輸量就超過千萬噸。貴港臺泥在西江上建起專用碼頭，每天將近2萬噸水泥運送到珠三角。

　　華潤短短幾年在貴港新建了十幾條水泥生產線，年產水泥超400萬噸，80%走西江銷往珠三角。集團董事長宋林計算過，貴港至廣州水路運價每噸僅25至50元，而鐵路運價高2.5倍，公路運價更是高近6倍。可以說，沒有西江就沒有今天的華潤！