最近，武漢船配園引進了兩家國內船舶配套企業，其中一家制造海洋工程裝備，另一家將研制綜合船橋系統（IBS）。在國際金融危機的持續影響下，該園區今年初調整了招商策略，由“一心向外”轉為“內外兼顧”，而最近引進的兩家企業便是調整招商策略所帶來的成果。
作為我國中部最大的船配園區，武漢船配園從一開始運作就定位于高端，其招商對象一直緊盯國外先進船配企業。依托中國長航集團以及挪威斯考根集團在全球的資源優勢，通過參加德國漢堡海事展等高級別海事展等方式，該園區走出國門積極引進國外先進船配企業。造船業的大發展加上積極主動招商，武漢船配園過去兩年引進了一些國際高端船配企業，并與多家企業達成投資意向。國際金融危機爆發后，原本較樂觀的招商形勢變得嚴峻，一些辛苦積累的招商線索中斷，部分有意向的企業也推遲了投資計劃。
面對如此形勢，武漢船配園副總經理劉志表示，在分析國際、國內船配業發展形勢后，運作團隊決定園區的高端定位不能改變，但招商對象應“內外兼顧”。這主要是因為，一方面，中國不少高端船配產品仍處于空白階段，市場潛力巨大，國內也有不少企業能夠生產相關類型的產品；另一方面，近兩年政府部門和造船界都越來越清楚地認識到做強船配業的重要性，十分支持船配業的發展。
在“內外兼顧”的思路指導下，該園區積極尋找已經有一定資本積累的國內船配企業，同時仔細研究相關政策，尋找有實力的企業入園投資高端項目。“海工裝備項目和綜合船橋系統項目的科技含量都比較高，符合我們園區的定位�！眲⒅窘榻B說，海工裝備制造業目前正處在欣欣向榮的發展階段，也將成為未來我國船舶工業一個十分重要的經濟增長點。綜合船橋系統集導航、控制、監視和通信等技術于一體，是船舶航行自動化的發展方向。因此，這兩個項目的引進對園區意義重大。今后，在堅持高端的前提下，武漢船配園在招商時將對國內外船配企業一視同仁。