“長江之光”29.7萬噸VLCC(超大型油輪)砍纜交船，這是渤船重工有史以來建造的最大噸位船舶，標志著渤船重工躋身世界一流造船企業行列。
　　1956年初春，渤海灣畔的一個小漁村，一塊寫有“渤海造船廠”的木牌矗立起來，新中國“第一造船廠”奠基。這是新中國成立后建設的第一個造船廠，第一個五年計劃期間156項重點工程之一。當年，2000多名造船專家、清華等高校學子和轉業退伍軍人，從祖國的四面八方奔赴這里，在這片荒蕪的土地上開始了艱苦卓絕的創業。
　　渤海造船廠經歷了三次下馬四次上馬的艱辛歷程，于1982年建成了一座現代化的大型造船基地。在歷時22年的建設中，渤船人堅持邊基建、邊設計、邊生產，在1960年造出了第一艘鋼板結構船。1982年，隨著船廠的建成，第一艘萬噸煤輪“浙海117”開工建造，渤船發展邁上了新的臺階。1986年，3.5萬噸遠洋散裝貨輪“峨眉山”號交船，標志著渤船造船能力達到了4萬噸級水平，成為當時國內有此能力的四大船廠之一。在此后的幾年中，渤船不斷擴大產能，先后建造了14艘不同型號的3.5萬噸級貨船和油輪，年造船能力達到了10萬噸。
　　歷史的腳步邁入21世紀。2001年，渤海造船廠改制，更名為渤海船舶重工有限責任公司,精干主體、分離輔助、多極經營、集團化管理等一系列改革相繼展開。同時，公司不斷加大技術創新投入，研發出一批擁有自主知識產權的核心制造、設計技術，并獲得了109項專利，2002年，被認定為國家級企業技術中心。
　　此后的8年間，渤船重工向世界造船業第一方陣進發，創造了一系列輝煌的業績，實現了跨越式發展。2004年，為中遠集團建造的3艘15.9萬噸油輪圓滿交船，開創了國內訂造、國內設計、國內建造、國內檢驗大噸位船舶的中國之最。
　　2007年，一座30萬噸級大船塢、兩座600萬噸龍門起重機及世界一流的造船生產線、五大具有國際先進水平的生產中心相繼建成。由此，渤船重工的年生產能力提升至200萬噸。