今年上半年，天津港完成港口貨物吞吐量1.84億噸，增長1.2%，改變了年初以來下降的局面，完成集裝箱吞吐量416.1萬標準箱，增長1.9%，比一季度加快0.5個百分點。  　　7月28日，天津港同時開工建設兩大碼頭工程，分別是總投資29.42億元的天津港南疆專業化礦石碼頭工程和總投資37.79億元的神華天津港煤炭碼頭項目配套工程。兩大工程建成后，將為天津港每年新增吞吐能力5800萬噸。 
　　南疆專業化礦石碼頭工程長度400米，設計船型為30萬噸級散貨船，年設計通過能力2300萬噸。神華天津港煤炭碼頭項目配套工程，主要為年通過能力3500萬噸的3個5萬至10萬噸級煤炭專用泊位提供鐵路、鐵路車場及道路用地。 
　　山西證券的報告表示，天津港第一個投資點在于，港口行業拐點出現，業績超預期是大概率事件。天津港是我國北方大港，公司吞吐貨物主要包括鐵礦石、煤炭、油品和集裝箱。作為北方散貨吞吐大港，抓住國內4萬億擴大內需計劃機會，廣泛開辟國內市場，今年1至6月份全港累計完成貨物吞吐量1.84億噸，集裝箱完成416.1萬標準箱，分別同比增長1.2%和1.9%。上半年天津港鐵礦石裝卸總量達4754.9萬噸，同比增長53%。 
　　“作為鐵礦石吞吐第二大港口，將繼續受益于下半年的經濟刺激計劃，預計下半年鐵礦石進口保持平穩增長；同時在迎峰度夏和經濟回升之際，將受益于煤炭吞吐量增加和原油吞吐增加�！鄙轿髯C券分析師孟令茹認為。 
　　山西證券的報告認為，天津港第二個投資點在于集團公司注資值得期待。今年3月16日，天津港集團為避免同業競爭，提升天津港在渤海灣區域的競爭力，對天津港集團、天津港發展及天津港股份股權重新收購分配，結果是天津港集團控股天津港發展(51%)，天津港發展控股天津港股份(56.81%)。同時公司管理層表示，在完成相關收購之后，還會考慮對天津港股份進一步整合，最終實現天津港所有營運資產在A、H股兩地整體上市。 
　　天津港年初以來跑輸大盤22.7個百分點，目前估值相對同業平均折讓11.5%，估值吸引力較強。長期來看，腹地經濟良好的發展前景以及國際航運中心建設所帶來的業務量支撐是機構看好天津港最根本的理由，短期來看，隨著天津港發展的收購于下半年完成，天津港在A股的整體上市預期將對股價形成支撐。