面對(duì)金融危機(jī)和高速公路分流貨物的雙重影響，今年上半年，我市鐵路運(yùn)輸充分發(fā)揮運(yùn)價(jià)低、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，較好地完成了鐵路運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半、完成任務(wù)過半，彰顯出懷化商貿(mào)物流中心的作用。

    到6月底，全市完成鐵路運(yùn)輸貨物總量367.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.1％，其中到卸貨物達(dá)267.1萬(wàn)噸，占全市鐵路貨物運(yùn)輸總量的66．9％，比上年同期增長(zhǎng)29.7％。全市37條鐵路專用線發(fā)揮了鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹髑�道作用，共完成總運(yùn)量達(dá)200.01萬(wàn)噸，占全市鐵路貨物運(yùn)輸總量的54.47％，完成年計(jì)劃的62.5％，比上年同期增長(zhǎng)18.8％。

    從發(fā)送和到達(dá)貨物情況看，到達(dá)貨物約占全市鐵路貨物運(yùn)輸總量的三分之二，發(fā)送貨物只占三分之一。這說明我市仍是不發(fā)達(dá)地區(qū)，運(yùn)出產(chǎn)品少；而人民生活、生產(chǎn)必需品運(yùn)入就顯得較多。而我市運(yùn)出的產(chǎn)品主要是礦產(chǎn)(及制品)、竹木(及制品)，還有少量的煤炭和廢舊鋼鐵等；運(yùn)入的產(chǎn)品主要是建材、石油、糧食、化肥和生活物資等。