6月10日，國務院審議通過了《江蘇沿海地區發展規劃》，《規劃》中強調要構建輻射帶動能力強的新亞歐大陸橋東橋頭堡，探索設立國家東中西部合作示范區，這一消息對我省乃至整個中西部來說，都是一個難得的歷史機遇。記者于7月20日參加了連云港市組織的“關注海州灣、聚焦橋頭堡”大型新聞采訪活動。 　　由于全球海運業受金融危機的沖擊，港口經濟也遭遇到一定的影響�！爸鲃討獙ξ�機的辦法是預測問題，并對自身的薄弱環節看得要準�！边B云港港口集團有限公司董事長俞向陽說：“連云港港口集團一直以來利用科學發展觀，將自身的發展定位在區域發展的高度，為中西部的經濟發展做出貢獻�！睘楦淖兾�機中的困難和港口固有的薄弱環節，作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港港口及時調整發展思路，主動服務中西部地區，加大市場開發力度。在我省洛陽、山西侯馬等地建立物流場站，初步形成了以港口為節點的供應鏈，為中西部經濟發展提供便捷的直通運輸。
　　連云港與鄭州相距600多公里，隴海蘭新鐵路和連霍高速將兩市緊密相連。近年來，河南省通過連云港港口進出口貨物量呈逐年增長趨勢。據統計，在2008年，河南省通過連云港港口進出口總量達1300多萬噸，如河南宇通出口1400多臺車輛、日產汽車出口500標箱、安鋼出口200多萬噸、永煤出口129萬噸等等。
　　2008年，連云港港吞吐量首次突破億噸；未來10年，國家和地方還要投資2萬億元將該港口建設成為輻射周邊和中西部的大港，進一步完善交通樞紐功能、現代物流功能、綜合貿易功能和商務信息功能，一個已經納入國家戰略層面的連云港正以前所未有的速度邁向未來。在采訪過程中，記者看到一個30萬噸級礦石碼頭已經初具模型，即將投入使用。另悉，今年2月份，連云港港口集團獲批了30萬噸級航道工程，全長為71公里，總投資估算達78.92億元，屆時可建200多個萬噸級以上碼頭。
　　最后，俞向陽還向記者透露，七月底至八月初，江蘇省委、省政府還將組織相關領導到中西部共商合作發展大計，第一站將到達河南省會——鄭州。到時，江蘇省還會出臺更多的優惠政策，為河南的客戶提供“門對門”的服務，保證發運成本最低。