根據英國克拉克松研究公司最新統計資料顯示，今年上半年我國造船業的新接訂單量為190萬載重噸，已經超越韓國的130萬載重噸，成為全球第一。  　　根據克拉克松的統計，上半年全球累計成交新船80艘，計339萬載重噸，較去年同期減少95%。1～5月，中國新接訂單僅有30萬載重噸，而同期韓國新接訂單為110萬載重噸，但在6月份，中國新接訂單達到160萬噸，以此超越韓國。 
　　盡管新船訂單大幅下滑，但全球最大的集裝箱承運人馬士基集團昨日預測，全球集裝箱輪停航閑置運量明年初將增加66%。而閑置運力的不斷增加，主要是由于持續低迷的全球貿易量和陸續交付的新輪。此前，馬士基預測全球集裝箱運量低迷的情況將持續到2010年。 
　　中國船業工業協會也在近期發布的《2009年上半年船舶工業經濟運行情況》中指出，從整個造船產業鏈運行角度來看，在缺乏有效需求和造船成本下降的雙重因素作用下，造船市場短期內不太可能走出低迷的態勢，下半年新船的價格仍將呈現下降的趨勢。